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近日，长城汽车发布了今年二月份的产销数据。虽然二月包含了春节假期，但丝毫不影响长城品牌的各类车型持续畅销市场。事实上自去年九月起，长城汽车的销量增长就进入了一发不可收拾的状态。今年二月，长城共售出新车69037辆，同比大幅提升了18.34%；其中出口2943辆，同比增幅为23.04%。势如破竹的长城犹如开挂一般，用优异的成绩再次证明了自身稳健而强劲的实力。 纵观二月的销售战绩，新能源品牌欧拉和长城皮卡绝对功不可没。进入2019年度以来，长城汽车承接2018布局的良好开端，在新能源领域持续发力，涨势凶猛。“新一代电动小车”欧拉品牌二月份共卖出了3280辆，其中欧拉iQ达到1443辆，欧拉R1继上市首月销量破千后，二月份再次达到1837辆，逼近两千台的数据表明欧拉品牌旗下的第二款产品已经开始崭露头角。截至二月底，欧拉收获的累计订单数已超过万辆，不断蓄积的用户与口碑将助推这个新晋的品牌创造新的高度。 长城皮卡在国内市场已连续21年稳居销量第一宝座，今年二月份更是比去年同期激增了37.66%，竟超越了一万台，续写着销量的神话。伴随“汽车下乡”、“皮卡解禁试点范围扩大”等一系列政策层面利好的刺激，长城皮卡预计在未来很长一段时间内都将保持“高位运行”，让对手毫无招架之力。 众所周知，作为中国SUV的领军者，长城产品在SUV领域的优势地位一直十分稳固，难以动摇。今年二月，长城旗下所有SUV共销售55521辆，与去年同期相比大涨9.51%。其中哈弗品牌依旧不负众望，号称“国民神车”的哈弗H6以25728台的成绩连续第69个月蝉联整个SUV市场销量冠军。哈弗M6销量提升更为夸张，同比暴增了115.62%，极高的性价比是销量“激变”的催化剂。 当然还有去年下半年刚发布的哈弗F系，定位年轻的F系产品作为H系、M系的补充，投放市场后一路凯歌高奏，成为了许多热爱生活、追求时尚消费者的个性之选。此外豪华品牌WEY也有6205台的销量入账，VV6贡献了其中的4049台，正日益显现出爆款的潜质。 后记 受到去年车市下滑惯性的影响，中国车市2019年整体并不容乐观。得益于高瞻远瞩的战略布局、未雨绸缪的经营运作，长城汽车面临严峻的考验依然从容不迫，在新年伊始取得了令人欣慰的“开门红”。长城汽车还将继续担当中国制造崛起路上的先锋角色，再接再厉、愈战愈勇。 图文|奕非 编辑|燕凌
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