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这个5月的销量统计报告，各家各户貌似都比往常来的更晚了一些。显然，车市每况愈下，短期内恐怕难以见到什么实质性的改变。轿车市场的格局如何，让我们对前十位来做个简单的分解。 TOP10 ◆ 荣威 i5 ◆ 自主品牌持续承压，来自上汽荣威的i5成为了前十名中唯一上榜的自主品牌轿车。照往常惯例这一席位应该属于吉利帝豪，荣威i5的取而代之也出乎大家的意料。凭借稳重大气的外观和丰富实用的空间，荣威i5获得了终端市场的认可，同比去年实现了467%的“变态”增幅，产品力不容小觑。 TOP9 ◆ 本田雅阁 ◆ 十代雅阁的爆发式增长恰好赶上了中国车市的拐点，是一款极具话题性的轿车。自从超越了迈腾、帕萨特之后，雅阁的销量一直保持稳定扩张的坚挺态势，可谓“流水的中型车，铁打的雅阁”。现阶段的雅阁正如日中天，牢牢把持中型车销量老大，领先地位不易撼动。这也从一个侧面说明了国内市场的头部效应在加剧。 TOP8 ◆ 别克威朗 ◆ 威朗能够跻身前十让人颇感意外，毕竟就算别克品牌也该是英朗才享有更高的保有量和知名度。不过事实胜于雄辩，近六成的增长率也不是捏造出来的。估计要归功于“国 五”车型的降价清库，通用的促销政策力度空前。 TOP7 ◆ 大众桑塔纳 ◆ 曾经人们津津乐道的“老三样”——富康、捷达、桑塔纳，如今只剩下桑塔纳还在继续奋战。不过对桑塔纳而言销量已经进入了下跌通道，情况并不容乐观。日系、韩系与自主品牌的蚕食，令桑塔纳的地位愈加尴尬。廉颇老矣，英雄迟暮。 TOP6 ◆ 大众宝来 ◆ 自从捷达隐退江湖，大众在A级车领域的表现就看“哼哈二将”——宝来与朗逸。虽然有着近似的外观内饰、核心部件与动力总成，但二者的实际销量却较为悬殊。即便同是大众车，南上汽北一汽面临的待遇也有高低之分？ TOP5 ◆ 雪佛兰科沃兹 ◆ 上汽通用在5月份获得了整体8%的销量提升，这里面凯迪拉克和雪佛兰功不可没。作为雪佛兰品牌旗下的新晋重磅产品，科沃兹某种程度上接替了科鲁兹，展现出充沛的竞争力。在10万级别的价位，科沃兹具备优秀的行驶品质，丰富的配置也提升了性价比。 TOP4 ◆ 大众速腾 ◆ 全新速腾上市后市场热度依旧居高不下，虽然定位在A+级，但其拥有可媲美B级车的空间尺寸。再加上“VW”标的信仰加持，速腾在中国的受众基础仍然广泛而坚实。 TOP3 ◆ 丰田卡罗拉 ◆ 与去年同期相比，卡罗拉出现了11.4%的负增长。受安全气囊等质量问题的困扰，这款国民家轿的日子并不太平。可想而知接下来卡罗拉的压力也不会小，首先自家的广汽丰田全新一代雷凌就是个很大的威胁。 TOP2 ◆ 大众朗逸 ◆ 朗逸的销量走势比较稳健，与日产轩逸不相上下，为争夺冠军宝座陷入长久的拉锯战。改款换代后的朗逸PLUS颜值提升明显，看上去精致优雅，修长大气。新朗逸PLUS同样脱胎于大众的MQB平台，设计风格向帕萨特靠拢，无疑为其热销增添了更多筹码。 TOP1 ◆ 日产轩逸 ◆ 日产轩逸以36140台的成绩登顶5月轿车销量榜首。作为一辆不折不扣的家用买菜车，其宽敞的空间、舒适的座椅、优秀的燃油经济性满足了普通家庭全部的日常需求。另据了解上海车展亮相的全新轩逸也将于今年7月正式投放市场，只要售价合理，势必继续大卖。
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