WEY VV7这款车，是长城发展豪华子品牌战略的开山之作，所以自它上市以来关注度就一直很高，对它的评价众说纷纭。有人说它是国产之光；也有人说它是“油老虎”，2020款VV7也在去年9月份的成都车展上市正式上市，其售价区间为16.98-18.88万元。本期文章小编将会结合自己驾驶这辆车时的实际使用情况和感受，和小伙伴们聊一聊我眼中的VV7。
其实对于外观而言，每个人都会有自己的看法和喜好，但是WEY VV7的颜值水平应该算得上男女通吃的那一类，在自主品牌同级别车型当中堪称巅峰般的存在。时下流行的轿跑式SUV设计理念，蜂窝造型的六边形中网设计，使它看起来很潮。狭长的LED前大灯十分凶悍，配合着设计感十足前杠，如同一头蓄势待发的猎豹。
车身尺寸为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm。在同级别车型当中属于中上水平，侧面线条十分简洁配合五辐式轮圈和溜背式车尾，让整车的运动气质得到彰显。
毫不夸张的说，VV7的内饰不论是设计、用料还是做工都是20万以内的“天花板”，黑棕双色的内饰配色，木纹饰板和大面积皮质包裹使得内饰更具质感和档次。一块12.3英寸悬浮式的中控大屏和复古的圆形空调出风口相得益彰，仿佛现代和复古两种风格的碰撞。向驾驶员侧倾斜的中控台设计也十分人性化，飞机座舱式的按键布局确实很酷，但是实际使用可能稍显繁复。
现款车型的配置较老款提升还是很大的，尤其是主动安全方面，配备了智能驾驶辅助功能的全新Collie智慧安全系统2.0版本，具备行人与自行车监测、交通标志识别、车道保持系统、智能过弯以及智慧闪躲等功能。此外还增加了自适应激光大灯、全自动智能泊车系统、AI智能面部识别等配置。
整体来说，VV7的内部空间表现还是不错的，不论是前排还是后排乘坐空间都比较充裕。尤其是座椅的柔软程度简直和“日产大沙发”不相上下，而且座椅的包裹性也很优秀，确实是VV7豪华定位的侧面体现。
在过滤振动时，底盘的韧性和厚重感很好，底盘结构继续采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架的组合，改进的地方在于后悬架下控制臂升级为铝制，降低了簧下质量，在一定程度上提升了操控。
在整车隔音方面，VV7的表现依旧良好，采用了大量的隔音材料。即便是在发动机转速拉高之后，行驶依旧静谧，高级感的体现还是非常直观的。
WEY VV7搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW（227Ps），最大扭矩为387N·m，匹配一台7速湿式双离合变速箱。发动机和变速箱都是长城自主研发的，标定方面还有待提升，动力的输出不是非常流畅。且相对同级别的其他车型来说，燃油经济性的表现也比较一般，综合路况下的平均油耗达到每百公里14L左右。
总结
如果你喜欢帅气的外观和豪华的内饰，且对于操控没有很高的要求，可以接受较高的油耗，与此同时，你的钱包又不太富裕，选择WEY VV7绝不会错。
