|
▲正文1088字，阅读时间约为6分钟 一提到最便宜的混动车，大多数人都会情不自禁地联想到丰田卡罗拉双擎，但是现在这样的局面可能要被打破了，广汽本田凌派混动版（凌派锐·混动）将于6月10日和大家见面。动力搭载由1.5L发动机和电动机组成的混合动力系统，它最直接的竞争对手就是卡罗拉双擎。 在外观方面，新车的造型和燃油版车型差别不大，主要的不同之处体现在细节的设计层面，中央LOGO加入了混动车型专属的蓝色元素点缀，以及HYBRID专属标志的加持无一不在向别人诉说它混动车的身份。整体前脸的设计，仿佛一台小号“雅阁”，但是侧面的车身尺寸暴露了它A级车的身份。 内饰整体来看，改变不大，基本上沿用了燃油版车型设计。区别在于新款混动车型换装了按键式电子换挡机构，在后排座椅的两侧多出了一排进气口，是用来为电池散热的。 总体的驾驶辅助配置很丰富，主被动安全配置也一样不少，唯独缺席了四门车窗的一键升降功能。除此之外，7英寸彩色TFT多功能信息显示屏还是会有一些廉价感，不过相比丰田卡罗拉的中控屏还是要好一些，2020年车机不支持Carplay功能确实有些说不过去了。 既然它要和同级别实力强劲的卡罗拉双擎同台竞技，那就必须要有它自己的过人之处。下面，小编就通过自己简单的体验，总结新款广汽本田凌派混动车型的一些特点。 广汽本田凌派混动版车型的后排空间堪称越级，空间魔术师近乎神奇的手法，赋予这台A级车的后排无与伦比的空间表现，在前排座椅调整到正常坐姿的情况下，后排坐两位一米八大汉丝毫不觉得拥挤。这一点让作为福克斯车主的小编羡慕不已。不仅如此，后排空间出人意料的大却没舍弃后备箱的空间，后备箱的地台下方还预留了一个非常深的储物空间，家用性能简直爆表。 作为一台混动车，省油是必须要做到的一点，新车搭载一套1.5L混合动力系统，其中发动机最大功率109马力（80千瓦），峰值扭矩为134牛·米；系统综合最大功率154马力。和本田以往采用的2.0L混动不同，缩减了发动机的排量之后，整车的绝对动力降低了，但换来的是4.1L/100km综合油耗。 广汽本田凌派混动版车型采用的这套混动系统，在普通模式之下也有着非常轻快的驾驶感受，在SPORT模式之下，深踩油门，会有声浪模拟，在熟悉的声浪之下你会很清晰的发现，这个声音来自于本田自家跑车nsx的V6引擎。 总结 广汽本田凌派混动版车型，是有着明确定位和对标车型的，小编预计它在两天后公布的售价应该会与目前卡罗拉双擎车型不相上下。对此，小伙伴有什么样的看法，欢迎在下方评论区留言，小编会和大家一起讨论。  作者：绯衣 编辑：甜甜 |
|
|
