一大马路上的济南第一

      济南的马路，概念始自开商埠新建的大马路，亦称一马路。一马路东起十王殿，西至北大槐树，北临胶济铁路，即经一纬一路至经一纬九路，今天统称为经一路。经一路，老济南人更习惯叫一大马路，济南开埠后，成为出西关走北店子过黄河去东昌府的重要商道。

老济南经一路

从大马路到一大马路

　　1906年1月10日，经过一年半紧锣密鼓地筹备，在五里沟1号大庙院内，济南商埠开发局举行了隆重的开埠典礼，新任山东巡抚杨士骧主持大典，各阶层参加者有200余人，并有60多名德、英、法、日等国侨商参加。商埠局极为重视城市规划和基础设施建设，面对这片满目荒野沟壑的新开发区，道路建设便成为当务之急。1908年9月，一条平行于胶济铁路的时髦“大马路”应运而生，济南历史上第一条马路宣告建成。

　　为什么说大马路是济南第一条新概念马路呢？因为清末以前的济南，过去只有官道、街道和石板路，都很狭窄。即便长清官道，也只是能并排三辆马车的夯实土路，况且过去的马车宽不过六尺（2米）。济南开商埠后修建的第一条马路，其宽度就超过了济南府历史上任何一条官道，成为商埠开发的奠基之作，足可见商埠开发者的超前视野，也为今天的济南留下了现代马路不可或缺的痕迹。

　　铺一条沙石路，为何叫大马路呢？济南的大马路之名，其源于清咸丰十年（1860）烟台修建的第一条大马路。烟台是山东省最早的通商口岸，此时，西方的马路正在沿海商埠区方兴未艾，是新时代铺路技术的代名词。方法是用蒸汽式压路机压制路面，有路基、路面纵坡，有砖砌拱暗沟，并采用德国柏林标准进出口排水雨斗。这种超前科学筑路方式直到今天仍在应用，是由英国人约翰·马卡丹发明的新型筑路方法，后来被命名为“马卡丹路”，简称“马路”。

　　济南商埠兴起后的大马路亦称一马路，原因是1910年前后又修建了二马路、三马路。上世纪20年代初，随着经二路纬四路商贾云集，周边“黄金地”日益生辉，“小”商埠骤然变大，进而约定俗成，口语中干脆换称为一大马路、二大马路、三大马路……直到八大马路。后来又改为经一路、经二路……

一条充满传奇的马路

　　经一路是济南市第一条大马路，百年来从东往西诞生了许多济南第一，甚至山东第一，老济南说起来如数家珍：

　　经一纬一路东口，是十王殿旧址，这里有座正冲馆驿街的欧式古楼，1908年建成，最早是津浦铁路北段总局济南办事处，名唤津浦铁路宾馆。上世纪初孙中山、蒋介石、胡适等政教要人都曾在此下榻。1922年10月，第八届全国教育会联合会在济南召开，时任北京大学教务长的胡适参加会议时就住在这里，他在日记中写道，“这家宾馆，是津浦铁路局设的，开张不久，建筑还好，陈设也很好，在北京只有少数可比得上它。”日伪时期，津浦铁路宾馆曾是敌伪特务机关所在地，很多爱国仁人志士在此惨遭杀害；民国时期曾是国民党警备司令部所在地。

津浦铁路宾馆

　　经一路上上世纪80年代建起的天桥宾馆，高7层，是当年天桥区最大的宾馆。因长途汽车站天桥站在此，又靠近火车站，大量乘客蜂拥而至，拥挤不堪。2000年东拓经一路时天桥宾馆拆除。

　　经一路天桥西邻，有两家新中国成立后建起的工厂，规模都不甚大，但颇有名气。一家是济南电信工具厂，生产铁路信号灯，曾经生产出山东省第一双电力用铁鞋；另一家是济南鲁光灯具总厂，是山东省第一家在省电视台做广告的灯具企业，在全国同行业中名列前茅。可惜两家企业都在上世纪90年代中期消失。两家企业的西邻是济南铁路局，再往西是胶济铁路济南火车站，如今尚有乘客候车室、欧式办公楼、胶济铁路饭店等百年古建筑完好保存，其身后的津浦铁路济南火车站，是由德国著名建筑师赫尔曼·菲舍尔设计的一座典型日耳曼式风格的车站建筑，于1912年建成。它曾是亚洲最大的火车站，被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站，是济南百年商埠的地标建筑，其造型设计被编入中国清华大学、同济大学建筑学教科书。但遗憾的是1992年被彻底拆除，成为老济南难以忘却的痛。

胶济铁路济南火车站

　　经一纬二路东北角，1905年曾建起济南第一家西餐馆，且兼营宾馆，是吃住玩一条龙综合性饭店，店名石泰岩，是用随胶济铁路来济南的德国老板名字命名。它的西餐以德式风味大菜为主，可承办大型宴会，光顾者多是外籍客商和国内达官贵人，当时铁路局、邮电局的洋人局长和高级职员们经常光临，亦为文人墨客的首选之地。1934年春天，著名文人柳亚子偕夫人奉老母游北京后转道济南，游览趵突泉、大明湖后曾在此下榻，曾赋诗一首赞美石泰岩：“一树棠梨红正酣，紫丁香发趁春暄。明窗净几堪容我，暂解行縢石泰岩。”1956年后，济南市在原地并南延创建了济南无线电一厂，这家国营企业是济南市后来18家无线电厂的母厂，今日“浪潮集团”之始，上世纪末消失。

　　济南铁路局对面路南有两组建筑值得回忆，一个是原济南经一路小学，是1904年开商埠后最早成立的新式小学之一，1999年拆除，现在原地建起了一座高耸云天的“东泰凯悦中心”大厦；另一个是1912年建起的德国高级职员公寓，由四幢二层楼房和一处平房院落组成，是济南现存最早的异国别墅公寓。

　　经一纬三路路口，东西有两座著名建筑，西边是山东宾馆，上世纪五六十年代曾是商埠地区最豪华建筑，1958年8月，毛主席来济南视察工作时曾在此下榻。另有柬埔寨国王西哈努克等多位中外国家领导人在此留住。东边是山东明珠怡和国际酒店，是改革开放后在火车站地区建起的第一栋“窗口”建筑，高度曾为济南之最，2012年竣工。对面路北是火车站出口，西边是一座异域风格的二层“T”型楼，为济南电报大楼旧址。这是1904年济南开商埠后首建的“济南府电报收发局”，开济南无线电报业的先河。西邻是站长室、车站调度室。再往西95号、97号两套二层简易楼，是经一路上唯一保留新中国成立前原貌的民间商用货栈，虽已摇摇欲坠，但仍残留着时代的印痕和沧桑。

济南现存最早的电报收发局

　　经一纬四路，路东是济南铁路文化宫，为济南市最活跃的文化阵地之一。路西现存一片宅院，据老邻居讲是苗家创办的“公聚和”粮栈旧址。2004年拓宽经一路时拆掉了临街门面前楼，但整栋建筑依然保存完好，里面的建筑装饰雕梁画栋，古色古香，新中国成立前后曾长期为济南铁路局职工公寓。1962年，著名导演王为一曾在此拍摄电影《七十二家房客》。

　　经一纬五路上的泰丰楼，开业于民国二年（1913）9月，是商埠区最大的鲁菜馆，能同时容纳200人用餐。泰丰楼与老城里芙蓉街上的东鲁饭庄并列，曾是上世纪二三十年代济南城里城外两家最大的饭店，大军阀张宗昌、韩复榘都曾多次在此宴请宾客。

　　经一纬六路，现在是“一桥飞架南北”。纬六路立交桥下曾是“阜成信”大型棉花行，周围老百姓习惯叫它“打包厂”，上世纪30年代“阜成信”每年有近40万担棉花销往各地，占到全省输出量的27%。东邻是济南市市立二院，原名若瑟医院，1928年由德国天主教修女若瑟创建。

　　经一纬七路，路北是1904年胶济铁路开通时济南火车站的旧址，1915年移至今天济南铁路博物馆位置。旧社会这里曾是“扛大个”（装卸工）最集中的地方。路两边曾是著名的铁路货场和百货批发站，从纬五到纬八路路北有铁路货场三大出口，在计划经济年代，济南市绝大部分物资都是从这里运往四面八方，成为济南国营一运、二运、三运、长途运输公司的摇篮，也是过去成千上万“拉套子哥们”的诞生地。现在已成为高楼林立的“群盛华城”小区。

　　经一纬九路，南邻是原国营济南罐头食品厂，是上世纪80年代济南首屈一指的大工厂，有职工4000多人，生产的芦笋罐头多次在国际上获得金奖，忙时一天能生产90吨芦笋罐头，是山东省著名的出口创汇大户。路北325号，原是济南面粉厂旧址，厂门正对纬九路，前身是日本人1919年开办的“满洲磨坊”，这家企业还曾叫过三吉面粉厂，曾经是济南最大的日商企业，年产面粉4400吨。1948年济南解放后改称国营济南面粉厂，是济南市唯一生产特制一等粉的大型面粉加工企业。西邻就是济南老商埠日进斗金的西市场。

　　忆往昔，上世纪30年代中期，经一路铺改为青石板路，直到1974年整修经一路时，才把每天被川流不息的车轮碾压的坑洼不平的青石板拆除，铺就了平整的沥青路——真正的大马路。2003年经一路又一次拓宽改造，加宽延伸，今天的“一大马路”已舒展双翼，展翅高飞，东翼连接明湖路、花园路，西翼连接槐荫街、经十路，成为一条横跨济南东西的金光大道。