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由于近些年中俄两国在汽车工业的交流较少，提起嘎斯，可能很多年轻人会感到陌生，但对于很多上了年纪和汽车打过交道的人来说，嘎斯的名字虽然久远，但却熟悉。  嘎斯工厂的大门古朴而庄重 2015年9月，在参加俄罗斯商用车展期间，《商用汽车》杂志记者与来自IToY的欧洲媒体同行走进嘎斯集团，参观了嘎斯工厂、汽车博物馆，听嘎斯集团总裁Vadim Sorokin介绍嘎斯的发展情况，并在试车场试驾了嘎斯的几款新车。通过1天紧张而充实的嘎斯之行，让我对这家拥有悠久历史的俄罗斯商用车企业终于有了一个相对全面的认识。 5大业务单元支撑起嘎斯的市场地位 嘎斯集团的总部位于莫斯科东部400 km以外的下诺夫哥罗德(Nizhni Novgorod)，这里是我们熟悉的前苏联伟大作家高尔基的故乡。1932年，这座城市改名为高尔基，同年1月1日，一座以高尔基命名的汽车制造厂在这里建成，这就是嘎斯(GAZ，Gorky Automobile Plant)。1991年苏联解体后，高尔基市恢复旧名下诺夫哥罗德，但嘎斯的名称一直保留至今。如今，它已经发展成为俄罗斯乃至欧洲最大的商用车制造商之一。  嘎斯总装车间外展示了嘎斯从1932年开始生产的4款卡车 鹿的图案是下诺夫哥罗德的象征性标志，同时它也是嘎斯汽车品牌的标志。与俄罗斯另一家重卡企业卡玛兹采用的雄健的奔马标志不同，轻盈的小鹿让人很容易把它与嘎斯生产的轻型商用车产品联想起来。 嘎斯集团的最大股东为俄罗斯最大的多元化工业集团Basic Element旗下的Russian Machines公司。集团在俄罗斯的8个地区共有13家工厂，雇员人数达到4万4 000人。它的业务单元包括轻型商用车(LCV)、卡车、客车、动力总成、汽车零部件5部分。嘎斯集团在俄罗斯轻型商用车市场占有率达到50%，客车市场占有率超过75%，全驱重型卡车市场占有率达到33%。2014年产品出口到33个国家。  嘎斯博物馆陈列的老车 据嘎斯集团总裁Vadim Sorokin介绍，嘎斯在俄罗斯拥有最大的销售和服务网络，在2013-2014年就有25家销售和服务中心开业。2014年嘎斯发布了包括11款整车和2款发动机在内的13款新品。2015年其继续产品优先策略，推出包括客车、轻卡、厢式车、柴油共轨系统在内的10款新品。2016年嘎斯将完成对现有产品升级，进入更多细分市场，计划推出的产品包括GAZelle Next2.8和4.6 t轻卡、GAZon Next牵引车、Ural Next双排驾驶室车型、Vector Next 8.56和8.8 m客车、Sadko Next非公路用轻卡。在清洁能源方面，嘎斯2013年推出CNG轻卡和客车，预计在2016年4月将会推出包括轻客、专用车在内的6款CNG产品，同时嘎斯还投资进入加气站等基础设施领域。  嘎斯集团总裁Vadim Sorokin 在产品开发方面，嘎斯采用了驾驶室、底盘、发动机模块化策略，通过Next驾驶室、底盘、YaMZ发动机可以灵活组合出轻卡、中卡、重卡、厢式车、客车等不同产品，利用各大总成之间的协同效应缩短了新产品的开发周期并降低开发成本。 Vadim Sorokin表示：嘎斯的愿景就是保持在俄罗斯市场的领导地位，并进入更多新的领域和新的市场。 1.LCV 是绝对核心业务 根据2014年欧洲轻型商用车的销量统计，嘎斯以8万3 616辆的销量排名第6位。GAZelle被认为是俄罗斯最具价值的汽车品牌，在2013年全球品牌咨询机构Interbrand发布的品牌价值榜上，以323亿卢布(约合人民币33亿元)的品牌价值力压俄罗斯航空公司(Aeroflot)排名俄罗斯企业品牌第12位。 毫无疑问，LCV是嘎斯集团的绝对核心业务，销售收入占到嘎斯集团的40%。嘎斯LCV产品2014年在俄罗斯各车型的占有率分别为：底盘79%、厢式车25%、迷你巴士21%、轻卡56%。在LCV业务单元，嘎斯集团共有4家工厂，产品线包括轻型商用车，中卡和汽油机。在俄罗斯85个城市有120家销售中心，在独联体87个城市有100家销售中心，在俄罗斯和独联体分别有130家和60家授权服务中心。嘎斯LCV产品是俄罗斯及独联体在商业运输及公交领域的支柱产品。嘎斯基于轻型商用车底盘的专用车产品超过300种，包括冷藏车、自卸车、罐式车、消防车、校车、救护车等。同时，嘎斯是俄罗斯汽车制造商中唯一一家产品可搭载汽油机、柴油机、油气双燃料动力总成的企业。  嘎斯新一代轻型车产品Next系列 从2013年开始，嘎斯开始研发新一代产品Next系列，它的设计融合很多先进技术方案，具有较高的主被动安全性，驾驶区采用了优秀的人机工程学设计。在各个商业领域，嘎斯Next 系列产品因其高可靠性、保修期长、维修成本降低、可快速收回成本、出色的燃油经济性和性价比得到用户认可。2013年嘎斯推出GAZelle Next侧翻式自卸车，2014年推出客货两用的GAZelle Next版本、迷你巴士和用于出口满足欧Ⅴ排放的轻卡GAZon Next。2015年嘎斯将发布GAZelle Next厢式货车， 并拓展GAZon Next产品平台。 2. 在客车市场占据领导者地位 嘎斯集团是俄罗斯客车市场的领导者，市场占有率高达75%。在2014年俄罗斯客车各车型的市场占有率分别为：小型巴士93%、中型巴士71%、大型巴士53%、城间旅游客车9%。 嘎斯客车业务单元共有3个工厂，分别是巴普洛夫、利基诺、库尔干客车厂。产品包括城市客车、城间客车和旅游客车、校车及专用客车，品牌分别为PAZ、LIAZ、KAVZ。在俄罗斯、独联体和非独联体国家拥有40家区域经销商和100家服务站。  嘎斯也是俄罗斯客车市场的领导者 嘎斯是俄罗斯制造商中唯一一家可以生产全系列天然气、柴油、纯电动低地板公交车的企业。2012年嘎斯推出LIAZ-6274纯电动公交车。通过采用更具环保性的甲烷燃料，嘎斯成为俄罗斯首家推出满足欧Ⅴ和EEV排放客车的企业。 嘎斯集团为俄罗斯一些重大活动提供运输解决方案：为索契冬奥会提供了739辆新车用于接送运动员和观众， 2015年向举办2018年世界杯比赛的城市交付客车。嘎斯集团还参与了莫斯科公交改造项目，使得莫斯科公交达到与其他欧洲首都城市的排放标准。在2011-2013年，嘎斯向莫斯科交付了3 200辆LIAZ欧Ⅴ客车，2014年公司与莫斯科政府签订了一个为期3年的合同，将会交付大约1 600辆LIAZ客车。 （未完待续，敬请关注……） |
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