由于旅行车英文名为Wagon，因此国内爱好者依照其英文发音戏称其为“瓦罐”，而这类车型多以轿车为基础，主要特征在于尾箱被加高至与车顶齐平，看上去很像被拉长的两厢掀背车。事实上旅行车最大的魅力在于，它既有轿车的舒适与操控性，能提供比轿车更大的行李厢空间，并且在外形方面也因其修长的线条，而拥有了独特的魅力。
其实旅行车在欧洲很受消费者的受欢迎，并且由于相较于体型更大的SUV和MPV，旅行车具有与轿车一般的车身尺寸，所以也便于驾驶和停放。但在国内市场，旅行车的处境就不那么好了，在轿车与SUV高接受度的市场环境中，旅行车这种两头兼顾的车型，则被夹在中间却左右不逢源。同时，消费者的接受程度也导致其已经成为“小众”车型，而销量的不振也让厂商很少灰将旅行车进行国产化，但是采用进口的方式，就造成了“销量不高-售价高-消费者嫌贵-销量不高”的恶性循环。但随着国内消费者对旅行车接受程度的快速提升，同时例如节假日全家出行的使用需求越来越高，也让旅行车逐渐开始走俏，但碍于车型选择少以及售价高的问题，许多消费者最终转选择了轿车或SUV。由此可见，阻碍消费者选择旅行车的主要问题，就在于车型选择少和价格比较高，因此这一细分市场也急需出现价格实惠的产品来丰富用户选择、降低门槛，并给予消费者更多选择旅行车的理由。而宝骏也成为了率先在这一领域进行破局的国内品牌，今年8月，其推出了RC-5W这款“正宗”的国产旅行车，售价区间仅为7.28-11.28万元，如果算上官方给予的优惠政策，实际的到手价格区间更是仅有6.28-10.28万元。这款车型的推出，由于一举将旅行车的门款拉低至6万元出头，不可谓不惊艳。身为一款旅行车，外观设计显然非常重要。RC-5W采用了家族式的"星际几何"设计语言，前进气隔栅内部采用渐变式星辉矩阵式填充，并且时下流行的分体式大灯组设计也继续保留，而细长的LED日行灯与下方的四方形灯珠更是带来了前卫的视觉效果，官方则称其称为“未来科幻灯组”。旅行车最经典的标识，无疑是悬浮式的修长车顶，RC-5W的侧面B/C/D柱均为隐藏式的设计，也营造出了悬浮式车顶的效果，并且门把手上方的贯穿式腰线与尾灯上方轮廓的融合，不仅在视觉上拉长了车身的视觉长度，同时也影响到车窗部分和车窗以下部分的造型，带来了更大空间的直观感受以及更优雅的美感。而RC-5W车尾部分的设计则较为简洁，其贯穿式尾灯、丰富的横向线条与前脸的设计相呼应，凸显出车尾的层次感。并且作为一款旅行车，车尾的设计不仅需要美感，更需要方便装载物品的设计，而RC-5W的后备箱造型还提供了更大的后备箱开口便于取放行李，同时还能提供470L+的大尺寸后备箱空间，配合可按比例放倒的后排座椅,还带来了更为灵活的空间利用以及超大贯通空间。同时，4685/1806/1485毫米的车身尺寸，以及2700毫米的轴距，也保证了车内成员能享受到更大的空间。内饰方面， RC5-W采用了环抱式驾舱的设计，其中控偏向于主驾驶方向，也营造出一定的运动感。此外车内还大量运用了几何元素，比如四方形的中控屏、平底式方向盘，以及挡杆附近的折线设计等。作为当下的旅行车，智能网联与驾驶系统自然也不可或缺， RC-5W全系车型都搭载了新宝骏车联网系统，可支持免唤醒语音收发信息、收听音乐、开启空调、实时导航等，并且还具备手机屏幕投射、OTA在线升级和车家互联功能。在智能驾驶方面， RC-5W配备le ACC自适应巡航系统，可在车速范围为0-150km/h内启动使用。另外还带着了例如LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助，以及TJA交通拥堵辅助等多项驾驶辅助功能。动力方面，新宝骏RC-5W按高低配分别搭载的是1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种。其中低配车型搭载的1.5L自然吸气汽油机，能提供最大马力99匹、峰值扭矩143牛米的表现，而高配车型搭载的1.5T涡轮增压汽油机，则可提供最大马力147匹、峰值扭矩250牛米。传动部分，RC-5W与1.5L自然系统匹配的有6挡手动变速箱和可模拟8挡的CVT变速箱，和1.5T涡轮增压匹配的则仅有可模拟8挡的CVT变速箱。根据官方数据显示，匹配的CVT变速箱的车型拥有高达88.6%的传动效率，并且动力传递速度更为迅捷，而这对于其燃油经济性也有着重要的作用。目前，新宝骏RC5-W共提供了6款配置，其中搭载1.5L自然吸气动力的3款分别为， 1.5L MT智耀精英型、1.5L MT智耀豪华型、1.5L CVT智耀豪华型，优惠后售价分别为6.28\7.08\8.08万元；搭载1.5T涡轮增压的3款车型，则是1.5T CVT智耀豪华型、1.5T CVT智耀尊享型和1.5T CVT智耀旗舰型，优惠后为8.78\9.48\10.28万元。 下面我们从配置方面来进行分析，哪几款车型更值得买。从官方配置来看，最低配的1.5L MT智耀精英型虽然售价仅6.28万元，但却缺少了目前主流的安全配置，仅标配ABS+EBD防抱死&制动力分配系统，其他如ESC车身电子稳定系统、VDC车辆动态控制系统、TCS牵引力控制功能、HBA刹车辅助功能、HHC上坡辅助功能均没有，并且不可选装。因此更看重性价比的话，可以选装这款入门车型，而如果更加看重安全配置，那么就只能在1.5L MT智耀豪华型与1.5L CVT智耀豪华型之间做选择。这两款车型售价为7.08万元和8.08万元，相差1万元，主要配置差别在于，最高配置的1.5L CVT智耀豪华型可以选装弯道巡航辅助(BCA)、安全距离报警(SDW)、防碰撞预警(FCW)、自适应制动辅助系统(IHBA)、城市预碰撞自动刹车( AEB )、碰撞缓解系统(CMS)。除开这些辅助驾驶配置之外，两者就只有变速箱的差异，由于这两款车型的标配基本无差别，那么如何选择就要考虑自己是热衷于手动档还是自动挡了。由于RC-5W的1.5T车型全系都搭载CVT变速箱，因此在搭载1.5T动力的3款车型中，最低配1.5T CVT智耀豪华型的标准配置部分和搭载1.5L动力的最高配1.5L CVT智耀豪华型基本一致，有所不同的是前者标配LED前大灯，而这个配置是1.5L动力车型全系没有的。同时，1.5T CVT智耀豪华型和1.5L CVT智耀豪华型能选装的配置也完全一样，最大的差别来自于动力总成的配置不同。除此之外，轮圈和轮胎的配置也有不同，1.5T车型全系标配的是17吋轮圈以及215/55R17的轮胎规格，而1.5L车型全系只有16吋轮圈以及205/55R16轮胎规格。在售价方面，这两款不同动力的车型分别为8.08万元和8.78万元，相差仅7千元，虽然配置部分基本相同，但却能换来从1.5L自然吸气升级1.5T涡轮增压的更强动力，以及规格更高的轮圈和轮胎，显然也就十分划算。但如果是追求性价比，那么最低配的1.5T CVT智耀豪华型可能会是更好的选择。中配的1.5T CVT智耀尊享型相比最低配1.5T CVT智耀豪华型，基本配置也几乎完全一样，主要差别在于是中配车型标配弯道巡航辅助(BCA)、安全距离报警(SDW)、防碰撞预警(FCW)、自适应制动辅助系统(IHBA)、城市预碰撞自动刹车( AEB )、碰撞缓解系统(CMS)，并且座椅方面也从织物混搭座椅升级为全仿皮，售价方面则相差7千元。而最高配的1.5T CVT智耀旗舰型与中配的1.5T CVT智耀尊享型相比，售价高出8千元，但其独享0-60KM/H交通拥堵辅助( TJA )、60-150KM/H高速智能领航（ICA）、车道保持辅助( LKA )、车道偏离预警(LDW)、限速标识预警(TSW)、智能限速辅助( TSA )、智能远近光切换(IHMA)配置，并且还能享受其他车型没有的免费升级包。其中包含道路边缘偏离辅助(ELK -re)、对向来车辅助(ELK-o)、车道偏离辅助(LDP)功能。所以如果预算充足，那么选最高配的这款车型显然更合适，其优惠后的售价也仅10.28万元，相对于同类车型的配置和性能来说，这一价格无疑也同样具备很强的市场竞争力。综合上面的配置分析，我们更推荐RC-5W的三款车型，分别为1.5L MT智耀精英型、1.5T CVT智耀豪华型，以及1.5T CVT智耀旗舰型。如果预算十分有限，那么1.5L动力中最低配的1.5L MT智耀精英型将会是最佳选择，仅为6.28万元的价格相当低廉，所以性价比也极为突出。如果预算较为宽松，同时很在意安全配置和动力性能，那么搭载1.5T动力+CVT的低配1.5T CVT智耀豪华型，则更加值得购买。毕竟7千元差价就能换来比1.5L动力最高配车型更强的动力，和更高规格的轮圈及轮胎配置。如果预算十足且很在意辅助驾驶与智能配置，那么1.5T动力的最高配1.5T CVT智耀旗舰型也就成为了唯一的选择，其丰富的安全配置和辅助驾驶配置，将能提供更为优秀的驾驶体验，而且也能大幅降低驾驶的疲劳程度。这篇iPhone 12 Pro的影像功能评测，我们选择与获奖摄影师一起来完成。 随着越来越多选手的加入，社区团购这一赛道或将面临新格局。
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