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前言：近日，我们整理了2020年销量前十的SUV榜单，虽然去年开年形势不佳，但不少品牌都在下半年止跌回升，整体车市仍然相比去年出现了同比上涨。同样的光景，在轿车方面亦如此，整体来看，各品牌的主力车型都能实现同比上涨，大势不错，细节来看，也如大家所知，销量前十的轿车以合资品牌为主，其中以轩逸、英朗、雷凌三款车的增长率最为亮眼，均超过10%。即便不看增长率，能挤进销量榜前十的车型，自有可取之处，下面我们一一细聊。 （数据来自于乘联会） 1、 东风日产-轩逸 指导价：9.98-14.30万元 2020年总销量：540947辆 同级别来看，轩逸的产品力不一定是最好的一辆，但作为家用车，又几乎能做到无可挑剔：不落伍的外形、舒适、空间够用、省油，对于大多数家庭用户来说，轩逸这款车已经足够了。更有意思的是轩逸的产品策略，普通版是最新一代的车型，另外还有经典版车型在售，两个版本是互相平行的，就在7月跟8月，经典版车型和普通版车型都分别进行了年度改款，变化不大，但依然销量很好。均衡且吻合消费者需求的产品力，再结合东风日产在策略到营销方面的努力，创造了轩逸这一销量神话。 2、 上汽大众-朗逸 指导价：9.99-16.19万元 2020年总销量：449194辆 朗逸是较为早期的“特供车”，结合了大众品牌的扎实感和大空间的优势，不少人愿意选择朗逸作为家用车，因此朗逸在早期积累了不错的口碑。如今朗逸的产品策略与轩逸相似，新旧款车型平行销售，旧款车型以“朗逸启航”的身份仍然在售，售价9.99万起，还有两万多的优惠，算下来朗逸的起售价比飞度还要低，难怪能够稳坐轿车销量第二名。但今年该车销量已经出现了8.5%的同比下滑，看来确实受到一些负面因素的影响，只能期待2021年能够重整旗鼓回归正途了。 3、 一汽丰田-卡罗拉 指导价：10.98-15.98万元 2020年总销量：357165辆 这一代的卡罗拉的产品力可圈可点，告别了以往的柔弱中庸，将整体的驾控品质提升了一个档次。而且该车在车载互联网、主动安全系统方面的配置还相当丰富，这一点放在合资车市场是十分有竞争优势的。今年7月份，卡罗拉推出了年度改款车型，主要在多媒体功能上有所提升，整体变化不大。未来，卡罗拉将会推出1.5L三缸车型，恐怕销量方面会受到一定影响。 4、 一汽-大众-宝来 指导价：9.88-15.70万元 2020年总销量：344687辆 宝来和朗逸实际上是一堆兄弟车型，两者除了外形细节上稍有不同，整体的差异不大。同样地在产品策略上，宝来也同样保留了旧款车型，名曰“宝来·传奇”，将整个车系的起售价拉得更低。值得一提的是，宝来目前的终端优惠比朗逸还要大，其中宝来·传奇的优惠力度更超过3万元，起售价低至6.42万元，性价比更高。宝来在11月份的年度改款中新增了1.2T车型，相比1.5L车型动力更为充沛，但是售价又比1.4T车型更低，丰富了用户的选择。 5、 一汽-大众-速腾 指导价：12.99-19.29万元 2020年总销量：311695辆 速腾与宝来通为紧凑型车，但速腾无论在尺寸还是在配置上都比宝来略高一个级别，对于想买“A+级”轿车的人来说，速腾是一个不错的选择。2020年速腾的动作不大，仅在11月份进行了年度改款，提升了部分车型的多媒体和智能化配置。事实上，上汽大众原本也有一辆与速腾同级别的车型，名曰凌渡，可惜凌渡在产品迭代方面没跟上，车型的选择也没有速腾多，所以目前该级别的德系车里面，也只有速腾销量较为可观。2020年在销量上能收获0.6%的小幅上升，可见速腾还是比较稳的。 6、 上汽通用别克-英朗 指导价：11.99-12.59万元 2020年总销量：305002辆 今年别克做得最正确的一个决定，就是在3月份的时候将1.5L四缸的英朗重新引进。以至于英朗全年销量实现了18.8%的同比增长，是销量前十的轿车里面增长率最高的。回看销量数据，英朗的销量当中有超过80%都是由1.5L四缸车型所贡献的，这已经充分说明了这一问题。对于预算十万元左右的消费者来说，一辆靠谱的车型实在太重要了，而三缸发动机对于他们来说，就是一个未知的风险。幸好别克浪子回头，将1.5L车型引入，让英朗重新攀上销量高峰。 7、 东风本田-思域 指导价：11.99-16.99万元 2020年总销量：242312辆 从2016年换代至今，第十代思域已经销售了四年有余的时间，至今仍然是紧凑型车市场的香饽饽。而且在不太稳定的2020年里面，思域还能够有3.6%的同比增长，实属不易。在产品力上面，动力充沛、驾控带感，还有舒适宽裕的后排，无论是玩车党还是家用党，思域都能够满足，是十分全面的一款车型。唯独是该车1.5T车型定价不算低，而且终端优惠力度不大，所以销量上也仅排名第七，否则还会有上探的可能性。 8、 吉利汽车-帝豪 指导价：6.98-9.88万元 2020年总销量：231576 帝豪是轿车销量前十名当中唯一一款自主品牌的车型，在吉利的品牌光环下，帝豪积累了不错的口碑，而且帝豪本身的定价也非常亲民，算上终端优惠之后起售价不到6万元。结合其足够家用的空间和还算不错的机械匹配水准，让帝豪一直都有不错的销量。2020年帝豪没有什么大动作，仅在6月份进行了一次年度改款，变化不大。倒是在今年元旦推出了帝豪UP和帝豪GL UP车型，整体在细节工艺、智能、安全性方面都有所提升。看来在2021年帝豪仍然要跟上时代，继续坐好自主品牌轿车销量榜的头把交椅。 9、 广汽丰田-雷凌 指导价：11.38-15.28万元 2020年总销量：230210辆
雷凌和卡罗拉是同属一个平台的姊妹车型，但雷凌上市比卡罗拉晚，群众基础没有卡罗拉深厚，所以在整体销量上，雷凌一直不如卡罗拉。但有另外个数据值得留意的是，雷凌2020年总销量实现了11.9%的同比增长，其增长速度还是颇为惊人的。在产品力差异不大的情况下，营销就显得十分重要，近年来雷凌对于运动化、质感方面的传播也相当给力，可以说是已经深入人心了。 10、广汽本田-雅阁 指导价：17.98-25.98万元 2020年总销量：215479辆
雅阁是轿车销量前十名里面唯一一辆B级车，虽然相比2019年略微下滑了1.1%，但雅阁的总销量依然处于高位。大咖相信，雅阁能够成为2020年B级车的销量冠军，主要还是跟产品力表现有关，这一代的雅阁无论在舒适性还是高级感方面都做得很好，摆脱了“买发动机送车”的帽子，融合了高效动力和细腻质感，是同级别当中不可多得的一款豪车。可以预见在B级轿车的下一波换代之前，雅阁的销量会一直比较稳定。 |
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