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荷兰海上工程设备制造商SMST宣布，其与DEME合作研发的新型舷梯系统已经准备就绪，将首次安装在DEME的海上风电运维船Groene Wind上。 该系统名为“Telescopic Access Bridge L-Series”（可翻译为“伸缩式通道桥L系列”）。与常规舷梯最大的不同是，它不仅可以作为人员上下风机的通道，同时还可以运送货物上下风机！卷扬机安装在用于运动补偿的桥尖下方，可在整个桥长范围内转移货物。 SMST销售经理说：“我们的系统攻克了运维船运送货物（到风机平台上）的难题。该系统提高了运维团队的工作效率，节省时间，这样每次出海可以登上更多数量的风机；同时，使用该系统比常规吊机更安全，尤其是在海况不佳的情况下。” DEME负责人说：“SMST作为运动补偿型起重机的制造商，其过往在其他项目上的经验对于本次设计是非常宝贵的。这套系统可以在整个舷梯范围内吊装货物，真正改变了运维船的物流方式。” 目前，该系统已经完成设计研发，进入制造阶段，制造完成后，将在土耳其Cemre船厂安装到Groene Wind运维船上。 这艘60米长的运维船可搭载24人（工作人员除外），可在最高2.5m的有义波高的海况下工作。建成后，将被西门子歌美飒租用，用于比利时Rentel和SeaMade两座风场的运维。 值得一提的是，Groene Wind是一艘双体船，配备了DP2动态定位系统，这也是全球第一艘配备DP2系统的双体船。 标签：运维船，创新 作者 | 逐风 |
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