【原】某切层岩质边坡防护方案优化

一、基本情况

某坡体自然坡度较陡，岩土体性质自上向下依次为：

1) 坡积碎石土厚约2m，稍密，碎石含量约55%，粒径2~7cm砂岩碎块，呈棱角状，骨架以粘性土充填，颗粒级配一般。

2) 中风化灰岩：岩芯多短柱或柱状夹碎块状，中厚层构造，节理裂隙发育，岩体完整程度为较完整。

      3)层面产状100°∠66°， 边坡坡向160°。

二、技术人员拟采用防护方案

1)一级边坡采用2×3×28m@6m锚索抗滑桩固脚，其中悬臂段长13m，桩上设置两孔长25m锚索。

2）桩后二级边坡坡率1:0.75，三～五级边坡坡率1:1。其中二、四级边坡采用9～12m长锚杆加固。三级边坡采用20m长锚索加固。五级边坡设置骨架护坡。每级边坡高8m，各级平台宽2m。

    3）边坡最大高度46.04m。

图1 技术人员拟采用的工程地质断面图

二、笔者优化方案

自然边坡陡，坡体主要由中厚层状中风化灰岩构成，产状100°∠66°， 边坡坡向160°，岩体完整度和自稳性较好，故不建议采用以锚索抗滑桩为主要措施的支挡防护工程，而宜采用工程造价相对较低的陡坡率挖方+适当防护为主的工程方案，即

1）位于中风化灰岩中的一、二级边坡采用1：0.3坡率，三级边坡采用1：0.5坡率设置。位于稍密状碎石土中的四级边坡采用1：0.75坡率设置，从而达到结合地形地貌、岩土体性质快速收坡而减小边坡挖方高度的目的。

2）由于坡体的整体稳定性较好，故结合坡体属于高边坡的性质和高速公路的属性，采用以锚杆为主的防护工程进行处治。其中四级边坡部位由于土岩界面的存在（二元结构），故在四级边坡仍布置了长9m的锚杆进行防护。

3）考虑到中厚层、中风化灰岩边坡开挖后可能存在“人造危岩”，且框架工程实施难度较大，故中风化灰岩中采用厚约20cm（老规范）面板式锚杆进行防护，四级碎石土边坡采用锚杆框架进行防护。

图3 笔者建议并最终用于施工的工程地质断面图

      基于此，边坡高度可由46.04m降为37.0m，优化了锚索抗滑桩、锚索框架，防护工程造价约为原方案的17%，工作程性价比大幅提高。该建议采纳后用于工程施工，多年来边坡稳定性良好。