《滑坡防治设计规范》GB/T38509-2020已于2020年3月6日发布，并将与2020年10月1日实施。该规范的发布，填实我国国家标准的滑坡防治设计空白，是一件值得我们岩土工作者和地质灾害工作者开心的一件大事，从此滑坡治理有了国家层面的依据。笔者在细细品鉴了规范后，觉得有些疑问需要探讨，不对之处敬请谅解。该篇为“术语与定义”探讨，其余探讨见《滑坡防治设计规范》GB/T38509-2020一些问题探讨（二）（三）（四）。1、“3.1”.滑坡：地质体在重力作用下，沿地质弱面向下向外滑动。疑问：“地质弱面”的定义欠合理，因为在均质体中的同生面不是弱面，而是最大剪应力路径，但仍可以依附于圆弧形滑面形成滑坡。
2、“3.2”.滑面：滑坡滑动和堆积过程中的分界面，包括滑动剪出过程中形成的滑动面和超覆堆积过程中形成的滑覆面。疑问：常规中常将滑源区滑坡滑动的面称之为滑面，而将“超覆堆积过程中形成的滑覆面”作为滑面，似乎偏宽泛，似乎超覆面定名为一种结构面可能更为准确。3、“3.3”.动态设计：据施工过程揭露的地质情况和监测信息进行优化设计。 疑问：动态设计只局限于“施工过程”范围偏窄。因为动态设计广义上泛指设计过程和施工过程中所进行的优化设计，狭义上指施工过程中所进行的优化设计。
4、“3.6”.安全系数：表征滑坡抗滑稳定程度的指标，为滑坡沿滑面抗滑力（矩）与下滑力（矩）的比值，或滑面抗剪强度与剪应力的比值。 疑问：安全系数主要反映人类对滑坡的焦虑与诉求程度，是人为所确定的一个数值，并期望滑坡处治后的稳定度能满足这个数值，它具有人为属性。
而规范的安全系数定义为坡体的自然属性，是坡体在自然状态下的稳定度反映，并不以人的意志所转移，故宜定名为“稳定系数”为佳。 5、“3.7”.设计安全系数：据滑坡防治工程等级等因素，人为规定设计需满足的安全系数，包含计算剩余下滑力时的安全储备。 疑问：规范的设计安全系数是为坡体安全系数，具有人为属性，故宜采用安全系数表述可能更为妥当，这样也易于自然属性的坡体稳定系数相区别。
6、“3.8”.滑坡下滑力：使滑坡体沿滑面滑动的力的总和。7、“3.10”.滑坡剩余下滑力：采用不平衡传递法计算推力的一种方法。计算断面处的下滑力减去抗滑力的剩余值。当剩余下滑力计算值为负时，赋值为0。疑问：滑坡剩余下滑力是一种力，而非采用不平衡传递法计算推力的一种“方法”。8、“3.13”.抗滑桩：在滑坡体及滑床中通过开挖浇筑钢筋混凝土形成的构件（桩体），具有抵抗滑坡变形滑动功能。疑问：抗滑桩特指“浇筑钢筋混凝土形成的构件（桩体）”欠妥，因为抗滑桩可以采用其他材料形成。9、“3.18”全长粘结锚索：钻孔内部的锚索全长与注浆体粘结，无自由段的锚索。疑问：全长粘结锚索曾在二三十年前提出，但由于缺乏现场的可实施性而在现实中应用很少，或没有应用。其主要由于需先对“锚固段”注浆，待浆体达到一定强度后利用千斤顶进行张拉而施加预应力。然后在千斤不卸荷的情况下，对锚索的“自由段”进行注浆，待浆体达到一定强度后将对斤顶进行卸荷。这时由于锚索全长注浆而实现了自锚，故该类锚索又称为“自锚型或自锁型”锚索。但由于该类锚索施工周期长，在工程实践中无法实现应用，故多停留在理论上。此外，由于全长粘结锚索由于没有自由段，故其不但对坡体具有一定预应力加固作用，也如同全粘结锚杆一般需抵抗滑体产生的剪应力。造成受力体系非常复杂，尤其是在我国的西南、西北等省份，高烈度地震区，地震易造成浆体开裂而不利于高应力钢绞线的防腐，故工程应用很少
10、“3.24”.支挡结构：利用自身重力的圬工或混凝土砌筑结构，或采用面板、肋柱、土工材料及锚索（杆）等材料与滑坡前缘土体共同组成的构筑物，以阻挡滑坡变形的一种治理技术。疑问：1）支挡结构指结构形式，而非“......一种治理技术”。2）“......等材料与滑坡前缘土体共同组成的构筑物......”，似乎为“......等材料与滑坡前缘岩土体共同组成的构筑物......”更为合理。11、“3.25”.削方减载：通过清除后部向下滑动的滑体及削坡降低坡度等，降低滑坡下滑力，以提高整体稳定性的一种治理技术。疑问：1）削方减载的不一定是滑动的滑体，潜在滑体也是可以削方减载的。2）削方减载提高的不一定是整体稳定性，局部稳定性也是可以的。宜删除“整体”二字。12、“3.26”.回填反压：通过在滑坡前缘堆填土石等材料，以增加滑坡抗滑力，提高整体稳定性的一种治理技术。疑问：回填反压提高的不一定是整体稳定性，局部稳定性也是可以的。宜删除“整体”二字。13、“3.27”.植物防护：采用绿化措施减少滑坡坡面冲刷掏蚀，美化滑坡防治工程的一种辅助防治技术。2）植物防护是“美化”滑坡防治工程的一种“辅助”防治技术，似乎欠妥。因为滑坡防治并不是特别“丑”，不宜采用“美化”形容，故宜调整为“提高滑坡防治工程环保效果的一种工程技术”。
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