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伴随着5G时代的来临，信息将以闪电的速度进行传输，全息光影已非遥不可及。如何将光影信息融入到汽车内饰中，在实现功能的同时，更好的给人带来高品质驾乘、娱乐体验，打造安全、实用、高效、娱乐一体化智能座舱，已成为汽车行业中的一个新课题。 今天我们要讨论的是汽车内饰灯光的表现形式，以光的概念进行多维化分析，构建艺术与人的多维联结。当下汽车内饰灯光更多的通过人的视觉、触觉等感官感受与真实事物加以联系，更加突出并强调人与物的互联，进一步增强人机交互虚拟的真实感，最大限度地扩展用户界面的直观性、交互性、协作性及趣味性。 第二部分：《形式篇》 1 灯光的构成形式 点光是投光范围小而集中的光源，是我们日常生活中最常用的灯光表现形式。同时点光也非常广泛的应用在汽车内饰中，以点光的形式表现出繁星点点的视觉效果，例如Mercedes-Benz Vision Tokyo Concept的点状透光排列、Rolls-Royce-Phantom星空顶。 动感流畅、节奏律动的线条一直也是惯用的灯光表现手法，它体现了速度、激情、科技、未来。 将照明元件巧妙的隐藏，通过所呈现的简洁线条，为驾乘者打造一种充满魅力的照明体验。用融合的线条勾勒并放大内饰的局部细节，光随影动，让人被灯光所包围，独自享受属于自己的私密空间。 灯光在装饰件上以面与面的形式表现出多样化、参数化的视觉效果，将灯光融入内饰参数化设计，并与零部件的部分功能属性加以融合，将会给人带来耳目一新、具有未来感的视听感受。 通过与新型材料的结合，光可以体现出更立体的形式，具有更浓烈的空间感,仿佛让驾乘者置身于科幻空间；同时也可以通过突出材质表面的质地和光润性，来掩饰部件的些许瑕疵。 2 灯光的照明方式 光源的全部或90%以上直接投射到被照物体上。特点是亮度大，给人以明亮、紧凑耀眼的感觉。 光源的60%—90%直接投射到被照物体上，其中10%—40%经反射后再投射到被照物体上。它的亮度仍然较大，但比直接照明稍显柔和。 间接照明，是指灯具或光源不是直接把光线投向被照射物，而是通过其他媒介折射、反射后的照明效果。光量弱，光线柔和，无眩光和明显阴影，具有安祥、平和的气氛。 光源60%以上的光经过反射后照到被照物体上，只有少量光直接射向被照物体。 通过墙面反射形成层次感，运用轻快的光线路径、营造虚幻、理想的环境。 投射的光，或柔和，或深邃，或淡，或强，或浅，或远，或短... 用户可以根据喜好、心情来调整。 透视关系是画面景物的一种视觉效果，光线可以将其处理成明显或朦胧的效果，也可以处理成层峦叠嶂的画面效果。漫射照明方式，能充分利用光的特性，为驾乘者创造出稳定、柔和、雅致、和谐的光环境气氛。
打破传统的光照布局，以动态的投射方式，形成独特的光语言，使驾乘更趋向智能化，增加了驾乘的趣味性，随着时代进步，内饰氛围灯系统改变的不仅仅是照明方式，更是驾驶操纵方式，更加注重驾乘者的感官感受。
总结 灯光是人类技术进步的重要标志，灯光在汽车内饰中的应用不仅仅只体现在功能操作、界面展示、环境氛围烘托，而是通过灯光的艺术设计，从人类角度出发，展现其更具艺术化、情感化、人性化的特性，彰显驾乘者的个性与品味。所以，无论看到的是平面的光、立体的光、还是动态的光，我们以面向未来的美学，塑造出充满活力的体验线和视觉风格，来实现视觉上的统一。 。。。续（研究无止境）  TJI-CMFDESIGN 同捷汽车CMF技术分院致力于汽车内外饰CMF设计；专注于汽车CMF趋势分析与研究；纯研究、纯分享；为汽车行业CMF提供学习交流的平台。 同捷汽车CMF技术分院 AUTO-CMFDESIGN |
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