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衡阳铁路局的兴衰变迁与广铁的崛起

2021-01-21  邓超越梦想

说到广铁的崛起,不得不说一下衡阳铁路局的变迁历程,聊聊湖南从铁路大局一步步变成长沙分局,直至成为广铁的嫁衣,从管理7省,到管理武昌段,到长沙被武昌、武汉局管理,成为一个办事处,再到成为被广铁辖区的前前后后,了解一下这些变迁,也是茶余饭后的谈资。

衡阳铁路局的兴衰变迁与广铁的崛起

衡阳市位于湖南省南部,

因地处南岳衡山的南面而得名,是湘江及其支流耒水、蒸水的汇合处,京广、湘桂铁路的交点,为湘南水陆运输中心和沟通南北的交通枢纽。现辖衡南、衡阳、衡山、衡东、祁东5县,常宁、耒阳2市,南岳、雁峰、石鼓、珠晖及蒸湘5区。是湖南的第二大城市。历史上的衡阳是一座文化古城、军事重镇、湘南商贸重镇。

下图:衡阳地图

衡阳铁路局的兴衰变迁与广铁的崛起

1917年9月,粤汉铁路武昌至岳阳段通车,

1918年,武昌至长沙段通车。

1936年9月1日,粤汉铁路全线建成通车,粤汉铁路是湖广总督张之洞主导的铁路之一,另外一条是京汉,粤汉铁路是京广铁路南段广州到武昌间的一条铁路旧称,全长1059.6公里,从1900年动工到1936年筑成。在1936年9月1日首次通车,由广州黄沙出发,历时44小时抵达武昌徐家棚

下图:粤汉铁路示意图

衡阳铁路局的兴衰变迁与广铁的崛起

1938年6月25中日规模最大的武汉会战拉开了战幕,8月,因日军进攻武汉越来越近,粤汉铁路管理局由武昌迁至衡阳。粤汉铁路局设在位置就是现在的:衡阳市珠晖区苗圃街道办事处。

下图:衡阳老车站

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1937年9月至1938年9月,为抗战需要,铁路部门修建了湘桂铁路衡阳至桂林段。

1938年9月27日,湘桂铁路建成通车,湘桂铁路局设衡阳市湘江西岸五桂岭(现湖南交通工程职业技术学院),1938年改名为湘桂黔铁路局,

衡阳铁路局的兴衰变迁与广铁的崛起

这样一个衡阳就有两个铁路局,相当牛掰了,全国唯一。

1949年10月8日,铁道部将粤汉铁路局与湘桂铁路局合并为衡阳铁路局,局设粤汉铁路局址苗圃街道办事处保卫里,郭维城将军任衡阳铁路局局长。衡阳铁路局当时先由铁道部和中南军区、第四野战军双重领导。下辖衡阳、广州、武昌、柳州、南昌五个分局,管辖现在的湖南、湖北(武昌长江南)、广东、广西、贵州、江西、海南七省铁路。所辖范围东到浙赣线萍乡站东道岔处,西辖湘桂线和黔桂线金城江以东,北至武昌,南至深圳及海南岛的铁路。

★1949年10月14日广州解放,回到了人民的怀抱,12月7日,成立衡阳铁路局广州分局。雷铁鸣任广州分局局长。铁道部衡阳铁路管理局广州铁路分局统管广东铁路工作。

★1953年1月,撤销衡阳铁路管理局,成立广州铁路管理局和柳州铁路管理局。同时,广州铁路分局改为广州铁路运输分局,统管广东铁路运输工作。

衡阳铁路局的兴衰变迁与广铁的崛起

1956年,广州铁路运输分局改为广州铁路分局,对日常运输工作中的机务、车辆、工务、电务有直接指挥权。

1958年湖南、湖北和广东等省倡议一省一局、方便地区经济建设,衡阳铁路局分为广州铁路局、武汉铁路局(备注:其实说析出武汉铁路局,不完全正确,那时候武汉长江大桥没有建,长江以北的有汉口管理局,以南的是武昌管理局,隶属衡阳铁路局,可点击链接了解武汉铁路局变迁);衡阳铁路机关迁往广州、成立广州铁路局,衡阳铁路局改成衡阳铁路分局。

1986年11月,经湖南省人民代表大会同意,衡阳铁路分局北迁长沙。成立长沙铁路分局,

1993年,长沙铁路分局改为长沙铁路总公司,长沙在很长一段时间仅仅只有一条京广铁路连接、直到1998年新修了一条支线石长铁路。在武广高铁和沪昆高铁相交长沙之前、长沙的铁路规模一直排在衡阳株洲怀化后面、中规中矩的铁路规模难以撑起长沙铁路分局。长沙铁路总公司在2005年被撤销,设长沙铁路办事处,同时,衡阳铁路办事处被撤销。

衡阳铁路局的兴衰变迁与广铁的崛起

至此,整个湖南彻彻底底没有了铁路管理机构,完完全全成为广铁的范围,从一个衡阳铁路局管理7省到沦落街头,整个省被别人管理。

我们平时说的广铁、广局、广州铁路局,其实目前全称叫:中国铁路广州局集团有限公司,是中国的18个铁路局之一。 其前身就是上面这个说的1958年衡阳铁路局机关南迁广州,成立的广州铁路局。

广铁地处繁华的珠江三角洲地区,管内线路主要分布在广东省、湖南省、海南省。

1993年2月8日,经国家经贸办批准、在原有的广州铁路局基础上组建全国第一家铁路运输企业集团——广州铁路(集团)公司。

衡阳铁路局的兴衰变迁与广铁的崛起

全国第一个公司,公司的目的肯定要赚钱,所以现在广铁外号叫抢局,广局辖区内的线路本局车票价明显高于外局车,这个也是经常被诟病的主要原因,粤西人民亲切的叫水鱼号,

衡阳铁路局的兴衰变迁与广铁的崛起

上图:广州火车站春运

广州局现在如日中天,曾经的广州站,中国的南大门,一部春运史起码一般要围绕广州铺开,现在广州南站,客流量屡创新高,深圳北站,一帮子大型车站,贵广高铁、南广高铁、京广高铁、广深高铁等多条线路

衡阳铁路局的兴衰变迁与广铁的崛起

▲本人整理的武汉铁路局资料:

新中国成立后,武汉地区铁路长江以北为汉口铁路分局,管辖至许昌,隶属郑州铁路管理局;长江以南为武昌铁路分局,管辖至长沙北,隶属衡阳铁路管理局。1953年1月,武昌铁路分局并入汉口铁路分局,同时更名为汉口铁路运输分局。隶属郑州铁路管理局。

1957年10月15日武汉长江大桥建成通车,联结起来的京汉、粤汉铁路被命名为京广铁路。

对武汉铁路局沉浮史励志史感兴趣的请点击链接

https://m.toutiaocdn.com/i6918716503982359051/?app=news_article&timestamp=1611155044&use_new_style=1&req_id=202101202304040101490201964C0CC343&group_id=6918716503982359051

衡阳铁路局的兴衰变迁与广铁的崛起

1958年9月,铁道部取消了各地铁路管理局,10月1日第一次成立武汉铁路管理局,直接管辖基层单位。同时成立的铁路局还有西安铁路局、郑州铁路局、广州铁路局。1961年8月,长沙铁路管理局(其实属于分局)并入武汉铁路管理局。武汉局下辖汉口、信阳和长沙3个办事处。

衡阳铁路局的兴衰变迁与广铁的崛起

以下节选自长沙铁路公安处介绍,从这里也可以看出长沙铁路管理的变迁历史轨迹。

下图:长沙铁路公安处

衡阳铁路局的兴衰变迁与广铁的崛起

▲1949年6月,成立中南铁道运输司令部长沙公安段;

1958年11月成立长沙铁路局公安处;

1961年8月,划归武汉铁路局公安处长沙公安分处;

1963年4月,划归广州铁路局公安处长沙公安分处;

1967年1月,成立长沙铁路分局公安机关军事管理小组;

1969年1月,改称长沙铁路分局革命委员会人民保卫组;

1972年改称长沙铁路局革命委员会公安分处;

1978年,恢复广州铁路局公安处长沙公安分处建制;

1985年2月,改名为广州铁路公安局长沙公安分局;

1990年10月改称广州铁路公安局长沙铁路公安处。

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