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《调查清样》/北京——近日，机场数据网站FlightStats对2015年全球188个大中型机场的离港航班准点率进行了排名,在排名垫底的20个机场中，有14个来自中国大陆、香港和台湾——它们的准点率均不足60%。表现最差的中国机场是杭州机场，准点率仅为41%，上海浦东机场准点率是52%、香港(59%)和北京(64%)的表现也只比杭州略好一些，这四家机场与倒数第一位的印度尼西亚雅加达机场（准点率35.22%）共同包揽了全球机场延误率最高的前五。相比而言，全球最繁忙的东京羽田机场虽然每年起降的航班数量多于上海浦东，但去年的准点率却高达92%。 国内机场2014年的排名更加糟糕。长江三角洲地区的四大机场(上海浦东、上海虹桥、杭州和南京)准点率仅略高于三分之一——使之成为了目前为止全世界航班延误率最高的机场。此种现象正在国内导致越来越多的机场愤怒旅客，近年来，因飞机延误过久而导致的旅客与机场及航空公司发生大型冲突事件此起彼伏。 与此同时，中国的航空业仍在持续增长，航空公司购买的飞机越来越多，出售的机票也越来越多，据估计，中国的航空公司去年运送旅客约4.4亿人次，较上一年增长11%。而根据国际航空运输协会的数据，中国还有望在未来20年新增7.58亿人次航空旅客，2034年的全年旅客运输量将达到12亿人次。但在国内航空业蓬勃发展的当下，留给民航客机的空域仍然很小，令民航客机每天起降的数量遭遇巨大瓶颈。据披露书记中国只有不到30%的空域能够提供给民航客机使用，这给本来就已经饱受诟病的航空系统带来了更大的压力，而美国的这一比例约为80%。——《调查清样》 |
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