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现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，回首10年，无数好车各领风骚。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在销量与口碑上获得了双赢。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，造型设计深得国人欢心。注重提升自身生活水平的今天，只有那些真正满足购车群体要求的车，才能得到一席之地。正如宝来和艾瑞泽GX。 今天恰好遇见驾驶者陈先生，他之前一直开同事的大众宝来，最近自己提了一辆艾瑞泽GX，目前提车3个月，开了3900公里，艾瑞泽GX真的是一款性价比高的好车吗？与大众宝来相较的话，哪些地方能获胜？现在，让我们认真听取车主的用车感受吧！ 先开宝来 外观上看个人喜好了，每款车型都有喜欢和不喜欢的，适合就是最好的。大众的激光无缝焊接，用起来很整体且有刚性看起来也很舒服，看我奥迪的小尾巴，真好看，外表还可以，只是低配一眼就看出来，多个前雾灯花不了多少钱。 内饰还是老大众一贯风格。座位，再次吐槽，有点偏硬，内饰方面提高还是很大，空调也是触摸的，充电口也够用了，没什么异味，这点我家那个很满意。 家人没有颇高和很胖的，空间满意。储物空间的话门把拉手这边是镂空的不太好呢，第一排不用说了，第二排坐三个人还是有些挤，身高180体重75前面不挤，第二排宽敞，车尾箱也不小，是真大。 挺舒适，不会觉得拥挤还是怎。但是过井盖时声音还是很明显得，还没跑长途，其他不好判断，非独立悬架，肯定不能和独立的比，需求不能太高，还是吐槽后排中间过桥隆起太高，对坐中间的人舒适性打折扣。 我觉得动力只能说勉勉强强。1.4T毫无压力，早上带父母出去，加速很不错，前50还行，后面要提速需要深踩油门，起步上坡的时候感觉肉点，平时在平稳的路上就没什么感觉了。 感觉比大众桑塔纳开起来更稳，也有可能是新车原因有错觉。操控的话方向盘基本没有虚位，方向盘很轻很精准，方向指向精准，按键太多，探控反而复杂、不方便，加速时，车况稳定性能还好，不偏。 再开艾瑞泽GX 外观爆表，太帅了。LED大灯，照得还是挺远的晚上行驶看得很清楚，颜值可以再搞运动一些的，整体看上去都不像4.7米，笔直的侧面线条从前轮一直贯穿到后车灯处，运动气息十足。 内饰是比较喜欢的，简单舒服。最好的是手能摸到的地方都是皮质包裹的，看起还是很时尚的，语音呼喊很灵敏，一叫就应，天窗除了抽烟没卵用，我经历过天窗漏水。 空间可以，家用问题不大。门板上的空间，应该算正常水准吧，不出众，其他好像就没啥储物空间了，头部空间也很充足，没有压抑感，后备箱也够大，三厢车绝对不是盖的，尾箱也不是盖的。 看来舒服性方面gx还有待加强啊。空调比较给力，噪音嘛，隔音还可以，引擎噪音很小，悬架偏硬，路感很清晰，过减速带也比较平稳，车体不会出现跳动情况，里面座位包围性，柔暖性都很好，味道也很淡。 一般都是上下班开车，对这台车的动力很满意。点点油门就轻松超车，满足了我一颗奔放的心，驰骋于车少的大马路上，动力杠杠的，基本上车辆一开动涡轮增压就介入工作了，选这车大部分就这原因，确实不错，特别跑高速。 驾驶感受上不知道怎么说，是急刹的时候有顿挫感。电动助力，转弯指向还是很精唯的，几乎没有虚位，低速时转弯指向轻，牵引力控制：牵引力控制表现也不错，在雨天湿滑路面行驶很稳，买的自动挡，上手超简单。 结语: 大众宝来：外观大气，有点运动风格，对于女性驾驶者，操控空间这块满意。艾瑞泽GX：我觉得gx的舒适性来说还是值得认可的，日常加速很好，动力随叫随到。我给大众宝来 86分，艾瑞泽GX 95分，艾瑞泽GX是一款十分适合我的车型，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。即使它有些方面不如大众宝来，但是艾瑞泽GX更吸引我的眼球。现在大多数有地位的人都喜欢开它，我个人觉得开它是相当有派头的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。对比了两款车之后，我想说三个字：都不错！那么，10万怎么选择？大众宝来和艾瑞泽GX怎么选？读完你就知道了。各位车友们都有什么样的看法呢？ |
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