|
还记得去年1月27日发生在阿富汗的美军间谍机坠毁事件吗？隶属美国空军第455远征联队第430远征电子战中队的一架E-11A（11-9358）坠毁在阿富汗甘孜省野外，机上5人全部遇难，坠机现场照片显示该机驾驶舱和机身已被完全烧毁。 事故发生后，塔利班发言人立即宣布是他们击落了这架属于美国中央情报局的间谍机，机上乘坐着中情局高级官员。虽然美国军方成该机隶属美国空军并否认是被击落的，但由于坠机地点所在的甘孜省属于塔利班控制地区，所以塔利班的说法似乎具有很高可信度。 时隔近一年后，五角大楼终于公布了E-11A坠机调查报告，显示坠机原因比被塔利班击落更加离奇，飞行员重大人为失误导致该机空中停车，因失去全部动力而无奈坠机，这是一起本来可以被完全避免的机毁人亡事故。 事发当天中午11:05，这架E-11A起飞离开坎大哈机场执行战场通信中继任务。一开始任务风平浪静，但一小时45分后飞机左发动机突发故障，风扇叶片断裂导致发动机停车。E-11A两名飞行员在巨大的砰砰声和剧烈振动中表现慌乱，没有正确判断出哪台发动机出了问题，在24秒后做出了错误决定：关闭了正常运转中的右侧发动机…… 这直接导致了E-11A双发停车，失去了全部动力。双发停车时，E-11A距离距巴格拉姆机场约70公里，距离喀布尔国际机场仅32公里，距尚克前哨基地约52公里，距离坎大哈机场约426公里。此时天气状况良好，E-11A也有足够高度就近实施无动力滑翔降落，可是机组再出昏招，认为自己能在空中成功重启发动机，于是选择转向坎大哈机场。 但在向坎大哈滑翔的过程中，右发始终未能成功重启，随着E-11A高度的不断降低，该机已经无力继续飞行。机组在没有其他选择的情况下只能操纵飞机转向39公里开外的沙兰前哨基地机场，但此时已经浪费了太多高度，E-11A最终坠毁在距离跑道仅仅只有340米的地点，机上人员全部遇难。正是因为机组的两次重大错误，E-11A最终没有逃过死神的追捕。 E-11A是美国空军使用庞巴迪环球6000公务机改装的战场空中通讯节点飞机（BACN），该机被作为“飞行网关”，可使战场上不同平台之间通过数据链接进行通信。在阿富汗崎岖的山地地形中，E-11A的主要任务是让地面部队和前线空中管制员（FAC）能与近距支援攻击机和直升机建立起非视距（LOS）通信，避免地面人员在作战中爬到山顶获取通信。部署在卡达哈机场的4架E-11A能实现7x24小时的空中中继，在各平台间传输语音、视频、图像和数据。 |
|
|
