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汽车已然不可或缺，刚需性让汽车市场激烈角逐，无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘。“小刚炮”福克斯，街上出现的频率不断提高。“小保时捷”众泰SR9，颇受90后年轻人所青睐。在购车群体对汽车要求越来越高的现在，汽车品牌的胜利法门便是俘获用户的芳心，正如普拉多和凯迪拉克XT5。 小韦是圈内的一位粉丝，他之前一直开着兄弟的一辆丰田普拉多，为了方便，他最近提凯迪拉克XT5，到现在4个月就已然开了9600公里，那么凯迪拉克XT5各方面表现如何？丰田普拉多与凯迪拉克XT5又有哪些异同？请让驾驶者给我们全面剖析！ 先开普拉多 颜值：外表霸气，不用多解释了。外观是最满意的，颜值超高，性能不错，大灯好看，尤其前机盖和侧身亮条看上去霸道犀利，美观，尾部车灯双C设计，晚上识别度特别高，一看是新3.5。 内饰设计精细了许多，有一些惊喜。方向盘手感不错，座椅舒服，车载系统液晶屏操作顺畅，反应灵敏，车内异味影响很严重，还有胎噪也特别的大。 丰田普拉多的这个车的空间就不用多说了。置物空间也算可以，把最后一排的座位放倒后还是可以放很多东西的，霸道的七座空间挺宽松的，尾箱够大，但离地较高，不像酷路泽，最后排宽，重要是平。 老人坐上腰也很舒服，挺满意。悬架比较软，过减速带舒服，主要噪音就是胎噪，风噪还行，开了音响好许多，舒适性还行，大大的空间搭乘宽松舒适。 动力方面没有任何意义，杠杠。油门还是挺灵敏的，一给油就有，发动机的动静也不小，看上去倒是很有劲儿头，无论是低速度的越野，还是高速的巡航驾驶，应付绰绰有余。 操控一般般，因为车辆自身高视线还是很好的。底盘应该是车里面不错的了吧，驾驶感稳妥，方向盘有点虚位，啥也不影响，高速转弯指向会变沉一些，感觉安全。 再开凯迪拉克XT5 颜值：漂亮迷人的颜值是最为吸引我的地方。钻石切割的设计风格放在XT5上很有张力，很符合我的审美观，车后自己日行灯辨识度非常高，外观很高，值得享有，车漆也很有质感，车的尾部车灯也很有运动感。 内饰的格调简单不失大气、稳健。内饰很简单，很实在了，实体按键比较少，很喜欢，做工很好，还有味道，买回来都是开着窗户开车。 同尺寸最大的车身，空间自然是没地说的。全车有10好几个置物空间，小到放硬币，大到放鞋的地方都有，非常的人性化，腿部空间非常理想，不会觉得拥挤，车尾箱空间也挺大的，容积不错，进深也很足，基本家用还是没问题的。 这款车辆的舒适度也是很不错的。开高速起来也挺稳的，驾驶起来让人有一种安全感，挺不错的，这款车带有主动降噪功能，在跑高速时静音成效比较好，车上的内饰包裹都是软包，质量很好细节处理也细致。 动力绝对够用，提速够快。平时上下班开的时候都非常平顺，开起来特别舒服，动力的表现很杰出，2.0T带涡轮增压的技能，提速表现不俗，由于一般就在城区铺装道路行驶，两驱动力对我来说已经足够了。 驾驶感受按钮设计的都比较人性化，不会影响开车，操作很方便。操作的感觉是比较好的，因为有许多辅助驾驶的功效，我老婆觉得方向盘有点重，女人可能力气小吧，主动制动，加上电动调节功能真是方便满满。 结语: 丰田普拉多：外观很汉子，大气，稳重，是我喜欢的类型，开起来简单，不笨重。凯迪拉克XT5：能够让人以最舒服的姿势驾驶，减轻了驾驶的疲劳感，XT5的动力还是很强劲的。我给丰田普拉多 88分，凯迪拉克XT5 95分，我对凯迪拉克XT5还是比较满意的，特别是它富有气场的外观。即使有些地方比不过丰田普拉多，但我仍坚持选定它，它才能打动我。当下凯迪拉克XT5的口碑可谓好评如潮，越来越多的人认可凯迪拉克XT5是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受便是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开完丰田普拉多，36万再换了凯迪拉克XT5，车主：两者实力相当。大家觉得如何呢？ |
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