毕竟天下苦指定货代久矣，是吧？ 2016年1月，我们向嗨嗨托运一批出口墨西哥的布料，货物价值10万美金。当时他们接受委托后安排货物于2016年2月2日出运，然后向我们签发了编号为××××××全套正本提单。后来货物到港了，客户各种理由不付款，这时候我们只能死守着最后一道防线。万万没想到的是，在2016年5月我们居然听说客户把货提走了那我们当然急了，赶紧找嗨嗨，要求他们提供我们货代在库的照片你们给评评理，正本提单在我们手上，他们居然把我们货就给人提走了！原告：哦，奶奶个腿，那我们请求被告赔偿我们经济损失，合计人民币68.5万元（按2016年7月1日人民币汇率中间价1美元=人民币6.6496元折算）及其利息（从2016年3月1日起至法院判决生效日止，按照中国人民银行同期贷款利率计算），另外案件受理费由被告承担。法官大人，我们有证据，我们请求法院驳回原告的起诉。最后的哈 1、编号××××××的正本提单，证明原、被告间具有货物运输合同关系以及原告持有全套正本提单。嗨嗨公司对其真实性、合法性和关联性均无异议。法院也予以确认，相关证明内容以证据记载为准。2、大海在嗨嗨公司网站上查询的集装箱流转记录，证明嗨嗨无单放货的事实。嗨嗨无异议，法院也认可。那么，各位，看到了么，用什么东西证明什么观点是不是？证据的固定，学到了么？3、大海给嗨嗨的律师函及快递单原件，证明被告无单放货的事实。嗨嗨不认可，嗨嗨说律所没盖章，也不能证明无单放货，法院呢，认为起码可以证明大海曾经就涉案纠纷致函嗨嗨。4、出口报关单，证明涉案货物的价值，即原告的损失为10.30万美元。涉案货物的商业发票、装箱单，证明涉案货物的价值及货物交易、出运的事实。嗨嗨公司对报关单无异议，但是不认可箱单发票，因为嗨嗨说箱单发票上没有提单号。嗯，奇才啊！但是法院呢，认为箱单发票上的数据跟提单数据是可以相互印证的，法院予以认可！你都认可报关单的申报价格了，不认可箱单发票，说没有提单号这不是欺负法院不懂行么？谁家做箱单发票时候就能拿到提单号啊？5、大海在实际承运人网站上查询的集装箱流转记录，证明被告无单放货的事实，但是后来法院发现，承运人网站上查不到了，所以不予认可。算了，剧透吧，大海赢了，哈哈，就是说这玩意没有也没啥事6、嗨嗨公司在交通部备案的提单格式，证明嗨嗨系涉案货物的承运人。嗨嗨跟法院都认可。因为有个承认人叫无船承运人，他们一般是货代，但是他们也有承运人资格，有资格签发提单，对应的义务就是承担海上货物运输合同承运人的法律责任。所以，各位，要是这个货代不是承运人，这案子可就更麻烦啦，篇幅有限这里就不展开啦！被告就有意思了，嗨嗨公司直接提供了大海公司与收货人在2月份的邮件以及银行水单，证明收货人向大海公司付钱了！以此证明大海公司根本就没有损失！法院呢，看完证据也不认可，因为他们提供的证据是个复印件，谁知道你是不是伪造的啊，毕竟你们报关界货代界把传真机复印机玩的出神入化的。这个证据效力不足！为了查明真相，法院根据嗨嗨公司申请，向大海公司的开户行进行了调查，银行很配合，向法院出具了大海公司账号为××××××的账户自2016年1月至2016年8月31日的银行进账记录。大海公司对该份记录的真实性、合法性和关联性均无异议。嗨嗨公司呢，也没在记录里查到他们自己所述的两笔汇款，所以嗨嗨的答辩不成立。大海因嗨嗨的无单放货行为遭受了全额损失，被告应赔偿。2016年1月，原告委托被告出运涉案货物到墨西哥，被告向原告签发了编号为××××××的全套正本提单。该提单载明，托运人为原告，收货人和通知方均为ARTABAN INTERNACIONAL S.A.DE C.V., 船舶及航次号为E.R.FRANCE
V.0004E，装货港为上海，卸货港和交货地为墨西哥的曼萨尼约，费用支付方式为运费到付。该提单项下的货物装载于编号为××××××的集装箱内，货物为整箱运输（CY/CY），货物装船日期和提单签发日期均为2016年2月2日。原告现仍持有全套正本提单。 到付，收货人提供水单跟邮件往来就无单放货，而不是听发货人的另查明，被告系我国交通主管部门登记备案的无船承运人，涉案编号××××××的提单样式与被告登记报备的提单样式相一致。 本案系海上货物运输合同纠纷。因货物运输目的港在墨西哥，具有涉外因素。庭审中，双方一致选择适用中华人民共和国法律，故本院确定以中华人民共和国法律作为审理本案纠纷的准据法。 且本案案件受理费人民币1.06万元，也由被告嗨嗨国际货运（上海）有限公司负担。各位货代同仁，你们选择境外客户的时候自己也要小心啊！
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