|
如果压缩机损坏，需要根据如下方法操作： 第一步：切断电源 确认压缩机损坏需要更换后，先断开室外机供电电源开关，断开供电电源处的接线，断开室外机电源接线并且用绝缘胶布封好，将室外机的空气开关拨到OFF 的位置，同时在电源开关处挂上警示牌，防止触电事故发生。 第二步：清理电器盒元件 在拆卸压缩机接线、感温包和电加热时，应该作好相应的标示，方便更换后重新接线。取下电器盒，取下的电器盒需要加电器盒盖放到合适地方，避免风吹日晒； GMV5 系列只有 GMV-400WM/B 和 GMV-450WM/B 两款机组有左边电器盒，左边电器盒主要部件是变频压缩机 E405DHD-38D2YG 的驱动部分。电器盒取下后注意电器元件线路连接部分的拆除，禁止大力拉扯元器件的线路，避免割线等损坏发生，拆下的电器盒注意防尘防水放置。 第三步：检查油质 在放冷媒拆机前需要先从油测量阀处收集系统内的冷冻油，具体方法是使用橡胶软管连 接到油检测阀处，软管另一端连接到透明容器内，打开油检测阀，注意控制流量，由于容器 内盛接的是冷媒和润滑油的混合物，冷媒会挥发释放，所以切勿密封容器，否则可能导致容 器内压力过高产生破裂甚至爆炸。 待润滑油释放完毕后，记录油量。 第四步：释放制冷剂 释放系统的制冷剂，应该同时从系统高压侧和低压侧释放制冷剂，如果仅从一侧放气，涡旋盘密封会导致制冷剂释放不完全。释放制冷剂的速度不宜太快（建议保证放完冷媒时间控制在 12h 以上），一般人也很难做到。 否则会有大量的润滑油被制冷剂一起带出系统。阀门较多，注意按照机组标识区分，切勿混淆。 第五步：拆除压缩机 确认损坏的压缩机情况，包括损坏个数、压缩机位置和压缩机型号等。 根据压缩机损坏型号不同分两种情况： 一、 定频压缩机损坏（只针对 GMV-400WM/A、GMV-450WM/A 机组）确认压缩机信息清楚无误后拆下定频压缩机，确认油质情况，如果油质清澈，无杂质，可以认为该系统内的油质没有被污染，同时确保机组阀件和油路无异常时，可以只更换该压缩机； 如何确认油质问题，步骤如下： ①、拆下该压缩机后，将该压缩机在坚固地面晃动，晃动角度应在 30~45 度之间，保证沉积 在压缩机底部的污染物能被倒出 ②将压缩机放置与高出水平地面的位置，从压缩机排气口倒油，倒油时要使用饮料瓶或其他透明容器储油，收集油量应大于150ml。 注意压缩机轴向位置与水平面角度不应超过20度（右图），同时注意防止压缩机坠落伤人。 ③、将收集的压缩机润滑油放置于明亮处观察是否含有杂质和变色情况，同时注意压缩机润滑油的气味，正常润滑油没有明显刺激性气味。 二、变频压缩机损坏以及油质污染 如果变频压缩机损坏，或者是定频压缩机内油质被污染时，需要拆掉变频压缩机，步骤如下： 如果是 GMV-400WM/B、GMV-450WM/B 全变频机组，则两台压缩机都属于变频压缩机，型号不同，右边靠近冷凝器的是变频 1 压缩机：E655DHD-65D2YG；靠近左边分液头的是变频 2 压缩机：E405DHD-38D2YG。两台压缩机的拆机步骤基本一致。 卸下压缩机和油分后分别确认油质情况，如果被污染需要进行更换压缩机、油分离器和气液分离器；如果油的颜色变成墨黑色，则需要再确认该整机系统内其他模块机组的油质情况，确认方法一致。 注意：确认需要更换的压缩机，要保证拆下的损坏压缩机及时用胶带等密封进出等管口，保证该压缩机现场的完好以便进行进一步分析工作； 第六步：确认系统零部件 系统油质污染时，需要确认机组的零部件情况，包含油分离器、气液分离器和储液罐情况。 １）确认油分离器 拆下油分离器，拆除步骤同步骤四中内容，倾倒油分离器，需用容器盛接，并密封保存，以供返厂检验。 二、确认均油器
三、确认气液分离器
取出汽分后，确认汽分内是否含有杂质等物质，确认过程如下：
同样需要使用透明容器盛放气液分离器内的杂质，观察杂质样色并封存，返厂检验杂质成分。 ※ 注意：如果压缩机损坏需要更换时， 必须同时更换气液分离器！无论气液分离器内是否含有杂质或者其他异常情况。 四、确认压缩机回油管路 取下回油管路和均油管路，确认管路内油量和杂质情况。
注意：确认需要更换的系统 元 器件 ，要保证拆下的损坏零部件及时用胶带等密封进出 管口，保证该 元 器件 现场的完好以便进行进一步分析工作； 注意：要收集油分、汽分、均油器内倒出的压缩机润滑油量，并做好相关记录，方便 更换压缩机、汽分等 元 器件 后，对系统进行润滑油的补充追加。从系统中倒出的总油 量 即 维修后需要补充追加的润滑油油量。 第七步：清理管路系统 确认完需要更换的零部件之后，需要确认系统管路是否有异常，需要使用氮气对主管路 吹洗外，同时要重点检测并清理油路系统。 ①、清理均油管管路 均油阀 1 组件
均油阀 2 组件
2）清理回油管管路
③、确认液管过滤器
其他管路元件，请根据现场情况清理。清理管路之后如果不是即刻更换组件，需要使用胶带密封，防止空气内水分和杂质污染系统。 第九步：更换前准备 一、准备需要更换的零部件 在搬运旧的压缩机和新的压缩机时，都需要注意压缩机不能平放或者倒置，倾斜角度应保持在±30°以内，也要注意不能让压缩机内润滑油从油平衡口处流出。确保压缩机吸气和排气口密封，如果密封的橡胶块遗失，可用胶带等密封接口，避免压缩机内的油和空气直接接触。
注意：更换前必须确认压缩机铭牌型号完全一致！
确保油分、汽分、均油器和干燥过滤器的密封橡胶块完好，如果在运输途中意外遗失，必须及时使用胶带等进行密封，以保证容器内干燥密闭。
注意：确保压缩机润滑油的严格密封，日立压缩机润滑油使用的是牌号为FVC68D的专用润滑油，具有较强的吸湿性，所以对于润滑油的密封有较高的要求。 2)准备相关操作工具 ① 准备氮气，焊接过程中必须严格遵守充氮焊接规范，要保证氮气的充足，氮气压力建议在2.0MPa以上； ② 准备焊条，除了准备普通规格的焊条外还需要准备含银5%以上的专用焊条，用于焊接压缩机，因为压缩机吸排气口均为镀铜钢管，需要使用特殊焊条和相应焊料 ③ 准备合适的焊接工具，请根据实际焊接部分综合评估对于氧气、乙炔气体的使用量，尽量避免出现多次反复焊接系统的情况。 ④ 准备齐全配套相关维修基本工具，需要准备内六角、斜口钳、老虎钳、尖嘴钳、万用表、压力表、十字螺丝刀、一字螺丝刀、扳手两把以上、绝缘胶布、线扎若干等可能用到的工具。 第十步：更换压缩机 一、如果只更换定频压缩机；
二、需要更换变频压缩机：
如果需要更换 GMV-400WM/B、GMV-450WM/B 全变频机组的压缩机，需要先确认需要更换的压缩机和新压缩机型号必须一致，如果两个变频压缩机都需要更换则必须保证压缩机必须同型号更换，必须保证的压缩机位置和接线正确，建议更换一台完成后再进行另一台压缩机的 更换。
注意必须保证压缩机接线完全按照出厂时的接线情况，不同的压缩机控制不同，如果接线 错误或者两台压缩机接反，可能会 带来机组的损坏。 更换压缩机时需要注意的具体事项： 1） 更换新的压缩机前除去密封橡胶块，将压缩机和对应的管路焊接。在焊接的过程中需要通入氮气。因为压缩机吸排气口等处均为镀铜钢管，需要使用含银至少 5%的焊料。焊接间隙应在 0.1~0.3mm，防止焊堵或者虚焊的情况发生。焊接过程中不要使管口过热。 2） 焊接完成管路系统后，需要使用专用垫脚和螺栓固定压缩机，保证压缩机运行时的稳定性。 3） 压缩机接电源线时务必保证按照出厂时机组连接情况连接，可以对照机组电器线路图连接，绝对禁止压缩机接线出现相序错误或者变频与定频接混的情况，尤其要注意保证全变频 GMV-400WM/B、GMV-450WM/B 两台变频压缩机接线正确，不同的压缩机对应控制不同，如果接混可能会带来压缩机损坏的情况发生。 第十一步：更换气液分离器 注意：如果系统中有损坏的压缩机需要更换，必须同时更换气液分离器，以避免汽分内部出现的异常情况，影响到系统的安全可靠。 将汽分放置与底盘合适位置，连接汽分进出管路，然后在汽分连接管路上连接氮气接口，可以根据现场情况选择连接氮气位置，可以使用旁通接口或者直接连接在进出汽分管路上，管路较大时可用胶带配合连接，需要保证氮气能够顺畅流经汽分。
第十二步：更换均油器 均油器经过拆下检查后，如果没有杂质和异物，可以无需更换，因为均油器的结构只是相当于一个容器罐，不涉及复杂结构，一般无需更换，但是如果存在杂质和异物的情况，则必须更换，原因是均油器内部无法清理干净污染物。
第十三步：更换油分离器 如果油分拆下检测后发现有杂质存在，需要更换油分离器。
第十四步：系统检漏 1）首先对于各个焊点进行检查，先观察焊点是否平滑以及有无明显的焊孔等异常情况； 2）然后对机组系统充高压氮气检漏，如果只是对外机进行维修，并能够确认内机系统无异常 的情况下，可以只对外机充高压氮气进行检漏，注意需要从高低压侧同时充注氮气，推荐从 大小阀门同时充氮气，氮气压力大于 20kgf，然后使用肥皂水对机组系统检漏，并重点检查 维修焊点。 3）最后，对机组系统保压确认，系统充高压氮气，使系统压力在 25kgf 以上，关闭机组大小 阀门，确保内外机同时保压 12h 以上，如果压力没有变化，可以开始抽真空，否则要再次检 漏直至检到漏点为止。 ※ 判断系统保压压力有无变化的时需要剔除温度影响，温度变化 1℃，压力变化大约0.01MPa。例如：充氮 2.5MPa 时温度 30℃，保压超过 12h 后，温度变成 25℃，发现压力在 2.43MPa 以上，可以确认为合格。 第十五步：追加冷冻机油 系统需要追加的冷冻油量主要通过拆压缩机、汽分等元器件倒出的润滑油总量确认，即倒出多少追加多少。如果出现明显异常情况，如倒出润滑油量太少或者太多时，可以清空系统内的润滑油，然后通过附表一（机型主要配件清单）核对确认来追加润滑油。 具体追加润滑油量分为两个部分： 第一种部分，根据更换压缩机个数来追加压缩机润滑油，每更换一台压缩机需要同时追加 1.5L 的润滑油。 第二部分，根据汽分、油分、均油器等系统元器件内部倒出的润滑油总量补充追加，追加量等于或略大于倒出的总量。两部分润滑油的追加量之和即为该机组需要追加的润滑油量。 例如： ①、GMV-450WM/A 机组需要更换 1 台压缩机，同时清理系统时从汽分内倒出 1L 润滑油，从油分内倒出 0.7L 润滑油，那么该机组需要追加的润滑油量为 1.5L+1L+0.7L=3.2L，即该机 组需要追加的润滑油量为 3.2L。 ②、GMV-280WM/A 机组需要更换 1 台压缩机，同时必须更换汽分和相关过滤器等其他元 件，并对管路进行高压吹氮清理，由于涉及到几乎所有元器件，系统中除部分管路留存少量 润滑油外其余部分润滑油全被清理干净，所以应对系统追加冷冻油的量按照配件清单要求为 3.5L。 具体的润滑油追加方案 1） 5 GMV5 系列机组的使用的冷冻机油牌号为 FVC68D ，追加前确认牌号是否正确，严禁使用其他牌号冷冻机油。 2） 连接机组大小阀门，抽真空 30min 以上； 3） 使用橡胶管连接注油阀，打开盛放润滑油的容器，将润滑油倒入量杯中量取合适的追加量，如果量杯容量不能满足一次追加至合适油量，可分次追加，每次量取后记录油量，然后把橡胶管另一端深入量杯中润滑油内； 4） 继续抽真空，同时打开注油阀，利用大气压力将润滑油压入机组低压侧； 5） 需要分次追加时，先关闭注油阀，然后再量取润滑油追加，该过程中保证抽真空动作持续； 6） 追加合适的润滑油后，关闭注油阀，保证密封。 ※注意：压缩机冷冻油对压缩机正常运行起至着相当重要的作用，必须保证按照格力售后和 技术部门的要求，灌注牌号正确、质量合格的润滑油，同时要求必须保证追加量正确。 第十六步：系统抽真空 追加合适的润滑油后，需要继续抽真空，一定要保证经过真空泵抽真空后的压力可以达到绝对压力 0kgf/cm2 ，表压为-1kgf/cm 2 ，因为只有真空对达到 0kgf/cm 2 时，才能够保证管路系统内的水分全部蒸发掉。建议选择以下规格的真空泵： 建议选择以下规格的真空泵：
使用真空泵从大小阀门同时连接真空泵抽真空，抽真空时必须连接压力表。当机组压力达到绝对压力0kgf/cm2，表压为-1kgf/cm2时，继续抽真空0.5～1h，然后关闭高低压压力表旋钮，停真空泵放置1h，压力无变化就可以进行冷媒灌注，如果压力升高0.1 kgf/cm2以上则需要重新检漏。
第十七步：灌注冷媒 对机组充注正确冷媒，冷媒要求使用正规厂家产品，包装完好，印刷清晰，充注冷媒前检测一下冷媒压力，对应冷媒饱和压力温度对照表简单判断冷媒质量。 方法如下：测量整罐冷媒的压力，核对饱和压力温度对应参数表，校对环境温度，相差 3 度 以上，说明冷媒有问题。 确认冷媒正确无误后，按照铭牌额定灌注量加管路计算的冷媒追加量灌注； 如果机组属于多模块连接安装，维修前只放掉了该台外机的冷媒，灌注该外机铭牌的额定灌 注量的 80%之后通过开机调试参数进行相应调整 第十八步：连接电器元件 安装电器盒，依照之前的标记和电器盒盖后的电路图进行正确接线，连接压缩机线，相应的电加热带。 ※注意：一定要根据电器接线图仔细核对，务必保证接线正确无误！ 第十九步：开机调试 机组开机调试，分别运行制冷全开、制冷单开、制热全开和制热单开机组工况，每个工况要求运行 30min 以上，并对数据分析，对机组系统进行调整，确保各项参数正常。具体参数请咨询专业售后人员或者厂内技术人员。 想了解格力产品的相关资料，请点击关注下面公众号，销售和业务必备。 本公众号“本松谈空调维修”是一个学习技术的平台和机会，建议你长期关注。 作者的抖音号z1896686868，上传了很多空调维修视频； 已经有超过36000多名朋友关注，在持续的跟进和学习。 12月28日晚上21:00抖音APP内直播格力中央空调维修技术，助你提升维修技能，帮你解决工作中遇到的各种问题，提升赚钱的能力。 保存下图，再打开抖音APP，关注抖音号，免费看直播。
|
|
|
