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其实，这一点Q5换代后，为了迎合中国消费者的需要，率先在同级别里进行了加长，但是，现在是上一代销售十分成功，换代后的Q5并没有如期达到销售预期，终端的价格也是一降再降。本以为中期改款的Q5会在外观上有巨大的改变，但是，我们看到的却是灯厂在车灯方面的实力展现。
在外观方面，Q5跟随去年上市的A4进行了相同方面的调整，中网和头灯与A4保持高度一致，这种一致性远超上一代。所以但看前脸有一种抬高底盘A4的既视感。
在尾灯上，奥迪应用了世界级的OLED技术，甚至超越了之前A7和A8的尾灯技术。采用全新的OLED尾灯，其灯组内部分为三个矩阵，每个矩阵由六个区段组成，每个区段拥有不同的造型和专属特征，使新奥迪Q5更具辨识度。
据奥迪官方介绍，这套OLED尾灯具有近感探测功能，当探测到车辆后方两米内有行人或车辆时，尾灯会自动亮起；同时，OLED尾灯还支持动态转向点亮以及不同的回家/离家动画效果。当用户将驾驶模式选为“动态”模式时，OLED尾灯也将改变点亮造型。
动力方面，在欧洲上市的新奥迪Q5将推出4款柴油动力版本，最大功率分别提供有100/120/150/210kW，其中先期将会率先推出40 TDI quattro版本，最大输出功率达150kW，扭矩达400N·m，最高速度为222km/h，百公里加速仅需7.6秒。得益于轻量化理念，发动机将比上一代减重20公斤，发动机曲轴减重2.5公斤。而在其他市场，奥迪还为新Q5提供2款TFSI汽油发动机，最大功率分别为150kW和195kW，峰值扭矩为320N·m和370N·m。
内饰的变化主要集中在中控屏幕上，与A4一样不仅增大了面积还变为触控式，同时，取消了手写板。标配10.1英寸MMI触控显示器，仍然保留12.3英寸奥迪虚拟座舱增强版，其内置搭载了奥迪最新一代MMI信息系统——第3代平台信息娱乐系统，其在计算能力和反应灵敏度上比上一代提高了十倍，官方表示堪比如智能手机般的人机交互体验。
A4在中期改款后，在操控方面的提升十分明显，而从奥迪官方也表明新奥迪Q5提供有选装动态转向系统，可根据行驶速度和转向角度进行自行变化，最大转向变化可达100%。此外，新Q5还配备有自适应空气悬架，根据驾驶员的意愿和驾驶模式的选择调整车身高度，并实现五种不同高度的离地间隙距离。与自适应悬架系统高度配合，新奥迪Q5驾驶模式选项可提供七种不同驾驶模式，包括越野和全路况模式。不过，这些都是欧洲版车型，至于一汽奥迪版Q5是否能够配备空气悬挂，我们十分期待，毕竟沃尔沃XC60是第一个在中型SUV市场中提供空气悬挂的车型，奥迪是可以跟进的。
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