|
（4）系统改进 经以上分析，根据备件库存情况和尽量减少改动量并确保实用、可靠的要求，作如下改进： 1）换向阀7由Y型改为同规格的O型机能，切断系统回油进入校直缸2的途径，从设备工艺动作要求上看，改动对主机校直工作无任何影响。即使总回油阻力过大，回油均不能进入校直缸2，从而有效地避免误动作。 2）重新调整各电磁换向阀的电气动作关系，见表3改进后一列，在升降缸1下降、停止和校直缸2、3停止等待时使卸载用换向阀9的1T断电，双联液压泵处于卸载状态，其余不作改动，从而达到升降缸1上升，校直缸2、3动作时，系统逐渐加压运行，避免了30MPa进油压力的突然释放而造成的液压冲击和系统振动。 （5）小结 改进后，该机两大故障现象消除，系统运行稳定、正常，满足生产的需要。 多缸并联独立工作时，由于系统总回油阻力过大，采用Y型机能换向阀是造成要求中位停止的液压缸误动作原因之一，要防止误动作应慎用Y型机能换向阀。 在诸多液压冲击原因中，压力急剧下降即压力突然释放造成的液压冲击常被忽视。除正确选择、设置液压元件和进行系统调试外，合理设置、调整系统各动作的电气控制关系，使系统压力不致突变是防止冲击、系统振动的途径之一。 注：转载请与作者联系授权，作者：广州市新欧机械有限公司黄志坚教授，020-82333916 |
|
|
