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最近西藏旅行行业受季节、疫情影响有些萧条，攻略君和同事们把原来当副业的西藏特产又在朋友圈当成主业干了。朋友圈里有些朋友不大乐意，说我们玩物丧志，失去了西藏旅行从业的初心，让我们尽快悬崖勒马，早日回到广大人民群众喜闻乐见的西藏旅行上来。所以，为了回归主业，昨晚上我们做了一场关于西藏/无人区旅行的视频直播分享，花了将近两个小时时间，来回答大家关心的各类无人区旅行问题。  前晚的直播情况，视频号：进藏全攻略 事后总结了一下，把大家在直播间问的比较多，大家比较关心的无人区旅行问题做了一个简单的归纳，如果你错过了昨晚的无人区视频直播分享，或许这些问题的答案，能带你复盘一把。 1，无人区旅行的定义，严格来说目前中国有且仅有四个无人区，就是位于中国西部的罗布泊、阿尔金、可可西里、羌塘。通常我们并不会把一些没有人居住的地方称为无人区，成为无人区的一个充要条件：没有人类活动痕迹！除了这四个公认的无人区之外，还有两个“候补”的无人区，一个是位于青海省有着“第五大无人区”之称的青海哈拉湖无人区，一个是被称为死亡之海的塔克拉玛干沙漠。关于无人区旅行定义还有一个简单的评判方法，就是看有没有在客观条件下必须连续露营，是否能够相对容易到达。  2，无人区旅行的价格，不同的无人区旅行价格不一样，便宜的哈拉湖，一两千的都有；稍微贵点的罗布泊，人均一万左右；其他长线的四大连穿、N35、N39等，则要三四万、四五万一个人。 3，有没有无人区替代线路，无人区旅行条件比较艰苦、连续露营身体受不了、长时间手机没信号工作不好安排。因此有些人就在问无人区替代线路，我们21年的三江源连穿线路可以当做一个无人区的替代线路，风景够壮美、游客数量够少、线路有一定挑战等，而且手机几乎每天都有有信号的时候，不出意外的话，每天都不用露营，都有客栈、酒店、宾馆住；除此之外，川藏中线和阿里大北线也可以考虑作为备选线路。  4，什么样的车和人可以走无人区线路，低海拔的罗布泊无人区适合绝大多数旅行者，基本没有准入要求，高海拔的无人区线路需要之前有高海拔旅行经历且身体不是极易高反体质。车辆上的要求就是硬派四驱越野车，有低四、有差速锁，基本上问题就不大了。 5，温度，适宜旅行时间，在直播期间有不少人问起无人区旅行不同月份的最低、最高气温，适宜旅行的时间，风景最漂亮的时候。以高海拔无人区为例，适宜通行的时间能且只能是每年的冬春季节，无人区之所以成为无人区，就是因为它一年四季都不适合人类生存，因此无人区旅行相对没有太轻松的进入窗口时间。 6，关于无人区穿越合法性问题，虽然有极少数无人区穿越确实是合法审批、可以正常进入的。但是这种穿越的机会很少，价格极贵，大约十万左右一个人，而且一般这种无人区穿越的队员召集工作通过内部渠道基本就都能很轻易完成，因此大家就别想着在公开渠道有人招收无人区穿越队员，然后你交钱就能报名成行了（以上说法适用于多个无人区连穿的情况），赶上有职业道德的组织方会带你黑穿，赶上不讲武德的年轻人，进去带你兜个圈子，找个借口就退出来了。然后退钱？退钱，是不可能的，这辈子估计都不可能退钱了吧！ 7，安全系数，需要准备的旅行物资，跟着成熟经验、有后勤保障团队的商业团基本上是没有风险的，固定线路，经验丰富，想出事都难。商业团的话基本不需要准备太多个人物资，后勤团队都会帮你准备好，只要把无人区旅行当做一场常规出行就可以了。  以上七个问题是我们昨晚直播间被问到的比较多、出现频率比较高的问题，如果你有其它西藏/无人区旅行问题，欢迎跟我们说一下，下次直播的时候，我们再来一起讨论。 |
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