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随着社会的发展，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是发力十足，许多“高端车型”如雨后春笋般应运而生。“质量之王”大众桑塔纳，多年来深得车主好评，无数驾驶者自发为其代言。“日系质量王”雷克萨斯ES，颇受90后年轻人所青睐。更新换代是汽车产品的主要特点，一个车型只有摆正自己位置，才能得到更多新突破。正如普拉多和奔驰GLC。 为了深入了解它们，我们采访了小陈，为了有面子，借了兄弟的丰田普拉多开了一段时间，几个月之前终于换了奔驰GLC，到现在3个月就已然开了6300公里，奔驰GLC到底是怎样的一款车？比照丰田普拉多，奔驰GLC差别在何处？接下来就让用车者为我们详细解答。 先开普拉多 外表：外表是我喜欢的，没啥挑剔，硬派越野车。前后大灯组设计地超级不错，还有后挂备胎是我超级满意的，看侧面，后边有备胎了，就不多说了，这是纯正的越野车嘛，尾部车灯双C设计，晚上识别度特别高，一看是新3.5。 这款车内饰看上去简陋了一些，缺乏时尚感，没有科技感。结构也很工整，看的舒服，仪表盘太丑，这点事我不满意的，如果在科技点多好，带有一个小天窗，我其实是还想要个大天窗的。 丰田普拉多的空间还的确不错，是我比较看好的。前两排空间还不错，驾驶位坐着舒服，顶不到头，架着腿坐也不拥挤，看着这么大的车辆，储物空间却没有多少，连个手机都不知道往那放好，最后一排放到后尾箱很大，如果第二排也放倒基本可以当床了。 还行吧，没坐过奔驰，也没法比照，舒适性一般般吧。空调设计的不错，比较人性化，尤其分区很实用，悬架偏硬一些，行驶起来很稳健，座椅舒适度比较好，真皮的也透气好收拾。 在遇到上坡的时候动力也是比较充足的。开着也很平顺，提速表现很完美，我认为它不输那些带T的车辆，这动力我是相当满意的，在市内内驾驶的时候，中低速推背比较小。 驾驶感受还算比较灵活，但毕竟个头大，飙车就不要想了。过减速带不是很颠，跑泥泞路段随随便便就过了不用担心，方向盘很轻快，转弯比较精盾，操作我觉得可以，整体开着很稳，高速路上有少许晃动感。 再开奔驰GLC 颜值：颜值漂亮大气，在同里面绝对秒杀。第二个是星辉大标设计，如繁星明月般和谐、熠熠生辉，300大灯的确拉风，带透镜，有灯眉，全自动调节，车漆太薄，用平时浇花的喷壶洗车的时候，把喷壶放在前引擎盖上。 奔驰的内饰没得话说，还是一如既往的漂亮。内饰精美，豪华，真皮包围是最大优势，就是多媒体控制台大屏太小，也够用了，新车内饰的味道还是有点，只能靠多晒多开窗来解决。 空间将就，老外平均高大都可以，我们为什么不行。平时拉货也挺多，跑高速较多，空间是太满意了，对我来看很能装了，储物空间较多，门板、中央扶手箱、中央控制台（因怀档优势）等提供较多的置物，尾箱尺寸中规中矩，但是后备箱门打开以后我妈都够不着按钮。 驾驶奔驰自带一种优越感，心情好了，舒适度也上来了。3.29号发现下降玻璃时滋滋声明显，上升时无杂音，至于底盘，我觉得只能说合格，谈不上杰出，滤震方面是减分项，后一排吧，靠背不能角度调节，毕竟因人而异，能够调节会更好。 动力强劲，推背感十足的运动模式。除了23档切卡顿，其他非常平顺上了高档，转速低，跑起来更爽，虽然是GLC200，发动机功率只有135千瓦，平时就在城市路上开，也不去越野。 驾驶跟宝马不可比，平时开开，算可以了。悬架偏硬，过减速带不是很舒服，过滤的感觉不够彻底，拐弯宽度支撑到位，过坑特别有韧性，不拖泥带水，还好吧，反正超车转向时指向很明晰，没有那种所谓的很假的感觉。 结语: 丰田普拉多：外观堪称经典，开出去别人跟你打招呼都直接认得出来这什么车，好操控，灵活性好。奔驰GLC：本人没有比较过其他豪华品牌，还是比较满意GLC的舒适性，80到140都有很不错的动力、140以后有所衰减、。我给丰田普拉多 85分，奔驰GLC 94分，奔驰GLC各方面都能够满足了我的喜好，它亮眼的前脸让我为之倾倒。纵使丰田普拉多也有很多优秀的特点，但除了奔驰GLC没有谁能让我感到满足。如今奔驰GLC在市场算是炙手可热的车型，口碑和销量没法骗人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过之后，我想说三个字：是好车！那么，50万左右怎么选？丰田普拉多和奔驰GLC谁档次高？老司机说了真心话。大家觉得如何呢？ |
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