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各种材料、型钢和组焊成型的钢结构，由于受外力、焊接、焊缝大小、组对间隙的不均匀、加热范围等因素的影响，往往产生一定的变形，凡变形超过技术规范的必须要进行矫正。 目前轻轨工程钢结构矫正基本上可采用火焰矫正和火焰与千斤顶相结合的方法。 一、 火焰矫正是利用氧、乙炔对各种钢材进行加热矫正的一种方法，火焰 矫正的实质是利用金属局部受热后，在冷却中产生收缩而引起的新变形去矫正各种已经产生的变形，因此掌握火焰局部加热引起变形的规律是作好火焰矫正工作的关键，现将几种加热方法叙述如下： 1、 线状加热，主要用于矫正厚板所产生的角变形和弯曲变形，加热时可 使用直线、环行、曲线加热手法，直线加热，收缩均匀，矫正准确，环行加热速度快，曲线加热收缩量较大，上述三种加热方法加热线的横向收缩均大于纵向收缩，同时横向收缩又随着加热线宽度的增加而增加，在一般情况下，加热线的宽度为板厚的0.5-2倍，加热深度为板厚的1/2~2/3，加热温度为500~700℃，板颜色为暗褐色、赤褐色和暗樱红，须根据板厚情况而定，加热方向一般采用从头至尾，速度和温度应控制得当，适用范围：钢板的水平对接缝、角焊缝等。 2、 三角形加热，它是矫正型材各种变形的一种加热方式，三角形加热时 间短、收缩量大，一般型材和H型钢弯曲的变形矫正均三角形加热，不论型钢向哪一个方向弯曲，三角形加热的三角形顶点应在弯曲凹面一侧，三角形加热面的大小可视型钢变形情况而定，在一般情况下三角形加热面的高度与底部宽度为型钢高度的1/5~2/3，加热温度在 |
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