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2017年7月下旬，我们一家连同阿达等7位同事直飞西宁，开始为期四天的青海之行。由于严重晚点，达到西宁已近午夜，街头已是灯火阑珊，看西宁夜景的计划自然也就泡汤了。酒店汇合，几位吃货早已按捺不住，催着同事浩子带路去撸串---浩子是西宁土著，此次行程也是因他而起---西北的城市夜生活确实远比不上沿海，走了好几处，总算还有一间尚在营业，可惜却是清真餐厅，对着香喷喷的烤羊肉串烤羊腿羊腰子，却没有啤酒可畅饮，只能喝着咸乎乎的酥油茶解油腻，着实很不过瘾。不过浩子也郑重警告，刚到第一天最好不要喝酒，以免高反不适，于是，青海之行的第一餐就这么不上不下地过去了。 浓睡中被手机惊醒，一看已经是7:30，到了预约出发的时间。匆匆收拾好下楼，浩子和地陪小马已经在大堂等候着，一部旅行中巴停在门口，大家陆续下来，招呼着把行李装上后备箱，拖拖拉拉到8：30左右，车子开动，一个小时左右就到达达坂山地。尔后的近三个小时，我们都随着车子在达坂山上盘旋上下，隔着车窗看西部高原大山的浩瀚苍莽，深沟大壑中云蒸雾绕、牛羊成群，时不时发出一阵阵惊叹。位于大山山腰的黑泉水库延绵数公里，幽蓝深邃，倒影着雄峻群山，引人入胜。 达坂山地处青海省大通与门源两县的交界处，是青海通往甘肃张掖的交通要道，从西宁去门源，必须翻越达坂山。在青海高原的众多的山峦中，达坂山只能算小字辈，但其特殊的地理位置，使达坂山在高原声名显赫。西张公路古为丝绸南路之西平张掖道，自西汉以来，几易沧桑，几度兴废。新中国成立后数经改建成为青海通往河西走廊、连接亚欧大路桥之国道线。达坂山乃祁连山脉之一脉，山势陡峭，高耸入云，垭口海拔3940米。达坂山之路依山开凿，路线曲折，盘山越岭。达坂垭口延至阴坡三公里，冬春雪拥冰横，常遇雪崩冰坍，凶险难行。民歌曰：“千难万险的鬼门关，难不过雪天里的达坂”。不过自从达坂山隧道建成之后，经行车辆不必再翻越垭口，可节约两个小时车程。而这段主体全长不过1530米的隧道，工程项目却创下了当时五项世界之最，其路面中心标高3792.75米，直至今天仍然是海拔高度亚洲最一、世界第二的高原隧道。可见任何在平常很普通的工程，到了青藏高原之上就变得异常困难。 出了达坂山隧道，车窗前的风光就属于门源县了。山腰建有简易停车场，实际上也就是观景平台，若天气好，可俯瞰门源百里花海的胜景。我们也停车观光了，只是天不作美，云层太厚，视线很不通透，只能隐约看见一小片金黄色的版块。在这接近4000米的高度，山风浩荡，虽然是7月的正午时分，却有一种彻骨的寒冷，几位穿着短袖的很快就坚持不住，赶紧躲回车上，幸好，包括阿达家两个小朋友在内，全体人员未出现高原反应情况。 下了达坂山，我们就走进了门源的百里油菜花海。地处青海北部的门源县是北方小油菜发源地，种植小油菜已有1800多年的历史，是全国乃至全世界最大的小油菜种植区，种植面积达50万亩，外界称其“门源油，天下流”。祁连山、达坂山连绵的山脉围起来的一个“金盆地”，盆地里东西向的长川是一片极富高原特色的田园风光区。2008年，门源油菜花被评为国家4A景区和青海省“我心中最美丽的十大景观”。门源也借此连续举办了十届油菜花文化旅游节，该节现已成为省内外颇有影响力的节日。 门源的油菜花气势壮观，浓艳的黄花，紧沿着浩门河畔，横越门源盆地足有百公里，宛如金黄的大海，在高原深蓝的天空下，与远山近水，村落人家相辉映，近看远观皆为美景。由于田地多向着浩门河方向倾斜，所以站在河岸上向两边看，铺天盖地的都是金黄色，无际无边。对于油菜花我们其实都早已看多了，然而这铺天盖地浩瀚无边的壮丽景象仍然令每个人都震撼不已。车子在花海中间的公路上奔驰了半个多小时，无边的田野无尽的金黄依然没有尽头。 在门源县城用过丰盛的午餐，我们再次回到花田中拍照、徜徉，直至3点多才在小马的再三催促下登车离开。 盘山公路在群峰中穿行，两边山势时而雄峻，时而舒缓，岩石、植被、云雾、牛羊……随处皆风景 观景平台回望达坂山垭口，隧道修成之前，经行车辆必须沿着这样的之字形山路翻越垭口 山下谷地里牧民的帐篷和羊群，这样的景观在后来几天经常看见 绿色的青稞、金黄的油菜、赭红的山体，渲染成一幅幅斑斓的油画
徜徉花海，沉醉其中
无边无垠，浓艳壮观
延绵不断的祁连山脉是另一道风景，与花海相互辉映，据说天气好时还能遥望雪山
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