原文作者:王波,郝云晓,权龙,葛磊,杨敬,杨涛(1.太原理工大学 新型传感器与智能控制教育部重点实验室 山西 太远 030024 2.江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司,江苏 徐州 221004) 摘 要:现有多路阀采用压力补偿器补偿荷载差异,受液动力、弹簧力等因素影响,多路阀补偿压差∆p和阀口流量系数Cd不能维持定值,导致多路阀流量控制精度低。创新性提出了多路阀补偿压差调控原理,设计了电比例减压阀控制补偿压差方案,实时调控多路阀的补偿压差,补偿上述非线性因素影响,同时还可以改变多路阀的流量控制范围和增益,实现低压差下微小流量的精确控制,以及大压差下执行器的快速响应。研究中,首先建立了压力补偿器的力学平衡方程,多多路阀的补偿压差调控进行了理论分析,进一步根据真实结构参数,在Simulation X 平台中建立了补偿压差可控多路阀多学科联合模型,采用试验验证仿真,对多路阀的压差调控特性和流控特性开展研究。结果表面,设计的补偿压差可控性多路阀,能够在0-4MPA范围内实时调控多路阀补偿压差,阀口流量呈非线性变化;0.5MPA和4MPA补偿压差下,多路阀流量可分别变为额定流量的48.6%和146%;进一步通过对压力补偿器阀芯液动力的预估补偿,提高了多路阀的流量控制精度。关键词:多路阀;压力补偿器;补偿压差可控;流量控制特性 注:著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处,原文作者:王波,郝云晓,权龙,葛磊,杨敬,杨涛
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