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去年3号线2期开通后，双流西站这座 “ 航站楼 ” 一般的车站便进入了人们的视野，同时也引发了质疑，这种地方有必要修这么大的地铁站吗？别说，还确实有。 随着双流西站TOD项目浮出水面，这座未来的三线换乘站重要性也将逐渐提升，它或将成为双流的真正 “ 枢纽 ” ！ 综合开发项目 总投资超过120亿 地铁双流西站位于成绵乐城际铁路双流西站北侧，是一座三线换乘站，分别是3号线、在建的10号线（二期）以及远期规划的17号线西延线，而且这三条线路共享站厅，站台则是并排平行布置。 昨日，双流西站TOD的备案信息出炉，不得不说这个TOD项目有点嗨！ 根据备案信息显示，双流西站综合开发项目位于双流区大件路东升路段与双楠大道交界处。占地约2085亩，总建筑面积约203.5万㎡，其中住宅面积约82.9万㎡，商业面积约 48.4 万㎡，地下室面积约64万㎡，公服配套面积约 8.2万㎡，用地范围内有居住、商业服务设施、公服设施、绿地及配套附属设施。项目总投资额约121.7亿元。 项目预计于今年10月开工，2024年10月竣工，约5年的工期也体现出的综合开发项目的规模之大。 双流西站的TOD综合开发项目具有良好的产业发展前景和公园城市建设优势，双流区将在该处站点的城市设计中对 “ 产业策划、商业运营、形态管控、文化植入 ” 进行有机融合，构建独具双流文化特色的区域交通枢纽中心，打造双流新城TOD建设示范站点。 地铁站周围 可开发空间很大 从卫星图上可以直观看到，双流西站周围目前还比较荒凉，地铁站北侧的区域还是大片的农田，未来这个区域或将进行重点开发。 UP君在去年9月的实地探访 | 通往双流城区首条地铁，3号线二期所有车站一网打尽 稿件中，探访过双流西站周边区域，当时UP君也没有想到周边还有这么多农田。 而在论坛上，也有UPer来到双流西站拍照，未来地铁站门口的这些未开发区域可能会被用于打造双流西客站。 未来双流西站 将成为客运枢纽 在3号线二期开通后，很多双流居民都有一个困惑，为什么双流客运站和地铁站、高铁站没有进行整合呢？为此，双流也将进行整合，在双流西站旁打造一座新的客运站。 双流交投官网此前公布了双流西客站的效果图。项目位于高铁双流西站北侧，地铁双流西站东侧，距离双流国际机场15分钟车程，一期工程占地面积约141亩，二期占地约99亩。
目前一期工程概念性方案已通过双流区规委会审议，正在进行概念性方案深化设计工作。一期工程包含公交首末站、长途客运站、出租车站、换乘广场以及写字楼等，建成后与相邻高铁站和地铁站形成五位一体的立体交通枢纽，并实现无缝换乘，预计今年施工进场，建设工程24个月。 二期工程包括酒店、公寓及商业，建成后覆盖6万人次的稳定人群以及日均20万人次的客流量，同时可弥补该片区市政、商业配套的空白并拉动片区经济。
双流 还有这些TOD规划 目前，双流已运营双流西站、双流机场2号航站楼等9个地铁站点，到2020年运营站点将达28个、占成都市的14.5%。根据《成都市城市轨道交通线网规划》，双流区规划地铁线路17条，总里程约205公里，站点77个，其中换乘车站27个。由于站点多，也给TOD综合开发留出了不少空间。
根据《成都市轨道交通场站综合开发专项规划》，双流区共规划轨道站点77个、车辆基地9个，分别占成都市的10.8%、30%。其中彭镇站为城市级站点，双流西站、航枢大道站、漆家堰站为片区级站点，还包含22个组团级站点及51个一般站点。
双流近期将按照 “ 试点先行、合作共享、专业运营 ” 的思路，实施8个站点（彭镇站、怡心湖北站、西航港客运中心站、黄水站、龙桥站、板桥站、长城路站、钟家湾站）、2个车辆基地（回龙车辆基地、长顺村车辆基地）、1个混合站点（双流西站）的 “ 821 ” 首批TOD综合开发项目。 今年将率先启动双流西站、牧华路站。彭镇站、西航港客运中心站、龙桥站、钟家湾站、长城路站、板桥站、黄水站、回龙车辆基地、长顺村车辆基地等7个站点和2个车辆基地计划于2020年陆续开工。 随着双流西站、牧华路等TOD项目即将实施，双流的TOD浪潮即将来临！ |
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