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官宣！为全面获取成都向上新闻资讯，各位关注向上公众号的朋友，请同时关注成都向上黑底logo号（资讯流量）和右下角的成都向上白底logo号（新闻原创）。 成都向上小程序即将推出  功能比较单一  ▲ 10月28日，10号线客运量为8.32万，永远排在最后  ▲ 10号线二期站点，双流3个站，新津7个站这篇稿子，UP君踩了4个点，武侯区这边只踩了一个太平园站，毕竟大家对武侯区都很熟悉了，毕竟是一圈层嘛，而对于新津，很多人听过但没去过，所以UP君就踩了新津区域内的儒林路站、刘家碾站、新平站。 01 太平园站 这个站，是10号线一期的起点！
两年前UP君去实踩过，环境很撇，就想看看它变得怎样了；其次，作为3号线、7号线和10号线交汇的点，不提担怕说不过去哦。
早在8月份，就有UPer在论坛上爆料，说有网友建议在地铁太平园站内增加行李寄存服务，主要是考虑到这里是去往机场的换乘点，每天有很多游客在此换乘地铁去往机场，不出站就能寄存，让外地游客能够在最后一天离开成都时轻装上阵。  ▲ 网友的建议截图 图据UPer：cdxsyh 官方回复是：若地铁站内设置物品储物柜，易对运营造成安全隐患，因而目前未在车站内设置存物柜为游客提供寄存服务。 ▲ 官方回复 图据UPer：cdxsyh  ▲ 机场拖着行李的乘客 其实，UP君认为解决这个问题很简单，既然站内不能设置，请一个第三方机构或公司，专门在站位设置一个存放点，适当收取费用也是可以滴撒，只需要在站内做一些宣传和引导，让乘客知道站外有一个提供方便的地方，这既解决了站内的安全隐患，又解决了乘客的行李负担，一举两得，多好。 好了，说完站内，我们将目光转向站外，这才是太平园站的重点。 2017年10月，成都的第一条环线7号线还未开通，但在10号线一期开通的情况下，太平园站成为了两个站点的换乘点，当时站外道路状况和交通条件，那叫一个尴尬。详情请戳：下飞机、坐地铁出站后，成都给人的第一印象竟是这样的 摄于：2017年10月份 ▼   2年后，再访太平园站，周围的道路状况，可以用 “ 翻天覆地 ” 来形容。2年前的道路恢复十分缓慢，导致太平园周围出现了很多单行道，包括佳灵路，这条入城的主干道。而如今，佳灵路已变成了双向六车道的宽敞路面，虽然车流依旧很多，但堵车情况已经不常见。  就现场情况来看，太平园地铁站出来，乘坐公交的站点不少于6个。到金沙车站、红牌楼、双流客运站、五块石车站，以及进城都非常方便。但现实情况还有一点不足之处。 ▲ 太平园站周边部分公交信息 在此工作的一位保安建议说：“如果能在A出口和B出口（现在的公交站台距离B出口还有一段距离）设两个公交站点，一下地铁就从A口出城，B口进城，那好方便哦。”
虽然路已经修好了，交通状况也还不错，但太平园周围的环境，还是很不平衡，也许只有D出口和C出口的环境，比较符合3条地铁线路加持的太平园站，其它点位都还太符合这片区域的气质。
当UP君对这样的环境有点失望时，那位保安却说： “ 未来这一片全都要打造成公园，该拆的已经在拆了，安逸得很嘛，现在环境确实要差点。 ” 这句话得到印证，是因为看到了中环路上立了很多 “ 临时绿化用地 ” 的牌子。
至于消费环境，太平园站周围很方便，有便利店、餐馆和酒店，可以满足不同人群的消费需求。 太平园站，地下世界已经崛起，地上世界亟待大变。
扯远了，下面正式进入新津的三个地铁站点的介绍，不准失望哈！ 01 儒林路站 从地图上看，这片区域正好处在新津的中心，正所谓越往中心走，老城区的样子越明显，这是很正常的事，因为建设得早嘛。 ▲ 儒林路站在新津的具体位置
这一带，相对于高楼，你看到更多的是低矮的建筑房屋，因多建于八九十年代，所以外立面给人的感觉，还是很旧。加之修地铁，路面打围施工，感受并不是太好。
可能有UPer疑惑：为什么这条路在打围后如此窄的情况下，还不堵车？而且，就在不远处与之交汇的黄鹤大道，下面还新建了一条下穿隧道，已经通车了，但车流量也很小，浪不浪费？ ▲ 儒林路站附近的下穿隧道
此外，当地居民还有一个想不通的点，为啥子地铁马上就要通车了，而政务服务中心却搬走了？“以前别人要办个事，好方便，现在要跑到离这儿10公里外的普兴切，那么远！”一个居民说。UP君看来一哈地图，确实接近10公里。
但是，凡是看两面。UP君返程路上，向一个开滴滴的师傅说了一下这情况听到的回答是： “ 现在搬到普兴，比那边方便多了，之前切办事，停个车才恼火，现在普兴那边，路上随便停车，关键是，那边现在是天府新城，开玩笑哦，不往那边展往哪儿展呢？ ”
还有一个现象，按道理来说，地铁口周边应该有不少的新建楼盘，尤其是在即将通车的地铁口，但UP君在儒林路站周围，只发现了一个在售的楼盘项目，问了一下价格，精装1.3万-1.6万。
虽然政务中心展起走了，但随着地铁的开通，以及下穿隧道的通车，作为金三角区域，UP君觉得这一片区域还是很值得期待。 02 刘家碾站 虽然地铁马上就要通了，但目测两边依旧没什么动静。
相比如儒林路站，刘家碾站周围的情况则更加荒芜，但荒芜之下，也意味着新生，当你看到挖掘机正繁忙地作业，工人在努力用砖铺路时，你永远不会对这里产生失望。 据现场的工作人员讲，他们正在修一条路，未来这里会形成一个十字路口，修的这条路叫兴园11路，建成后对于下图中红框区域内的发展，无疑是最大的利好；而对于南边而言，永商镇的怡和大道将直接与兴园11路对接，在地铁的加持下，这两片区域的发展必将又上一个台阶。
听地铁保安蜀黍讲，这里不仅要修路，还要修一个停车场。 “ 你看嘛，周围的房子都占完了，地铁一通这一片绝对马上就起来了，我听说这儿还要修一个很大的购物广场。 ” 叔叔一边说着，一边用手向我指出哪些区域是已经被占了的。
不只是保安叔叔，就连在地铁站保洁的嬢嬢都说： “ 这周围未来肯定会占，没有占就不会让他修路，是不是？你看河那边竹林盘头的房子，未来肯定是要占的，跑不脱。之前我住在洪河，地铁通了以后，也就几年时间，变化好大。 ”
在这里，你可以看到有饭店、小家电铺、小超市、修车的、洗车的、粮站、建材店、快递点等等，总之，这里可以满足普通的生活所需。
很巧的是，当UP君正在向当地做轮胎生意的嬢嬢询问附近情况时，两位城管走过来，喊她第二天下午去镇上开会，据说是关于统一路边招牌的事。其实像这样的招牌，统一之后应该过不了多久这栋楼都会被拆，何必浪费呢？ ▲ 城管来通知周边的商铺为啥子酱紫说呢？因为这栋房子其实之前在拆，但拆了一半就停了。 “ 你去看看桥那边的房子嘛，拆得悬吊吊的，好难看嘛。 ” 嬢嬢一边说着，一边指了指房子的方向。当UP君看到这一幕时，扶了一下眼镜 ……
地铁口，就该有地铁口该有的样子，愿开通后，这附近的环境，可以稍微改观。 03 新平站 新平站，位于新邛公路下面，有些地铁口已经只待绿化，人行道已经铺好，但也有例外，比如说E口路面的状况，就只能用恼火来形容。
而就在A出口旁边，原来是有一个文化体育广场，但由于修地铁，这个功能性的活动空间已经破旧不堪，而在小河的对岸，就是新平场社区党群服务中心，询问了一个工作人员表示，地铁通车后，文化广场未来会重新打造，河边的绿化也会搞起来。
新平镇人民政府就在这活动心中对面，从里面的一条小路出来，UP君看到有一块很大的路面亟待恢复，而事实上，这仅仅是周边亟需恢复的一块区域而已。很担心，地铁通车后，这块区域的围挡是否可以按期拆除。
▲ C出口的路面情况，很差劲若继续往南走，走着走着，又会看到一块片的荒地，这几乎已成为了即将开通的地铁站附近的常态，刘家碾站附近是如此，5号线北端的华桂路更是如此。但越是荒芜，越是充满希望，这也是UP君常说的一句话。
未来不管这里会不会有大型的商业综合体，或者说公园项目的规划，但就目前来看，新平站附近，早已是安置小区的天下。听当地人摆，之前从刘家碾拆迁的人，都会展到这里来，而且在建好的安置房旁边和背后，都还在加紧修建。
▲ 新邛公路想要从这三个地铁站，就了解新津，显然是管中窥豹。这篇稿子仅仅用图片展示了一下地铁站周围的环境，让大家对其有一个大致的了解，注意，这三个地铁站，属于新津的老城区，所以你看到的情况并不代表新津的整体面貌。 ▼ 最后的话：其实啊，让新津当地人最骄傲的变化，还是在普兴那边，毕竟这里已经从原来的四川新津工业园区（A区、西区起步区除外）变更为天府新区南区产业园（金华、普兴、邓双片区）。还记得刘家碾地铁站的保洁员嬢嬢说的话：“不仅新津县政务服务中心展过去了，人民医院和中医院也展过去了，恒大的房子全部在那边，你没去那边看，简直就变了个样。原来高低起伏的全是山，现在全部是平的，路修得又宽又大，上万亩，好吓人。”
开玩笑，新津，可是成都三圈层唯一一个通地铁的区域。 新津，无疑是三圈层中最先通地铁的 大家还记得二圈层是谁最先通地铁的吗 |
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