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电驹专门为新能源车主解决疑难杂症，登陆电驹网www.autodianju.com获取更多信息 梁荣堂，小米高级工程师，也是腾势的第一批车主。今年年初，他开着腾势从北京到广州，在恶劣天气情况下完成了任务，成为了首个完成了京广行的腾势车主。一辆最大续航里程300公里的纯电动汽车，如何在三天之内完成了2000多公里的行程？在日常使用中，腾势的表现又是怎么样的？2016年5月17日上午，电驹对其进行了采访。 第0天（仔细准备） http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2805-48821055-1.html 第1天（首发顺利） http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2805-48866476-1.html 第2天（波折重重） http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2805-48901185-1.html 第3天（完美收官） http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2805-48932003-1.html 以下是我们对梁工的访谈实录 你能讲一下从北漂青年到小米高级工程师，在北京安家立业的历程吗？为什么会选择腾势？ 梁工：我08年从复旦毕业以后，“2008-2010"进入体制内。11年的时候女朋友研究生毕业，就来了北京加入了百度。现在和爱人在一起为未来奋斗，并没有太多北漂的感觉。 当时是14年的5、6月份，电动汽车就两款，北汽和比亚迪e6，腾势还没有开始卖，我就在e6的QQ群里混，了解这个车。 后来，有群主把腾势推荐给我，我就去了亦庄的一家腾势4S店，那时候店还没开张呢。我看到了腾势的实车，觉得确实比e6靠谱，后来我就直接付定金了，就是这么简单，一是没有号，二是当时车型少新能源车还很新，三是对戴姆勒的信任。 你当时为什么要去参加京广行这个活动？是怎么准备这次行程的？ 梁工：当时是阳历16年1月，阴历15年底，上班上得人非常枯燥，想着世界这么大，该出去走走。当时基本上还没有人开电动汽车走过京港澳高速，这应该是一个挑战，就报名了这个活动。 说到行程的准备，那就充分验证理科生的思维严谨性。我做了一个表格，每一个服务区的距离和哪些可以充电，全部做好了规划，计划2天半跑2200公里。但是中间出了点意外，南方竟然下雪了，在路上消耗了很长的一段时间。 去的时候，气温骤降，天降大雪。在赤壁附近的一个服务区，一连串的车都撞了，当时急刹车，只听见轮胎和冰雪路面的摩擦声，最后在距离前车几米的时候停了下来，太危险了。 你觉得长距离的旅行，开油车和开电车的感受有什么不同吗？ 梁工：最大的感受就是声音，我一个打球的哥们，开的是300多万的奔驰。声音感觉很大，感觉都不是很习惯。最不喜欢的就是，开着一辆三菱或者高尔夫R，声音很大，感觉特别的low。 我觉得车不能靠声音去吸引别人，要低调有实力但是不嚣张，所以觉得腾势这辆车和自己的性格很像。然后就是低速加速快，很灵活，这个是所有电动汽车的共性。最后就是高速特别的稳，可能是因为电池比较重，也是腾势的调校做的好。 而且长距离驾驶，车的整体质量特别重要。这次来回一共4500多公里，全部是用的快充，没有任何问题。当时很多的车都有各种各样的问题，但是腾势一点问题都没有出现，特别的稳，踏实。到目前我回山东跑了5趟，开了5万1千多公里，没有出现一点问题。平时出去玩、团建都是开我的腾势。大家都喜欢我的车，因为我的车空间大，又很干净。 开腾势到现在，腾势给了你什么感受？买车前你有什么顾虑吗？ 梁工：性价比高，空间大，性能好，虽然价格高，但是实际上性价比高，续航靠谱，300公里值这个价格。就像这次行程最后一天，路程剩下310公里。我纠结犹豫了一会，虽然天气情况比较恶劣，但是其实对这车还是挺有信心的，所以决定还是直接开过去。然后我就把电充到不能再充了，一路斗智斗勇，硬是一口气开过去了。 居然最后到了广州还剩下十几公里的续航。腾势真的让人放心，踏实。顾虑就是充电问题。但是就是想买车，有问题也要上，买了车以后再解决。后来发现，没买之前的很多顾虑都是杞人忧天，很多事情是车到山前必有路，自然就解决啦。像充电问题，我现在把这车当手机用，有空就充，随用随充，基本不用担心续航。 你拥有一辆电动汽车以后，生活发生了什么改变吗？ 梁工：我应该说是拥有了一辆腾势以后，生活发生了什么改变。因为电动汽车有很多种啊，腾势和市面上大部分的电动汽车还是不一样的。 有了腾势之后生活改变可多啦，可以周末和家人出游，活动范围更大，出行更为方便，感觉就像一个小孩子会走路啦。而且我喜欢打羽毛球，之前打球，许多球友都住在北边，自己住在南边，非常不方便。有车之后现在打球练球也方便，球技也大有长进了，在我们公司，我估计现在能排到前几位了。 我的老家在山东，山东那边的电动汽车少，但是高速上面的充电桩却不少。我经常开车回老家，回家以后，去看看岳父，去同学聚会都非常方便。而且回家单程700公里，油车大概6-7毛，油钱就要1000多，而电动汽车省钱。到后来，每次都是我开车去找别人，因为出行太便宜了。 你对腾势的未来有什么期待吗？ 梁工：一是希望品质一如既往，按戴姆勒的标准生产让人信赖的车； 二是智能互联方面希望更酷更前沿； 三是希望续航再往上探，这个是越多越好； 四是希望品牌形象也更往上走，不是仅仅20到30万，也可以出40万的车。 通过采访我们发现，很多人认为使用困难重重的电动汽车其实并没有给车主带来太多的不便，甚至像梁工这样的腾势车主毫不掩饰自己对于爱车的喜爱。在采访中，有一个问答让我意想不到而印象深刻，我问“生活会不会因为腾势变得更加健康”，梁工回答，“我本来是健康的人，所以我才选它。”或许，正是这群健康可爱的人，才会让我们的社会更加健康而富有活力。 |
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