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近来汽车圈真是有点躁：蔚来ES8宣布将于12月16日正式上市；小鹏汽车首款产品正式于郑州下线；FMC上海举办发布会推出“拜腾”品牌，苏宁参与投资入局智能汽车；宝能投资140亿元欲建新能源汽车生产基地…… 曾几何时，互联网和汽车的关系还很遥远。但现在，越来越多的互联网企业、资本纷纷涌入智能电动汽车领域，有些品牌甚至已经完成了自己的华丽登场。今天电驹就为大家盘点近来动作频繁的造车新势力，各位觉得他们的“造车梦”靠谱吗？ 近期，南京开发区管委会主任高德臣、苏宁控股集团董事长张近东、丰盛控股董事局主席季昌群与拜腾（BYTON）首席执行官毕福康（Carsten Breitfeld）、总裁戴雷（Daniel Kirchert）等人，就拜腾的产品布局、长远规划、产业合作等问题进行了商讨。 拜腾是国内新造车企业FMC（（Future Mobility Corporation）旗下的产品品牌，今年8月初，FMC获得2亿美元A轮融资，由几家江苏企业组成的产业基金共同投资，包括苏宁、丰盛和一家国有企业。 作为拜腾的投资方，苏宁、丰盛透露，与拜腾的合作不仅仅停留在资本层面，他们将利用自身在高端制造、清洁能源、智慧零售等领域的已有优势，帮助拜腾在智能电动汽车领域快速打开局面，而拜腾“下一代智能终端”的产品定位也有助于丰盛和苏宁进一步将产业扩展到更多领域。对于苏宁而言，联手拜腾也正式开启了苏宁正式入局互联网智能汽车领域的大门。 有政策支持，市场表现持续升温的新能源汽车行业被董明珠看上，起初，董明珠想通过格力电器收购银隆，却遭到公司中小股东的狙击，就此作罢。珠海银隆也因此一炮打红。之后，董明珠与王健林等好友以个人名义投资入股银隆，如今，董明珠持股比例17.46%，成为银隆的第二大股东。同时，银隆也开始了圈地建产业园的疯狂扩张之路。 8月8日，珠海银隆新能源股份有限公司与河南洛阳市在郑州签署项目合作协议，珠海银隆将在洛阳高新区建设“银隆新能源（洛阳）产城融合产业园”，总投资150亿元。至此，在不到一年的时间里银隆规划出了珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津和南京再建（或准备建设）的生产基地，以及长沙、合肥两处初步敲定的产业园，再加上银隆原有的珠海、石家庄以及武安的生产基地，其在全国范围内已经具备了11处生产基地。 网上还曝光了一款MPV车型，从外观上看这是一辆白色的电动皮卡，车重1840kg，长5219mm、宽1870mm、高1844mm。这款皮卡车采用了钛酸锂电池技术，它支持快速充电，续航里程达200公里以上，而且它的寿命长达30年。它的内饰比较简约时尚，配备全景天窗，还有4个车身摄像头，以及10个喇叭。 近日，有消息称，杭州富阳区政府已经与宝能集团、杭州新天地集团签订协议，三方欲共同建设新能源汽车、新天地产城综合体项目。其中，根据规划，宝能将在富阳投资约140亿元建设一个占地3000亩、年产30万辆的新能源汽车生产基地，涵盖研发、测试、生产等全套业务。 对此，有不愿具名的业内人士私下向记者表示，宝能欲跨界造车的想法也不是什么新鲜事了。对于宝能来说，造车需要的大量资金投入似乎不是问题，但作为货真价实的制造业，汽车制造需要技术，更需要生产资质，而这正是宝能所缺少的。 宝能若涉足生产新能源汽车，需要向国家发改委申请审批通过新建企业投资项目，需提交材料详述企业纯电动乘用车研发能力及试制能力，并且提交试制样车说明。此外，市场有传闻宝能或将成为观致汽车的新控股股东，观致汽车公关负责人回应称，对此事不了解，也不方便透露公司新控股股东的具体情况。 电咖汽车是一个全新的新能源汽车品牌。据悉，电咖汽车旗下电咖·EV10将会在今年11月16日在广州车展正式上市销售。这款代表年轻活力车新能源车电咔·EV10，它是电咖超级研发团队正向开发的一款纯电动车型，官方续航里程达到155公里，并且支持电池快充技术。 作为电咖汽车的CEO，张海亮从上汽到乐视再到电咖，正式开启了他的创业之路，当然，还有刚从沃尔沃过来的向东平，两位都是传统汽车行业出身。张海亮还透露电咖团队大部分人也都来自传统的汽车行业，不仅有大众、保时捷、宝马、通用等各方面的人才，同时也吸收一部分国内主流的自主品牌企业的人才，如吉利、奇瑞等等。 和大部分新造车势力大把烧钱不一样的是，电咖走的轻资产、重研发的路线，在生产方面，目前电咖选择的是委托生产的模式，减少基地建设的投入；研发方面，张海亮坚决不允许因设计弯路和试验推倒从来而浪费一分钱；在车型选择上也不会对标特斯拉，更不会一下子覆盖各个细分市场，而是选择主流的A0级电动车市场入手。“我们的目标和很多企业一样，每年基本上是一到两款车，整个研发投入节奏控制比较好。“张海亮表示。 9月7日，FMC品牌在上海正式发布了其全新电动车品牌的名称“BYTON”以及中文名字“拜腾”。新的品牌定位豪华电动车制造商，其名称源于Bytes（字节）on Wheels（车轮）的速读，意味着汽车与数字技术的紧密结合。 拜腾品牌的高管阵容也十分强大，由前宝马i8项目总负责人，拥有20年宝马任职经历的毕福康博士担任CEO，前华晨宝马高级副总裁、前东风英菲尼迪总经理戴雷出任总裁一职，二人为FMC及拜腾品牌的联合创始人。除此之外，其余高管团队也大多来自世界知名车企以及科技企业，如谷歌，丰田等等。 根据规划，拜腾汽车将在2019年内推出首款产品-纯电动中型SUV车型，2021年将上市一款轿车，2022年还会推出一款7座MPV。上述三大类型产品都将率先投放中国市场，其中首款纯电动SUV产品高配车型续航里程可达500公里，车长在4800mm左右，将于明年1月CES展上亮相概念车，价格区间为30万至40万元人民币，直接竞争对手将是奥迪Q5等产品。 据了解，拜腾品牌的产品将拥有三大卖点：一是搭载个性鲜明的智能互联功能；二是比全球电动车标杆特斯拉在外形、制造工艺和驾驶体验更加优化的设计，将效仿德系三强的制造工艺 ；三是具有较高的性价比，价格在30万元到40万元之间的车型，这个售价区间上还未有像奥迪Q5大小的纯电动SUV车型，投放市场后或将成为该售价区间的首款产品。 蔚来的首款量产纯电动SUV ES8将于12月16日的“NIO Day”（蔚来日）上，在北京五棵松体育馆正式发布并公布价格。除了重头戏ES8之外，当天还会发布蔚来充换电体系、NOMI人工智能伙伴等创新服务模式。 今年4月，蔚来ES8在上海国际车展亮相。该车是一款高性能纯电动七座SUV， 座椅采用2+3+2布局，车长超过5米，轴距超过3米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。外观采用“X-Bar”前脸和“心跳曲线”尾灯等蔚来家族设计语言。ES8支持换电模式，并将在全球完成200万公里路试，2017年年底正式投入量产，明年上半年开始交付。 日前，网上曝出一组蔚来ES8的最新实车谍照，新车目前已进入最后的量产阶段，由于其是由江淮进行代工生产，车尾部增加了“江淮蔚来”的标识。动力方面，根据之前网上流传的信息显示，新车将搭载前后双驱动交流异步电机，其最大功率为326马力（240kW），峰值扭矩为420牛米，官方0-50km/h加速时间为2.2秒；0-100km/h加速时间仅为4.4秒。 此外，这款车使用了容量为67kWh的三元锂电池，在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时；而在慢充模式下，充满电则需要8小时。同时，新车在NEDC综合工况下的续航里程达355公里，60km/h等速续航里程为500公里。 小鹏汽车成立于2014年，是一家定位为打造极致产品体验的互联网汽车公司。由UC联合创始人同时也是阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏、欢聚时代创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛等联合投资创建。 成立之后不到一年时间，小鹏汽车即完成了三电一屏核心技术的开发工作，2016年9月首批两台带有概念车性质的Beta版工程样车发布（分为两驱版和四驱版，续航里程300公里）。今年2月，首台试制车下线并投入试验。按照计划，至今年年底小鹏汽车首批小批量产品将正式上市销售，产品定位为紧凑型5座SUV。 另外，在此前的9月29日，海马汽车便发布公告，称与小鹏汽车签署协议，合作开展新能源汽车的生产活动。根据公告，小鹏汽车将授权海马汽车使用其商标和相关技术生产新能源汽车。据透露，双方初步约定产能为5万辆/年，产品将于今年年底实现量产。 本次10月12日下线的车型为小鹏汽车旗下首款车型——小鹏汽车极客版。新车定位为一款纯电动SUV，并由海马汽车代工生产，有望于今年年底正式上市。动力方面，这款纯电动SUV将搭载来自精进电机厂的电动机，最大功率为140kW。据小鹏汽车官方称，新车将提供两驱及四驱两种版本，0-100公里/时加速时间分别为7.9秒和5.8秒，最大续航里程为300公里。 前途汽车成立于2015年，是一家专注于高性能纯电动汽车设计、研发、生产、销售及服务等方向的新兴汽车企业。作为北京长城华冠汽车科技股份有限公司的全资子公司，前途汽车充分共享长城华冠在汽车行业的经验积累和技术资源。目前，前途汽车的总部和生产基地位于苏州高新技术产业开发区，并在北京和苏州分别设有研发中心。 10月18日，前途汽车亮相2017节能与新能源汽车成果展。本次车展上，前途汽车全围绕电动汽车核心技术难题“车身轻量化”，展示了在碳纤维和铝合金等新材料应用方面的突破性制造工艺和成果。 在生产制造方面，围绕 “车身轻量化”规划的苏州生产基地，引进国际上自动化程度最高的碳纤维模压生产线，将率先实现碳纤维在中国量产车上的大规模应用。前途K50整车29个碳纤维覆盖件总重量仅46kg。同时，前途汽车攻克了铝合金车身框架焊接热变形的行业难点，建成了全铝合金车身框架批量生产线。前途K50的全铝合金框架结构比传统钢板车身框架减重30%。全铝合金车身框架与碳纤维覆盖件相结合的轻量化结构，使前途K50整备质量降低250～300kg。 除了生产工艺外，本次车展前途汽车还展示了其在核心三电技术方面的成果。前途汽车的电池系统采用液冷方式，可以满足动力电池在高温45℃和低温-30℃条件下高效率运转，续航里程受环境温度影响较小。新能源车展现场展示的恒温箱中高温设置达55℃，低温至-30℃，电池能量输出依旧维持在正常水平。 前途K50的长宽高分别为4628*2064*1254mm，轴距为2650mm。这款车的车体采用铝合金框架式结构，车身采用碳纤维打造，整备质量约为1900kg。作为一款纯电动超车，该车的内饰十分科幻，量产版本的车型采用了新设计的方向盘样式，内饰由全真皮包裹，中控采用了大尺寸液晶显示屏，并配备有桶型运动座椅，座椅头枕还刺有前途的车标。 动力方面，前途K50采用纯电动驱动，并在前轴和后轴各有一台电动机形成四驱形式，两台电机综合最大功率300kW，扭矩达到650Nm。据悉，前途K50的最大续航里程将超过300km，0-100km/h加速时间小于4.6S，最高时速将超过200km/h。 车和家信息技术有限责任公司注册于2015年4月10日，车和家要打造小而美的电动交通工具。车和家智能汽车制造基地在江苏省常州市武进国家高新技术开发区正式奠基并开工建设，制造基地占地面积达到50万平方米，设计产能达到30万辆，工厂将分为一期和二期进行建设。完全建成后，车和家整体投资将达到50亿元人民币，一期预计在2017年年底前竣工投产，并将实现20万辆的年生产能力。 8月21日，车和家SEV智能轻电在常州市武进开发区工厂第一基地试生产下线，生产该公司SUV产品的第二基地也举行了奠基仪式。根据曝光的SEV谍照来看，这款车采用前后两座设计，尺寸小巧，可容纳两个人。据悉，此次进入试生产阶段的SEV是根据欧洲L6e（轻型四轮车）标准打造的一款全新智能电动短途交通工具，活动半径在30km以内，售价在4万左右。 动力方面，SEV智能轻电将配备可拆卸的锂电池组和家用220V充电接口，实现便捷灵活的充电。车和家自建的18650动力电池组工厂将于9月正式投产，为SEV智能轻电提供动力。除了这款“小而美”的SEV，车和家还将有两款SUV产品推出，分别是一款满足城市出行需求的纯电动SUV和一款续航里程大于600km的混动车型。 如果您想咨询电动汽车的技术、价格等问题，或在电驹电动汽车超市订车，可咨询：电驹弟微信：dianju1121或电小驹：dianjudayi。 |
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