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2018年1月9日，中国深圳，一辆识别代码尾号为0666的比亚迪唐100缓缓驶下生产线，比亚迪迎来第30万辆新能源汽车下线！比亚迪在成为国内最快达成新能源汽车30万辆产销规模车企。  作为中国新能源汽车的引领者，比亚迪在2017年卖出了11.36万辆新能源汽车。比亚迪新能源车的产销规模不但在国内市场持续领跑，而且连续3年排名全球销量第一，截至2017年底，比亚迪在全球新能源汽车市场的占有率攀升至13%。 比亚迪之所以能够成为新能源汽车领导者，与其在新能源领域的先行者地位是分不开的。从2008年正式推出全球首款量产双模电动汽车F3 DM以来，比亚迪一直在新能源汽车的道路上探索，申请新能源技术专利超过1.5万项，逐渐拥有了自主的核心技术、完整的产业链。  而在产品布局方面，比亚迪售出的30万辆新能源汽车售价集中在13-30万的价格范围内，占据中国中高端新能源汽车70%的市场。面对中低价位的新能源汽车产品缺失，比亚迪似乎需要做一点什么了。 2018年销售目标20万辆 比亚迪在2017年销售了11.36万辆的新能源汽车，2018年的新能源汽车销量目标是20万辆，几乎是2017年的两倍。也许，比亚迪的自信来自和市场对其3.0战略的认可及产品线的完善。  比亚迪的3.0战略的首款车宋MAX上市以来，销售火爆，2017年12月的销量已经达到14826辆，超过了别克GL8。据比亚迪方面透漏，12月共收到2.5万张宋MAX的订单，也就是宋MAX的产能制约着销量，这一点笔者在之前的文章中也提到过。 宋MAX的热销，证明了比亚迪3.0战略的成功。比亚迪的3.0战略，包括了全新的Dragon Face家族设计语言，包括了德系底盘专家的精心调教，包括了顶级NVH专家的全面优化。 2018年，比亚迪的王朝系列将全面迭代，设计大师艾格主导的比亚迪全新Dragon Face设计语言将全面覆盖王朝系列，底盘将由奔驰的前底盘专家汉斯亲自调校，NVH性能方面将由在雷诺工作过多年的韩国著名专家车熙范先生进行全面优化，届时比亚迪新能源汽车的竞争力将得到全面加强。 全新一代的唐将是大家见到的第一款比亚迪3.0战略下的新能源车型。笔者已经见过其实车，全新的唐采用了比亚迪最新的Dragon Face设计语言，配备了22寸巨幅轮毂，整体造型非常惊艳，百公里加速时间4.5S，纯电续航100KM，亮点颇多。除了唐，全新宋DM，全新的秦，宋MAX混动版都在比亚迪的更新计划之列，全新的产品将使王朝系列的竞争力更强，也是其20万销量目标的一个保障。 除了3.0战略外，比亚迪市场规划也能为其达成20万销量目标提供一定支持。如前文所说，唐、宋、秦、E6等等比亚迪的新能源汽车价位集中在13-30万元区间，10万元以内没有产品投放。而据EV SALES的数据显示，2017年1-11月中国新能源汽车销量排名前五位，除了比亚迪的奏，其余均为终端售价不足十万元的微型电动汽车。这给了比亚迪启示。 2018年推小型电动车，续航300Km 比亚迪总裁王传福先生在2017年8月份曾透露，比亚迪将推出A0和A00级的新能源汽车。现在看来，比亚迪已经做好了准备。笔者通过与比亚迪相关领导交流获悉，比亚迪将于今年推出一款售价在10万元以内的A0级纯电动汽车，续航里程将达到300KM。就目前市场来看，10万元、续航300KM这样一款产品的竞争力是不言而喻的。如果比亚迪拿出这样的产品，或将引发入门电动汽车市场的一次革命。 30万辆新能源汽车销量对于比亚迪来说只是过去。接下来，更有竞争力的造型，更优秀的驾驶体验，更具高级感的行车品质将成为比亚迪的标配，而且其产品线也将得到扩充，比亚迪2018年20万辆新能源汽车的销量目标，还算挺靠谱！ |
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