【原】上汽拥抱阿里，如何看中国首款量产互联网汽车

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荣威RX5

荣威全新SUV于4月25日在北京国际车展上亮相，哥们当天早早起来参加发布会，给大家最真实的荣威RX5。

在说互联网汽车之前，咱先说说在发布会上重点强调的“律动设计”。“律动”在哥们的脑洞中，是湖面上的圈圈涟漪，是微风中摇摆的树枝，是五线谱上跳动的音符……叫我和汽车这个大家伙联系起来……好吧，我是联系不起来的。于是，当天早上哥们硬是从堵在路上的出租车上下来，小跑着赶荣威RX5的发布会，想亲眼看看这款车的设计。

前几天刚看了一篇关于中国设计的文章，大意上是说中国设计并不等于中国元素，不是说将中国结、龙凤等中国元素直接拿来应用就是中国设计，而是要讲究和谐和神韵。确实如此，单纯的生搬硬套，照搬照抄是成不了气候的。

不知道大家是否还记得去年广州车展上亮相的荣威概念车Vision R，"律动设计"在这里第一次出现，是由上汽设计总监邵景峰带领团队设计的，当时这款车一发布，就获得各类媒体的关注，并且获得了《CAR STYLING》评选的2015中国最佳原创概念车设计大奖，要知道《CAR STYLING》是日本最著名的汽车设计专业杂志。

荣威RX5定位于与互联网共同成长的80后车主，追求时尚精致生活和立足主流审美的人群。

根据黄金分割设计，鲸头燕尾，车头下压，尾部内切式设计，显锋腰线，有两种不同风格的前脸设计，矩阵式如意大灯，尾部贯穿式线条。

在优雅的舞者的表演后，荣威RX5亮相。下面是现场图：

车哥们的粉丝们，你们觉得如何？哥们觉得作为中型SUV，成熟和大气的设计是妥妥的超越了哈弗。现在SUV市场竞争如此激烈，哈弗SUV领导者的地位可真是危险了。

说完设计，咱们聊聊互联网汽车。

在这个不挂钩高科技都不好意思的时代，到底什么才是真正的互联网汽车？

上汽的定义是“跑在互联网上的汽车”，是最懂车主的汽车，由单纯的功能驱动，升级到为场景而生；由简单的导航出行到根据个人需求，习惯提供不同的出行方案，荣威力求为车主打造最适合的移动生活。

上汽和阿里牵手时间比较早，上汽在汽车销售、服务、物流和金融等方面拥有相对完善的体系和比较丰富的线下服务经验；阿里则拥有庞大的线上数据服务。上汽和阿里的合作是发挥各自的优势，产物是线上生态和线下服务两张网络，这些都赋予了荣威RX5这款互联网汽车得天独厚的优势。

经过了两年多的碰撞和磨合，能否为用户带来高品质的汽车和更高效、便捷、经济的汽车智慧出行服务还有待市场检验，让我们拭目以待。

此次车展上荣威RX5暂未向外界开放驾驶座舱的内部，所有悬念将在今年6月进一步揭晓。