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本文原创，转载请注明出处 几年前，自主品牌在消费者心中还是那种虽然价格低，但确一分钱一份货的东西，质量没保证，技术还落后。属于汽车市场的边缘化，预算不够才会考虑。
短短几年时间，现如今中国品牌车型的发展之迅速、进步之明显已经大幅超乎了消费者正常的心理预估。奇瑞是自主品牌中的第一阵营，前不久刚上市的新瑞虎3，再一次颠覆了国人对自主品牌小型SUV的认知，因为其优秀的综合素质真的不错。
当然，世界就是一个大舞台，“你方唱罢我登场”，新瑞虎3的两个“劲敌”也不可小觑，那就是瑞风S3和长安CS35，同为自主品牌的小型SUV，在这个舞台上，谁才是性价比之王？
不玩可爱，不玩跨界，瑞虎3的外观绝对是最符合消费者预期的。颇有杀气的前脸威武霸气，透镜大灯，日间行车灯，雾灯，不输于任何会玩车灯的车型，进风口配合两边的车灯，活脱脱像一只老虎，辨识度相当高。
车身线条棱角分明，宽大的车身镀铬条像一副盔甲一样套在侧身，显得宽大动感。17寸的双面五辐轮毂更是点睛之笔。
新瑞虎3的内饰设计质感满满，简洁实用，看起来相当有科技感。装饰条包括钢琴烤漆材质的面板，拼色真皮座椅，多功能方向盘。配置方面，ESP车身稳定系统为全系标配！想想现在有些合资车型，入门级车型竟然不给配备此系统，反观瑞虎3显得很诚意。安全是要表现在行动上，配置上，而不是靠嘴说。
另外定速巡航和坡道辅助也为全系标配，中高配车型还配有车道偏离预警，车载行车记录仪，胎压监测等。
悬架形式为前麦弗逊，后双连杆独立悬架，前后悬架都搭有横向稳定杆，保证在过弯时的侧倾度，提高操控性。新瑞虎3搭载一台1.6L DVVT自然吸气发动机，最大马力126匹，最大扭矩160NM，有五速手动变速箱和模拟七速CVT变速箱可选。其中1.6 DVVT和CVT变速箱可谓是“黄金搭档”，兼顾了平顺性和经济性。190mm的离地间隙“高人一等”，不仅拥有良好的视野，最重要的是让新瑞虎3拥有了同级别车型中最强的越野能力，一般山区道路不在话下。很多眼尖的车友们一看瑞风S3这造型，就知道是模仿谁了。没错，瑞风S3看起来就像是一个缩小版的现代IX35，虽说江淮跟现代有一些共同的往事，但就这样出了这款产品是不是不太好？
瑞风S3给人的整体感觉还是很灵动，时尚的，年轻化气质明显，很有针对性。但整体线条因为车体的压缩而较为紧凑，被人戏称“包子”。瑞风S3的中控设计就没有外观看起来那么年轻了，比较中规中矩。但黑色打底的车厢搭配多处金属色饰条，并采用棕色的门边饰板和座椅配色，还是显得很“骚气”，这点倒还是不错。在配置上，瑞风S3就不怎么厚道了，入门级车型配备的居然是15寸的轮毂，我一直以为15寸的轮毂不会再出现在A0级微型车之外的车型了，这点让我很意外。瑞风S3的动力单元为一台1.5L自然吸气发动机，有五速手动和CVT变速箱可选，最大马力113匹，最大扭矩146NM，动力还算可圈可点，城市用绝对足够。长安cs35我们之前做过试驾评测，2016款总的来说变化不大，外观属于耐看型，男女通吃，总体来说还是面向年轻消费者群体，有一个城市SUV该有的样子，少了那么一些野性，面向比较温和。轮毂样式很有个性，除了入门级车型为16寸以外，其余均为17寸，这点跟瑞虎3不相上下。
但外观改动可以更激进一点，这样的设计在自主品牌当中略显保守，不易受年轻消费者待见。长安CS35全系标配电动后视镜折叠和后视镜加热，很贴心。在以往的测试中，中控屏幕使用时很流畅，手感不错，导航比较准。但美中不足的是incall智能互联系统还有待提高，有点上手难度，不是特别方便。飞翼式的中控台设计有些像以往的美系车和韩系车型，样式有些老气。跟新瑞虎3和瑞风3不同，长安CS35不仅有1.6L自然吸气车型，2016款还新增了1.5T涡轮增压车型，两种动力系统都配有五速手动和四速手自一体自动变速箱。1.6L车型最大马力125匹，最大扭矩160NM。1.5T车型最大马力156匹，最大扭矩215NM。1.5T的数据很亮眼，215NM的最大扭矩更是超越了同级别的很多车型，可惜自动档车型为四速手自一体，发挥不了全部的实力。在实测的过程中，变速箱响应和逻辑还是不错，但长距离开下来发现油耗比较大，这可能跟四速变速箱的动能损失有关系。 新瑞虎3，瑞风S3，CS35，这三款车型同为自主品牌的小型SUV车型。其中新瑞虎3的综合素质最为不错，不管是外形还是配置，都是同级别中最好的。长安CS35新增的1.5T车型动力表现不错，车型耐看，配置比较丰富，但四速手自一体变速箱确实有些落后了。
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