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本文原创，转载请注明出处 7月30日晚上，奥迪在上海国际赛车场正式发布了 Audi Sport这一主打性能车型的子品牌，并且公布了全新奥迪RS 6 Avant、RS 7 Sportback Performance和R8 V10 Coupe Performance的价格。奥迪把自家RS级别的车型都归入Audi Sport这个子品牌下，重视程度可见一斑。奥迪方面表示，未来将继续引入Audi sport新车型。德系品牌大规模引入性能车型十分罕见，对比宝马M和奔驰AMG，audi sport这次的决心更大，誓要在高端性能车型上占得一席之地。二十多台全新奥迪R8，RS6，RS7被拉上了试炼场
这其中还有多名网红，拿着手机，架一个杆子，坐在副驾上全新奥迪R8百公里加速3.2秒不是盖的，直播屏幕的那一头，中国各地的年轻人第一次学到了让女神“高潮”的方法奥迪为全新一代奥迪R8 V10采用了高功率版的V10 发动机，最大功率449千瓦，可在发动机转速为6,500转/分时输出560牛·米的峰值扭矩，从静止加速到100 公里/小时仅需3.2秒，最高时速为330 公里/小时，是奥迪有史以来动力最强劲、加速最快的量产车型。在驾驶这辆全新的奥迪R8 V10之前，我开过最快的车是隔壁村王二狗的那辆150cc的“越野”摩托
之前刚换代的奥迪TT第一次取消了中控屏幕，把屏幕直接搬到了仪表盘上，一块12.3英寸的高分辨率显示屏驾驶者可以看到当前的驾驶模式、加速、减速、横向力以及动力和扭矩等车辆信息
然并卵，随后在赛道上的二十分钟里，我没有看过一次仪表盘，因为在200KM/小时以上的速度中，根本不敢转移一丝一毫的注意力从维修区发车时，我是排到最后一辆的。在怠速时，全新奥迪R8并不会发出一丝杂音，那时候它的安静程度跟一辆雷克萨斯没有什么区别。直到驶出维修区，为了追赶前车，一脚油门下去后，我感受到了来自这个世界”深深的恶意“5.2L V10发动机就在脑袋后面发出了一声巨响，零点几秒后，整个身体就被牢牢地固定在了座椅上那是一种全新的感受，那一刻我知道王二狗骗了我，他说他的”越野“摩托是最快的，像飞机起飞时一样呵呵，那现在又算什么，物理学上的G值被3.2秒的百公里加速体现的淋漓尽致五秒后，来到了第一个弯道，左侧摆放的蓝色安全桶提示我该减速了
瞬间五档跳二档，排气声中传出了三声”砰砰砰“响亮的回火声，外夹杂着一连串的”噼里啪啦“放炮声，
虽然我们试驾的赛道是一条F1赛道，但是弯道也是相当多的，实话实说，这一代R8的座椅提供的包裹性不强
我尽量把身体蜷缩在座椅里，但是在离心力面前，我还是被甩的左偏右偏，稍不慎不然就要扑到副驾的教练怀里去，高速过弯除了座椅有些不配合，R8还是很配合的，quattro全时四驱系统大大提升了全新一代奥迪R8的牵引力，从而提高了操控的稳定性。虽说还是自然吸气发动机，但是加速感来得一点都不比涡轮增压的差，数据跟兰博基尼hurcan 610-4上面的一模一样，只要你舍得踩，那些增压器的bar值都是浮云除了全新奥迪R8 V10，我还试驾了这台RS6 Avant
4.0升TFSI发动机，它是奥迪历史上第一款集双涡轮增压和燃油直喷技术于一身的V8发动机这也是我人生中第一次把一辆C级车开失控，在一个S弯的绕桩测试中，起步大油门连续两个弯后这辆RS6横向侧滑出了赛道教练说，你还是第一个把装配了扭矩矢量分配系统的RS6开失控的第三个原因，我太菜，手速不够，当然这个原因教练没有明说全新奥迪RS7Sportback Performance这辆车我既没有试驾也没有试乘，驾驶感受就不能和各位分享了，只能说说数据和看法马力只比R8少了5匹，扭矩却多了190NM，虽然RS7定位于大型轿跑车，车重摆在那里，但是750NM的扭矩绝对可以弥补一切，同样是来自4.0T的双涡轮增压发动机之手Audi Sport除了将打开高端性能车市场之外，据我们推测，奥迪此举更是有两个重要原因。第一是依靠Audi Sport旗下车型的拉风外观和赛道基因，赢得年轻人的肯定，借此把奥迪全系产品向下覆盖给年龄段更低的受众。第二是在豪华品牌车型价格越来越低的今天，凭借Audi Sport提升整体品牌形象，用性能车强悍的实力和先进的技术做背书，以此来保持奥迪品牌的溢价性。
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