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本文原创，转载请注明出处 传统的汽车4S店销售模式已经大行其道了很多年，订车，购车，金融和保险业务一条龙服务。
汽车作为大型商品，价值不菲。消费者一般会很认真地走完每一个交易流程。购买一辆车，如果是以贷款的形式的话，前前后后多个流程十分麻烦。长安商城是长安汽车自己的一个B2C模式的购物商城。里面的服务比4S店只多不少，从订车到办理金融服务，再到选择后市场服务，这一切都是高度垂直的。依托长安整车及其他品类的正品货源优势、原厂4s店服务优势、多品牌资源整合优势和1000多万存量客户优势。相对于综合电商平台，“长安商城”将更加专注于产品的品质和服务的质量。购车优惠和各种福利政策是消费者最为关心的方向。一般4S店也会有优惠福利，但却是那种“赶上就有，没赶上就没有”的态度。而且还存在着一定的优惠陷阱，比如附加捆绑条件，必须加装或者店内上保险等。
另一方面，每个消费者在同一时间段享受的优惠条件也不近相同，全看自己的运气和谈判能力。事后货比三家，到处询问同样买家的优惠条件后，如果不满意势必会影响到消费者的购车满意度，给客户造成一种负面的影响。而“长安商城”凭借着一个网络平台，面向全国用户发布福利，每个人都可以享受到同样的优惠。首先对于消费者来说，这是平等的。其次，优惠福利的集中释放可以让消费者得到最大的实惠。大家可能对商家的“价格战”有一个理解误区，认为这对消费者来说是一件好事情，可以买到更便宜的商品。买到更便宜的商品可能没错，但是“羊毛出在羊身上”，有些成本可能会转嫁到消费者身上，比如后期的服务环节打折扣，买到库存车等。无论是对商家还是对消费者而言，“价格战”都是商战中的下下策。怎样打造一个完整的汽车服务生态才是正途。话虽如此，但"长安商城“也不会否定线下渠道的商家，而是积极提供一种解决办法。“长安商城”通过构建一个完成汽车生态圈，在订车，购车，优惠等环节做一个良好示范，以此来引导线下商家的卖车流程，规避消极的“价格战”，让线上和线下都得到良性发展。上面我们就说了，虽然线下商家存在着一定的不足，但不能否定，而要积极的引导。汽车电商涉及线上与线下的配合，“长安商城”的目标之一就是塑造线上线下无缝的服务体验，线上平台订车和线下服务并行。对于新车交易，电商平台是传统销售渠道的有益补充，很多服务依然依托线下4S店来提供，但对于一些后市场业务，“长安商城”将成为新兴的销售渠道，由线下经销商提供服务交付。所以，“长安商城”并不是一个孤立的网站，而是和广大线下商家一起去做成这件事情。就像马云的“淘宝”能发展成今天这个样子，如果没有世界上最强大的物流能力，没有“顺丰”，“韵达'这些商家，淘宝就只是一家网站而已，远远达不到现在规模的生态圈。第一个是让消费者切切实实享受到优惠，虽然”长安商城“不烧钱，但是凭借着1000多万存量客户和潜客数据将平台无缝对接。让消费者明白每一分钱都花在哪了，保证诚信和公平。第二个就是让消费者享受便利。长安的目的是实现客户需求-在线交易-产销协同的高度一体化。客户可以根据喜好直接在线选择车型、颜色、天窗等多种配置。除了车型本身以外，金融服务和保险业务能让消费者享受一站式服务，简单快捷。通过一个平台卖多少辆车，往往是一个重要的考核指标。但作为新业务，长安汽车对“长安电商”更多的是要求服务客户的品质，为客户带来愉悦的体验。2016年，长安汽车在电商业务的销量预计会有3万单。此文为“车哥们”原创内容，特此声明
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