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车哥们专注实用、有趣、专业的汽车资讯，登陆车哥们网获取更多信息 原创试驾 现在越来越多的汽车厂商把新一轮增长点放在了两个地方，第一是SUV市场，第二是年轻人汽车消费市场。当这两者结合起来会诞生出一辆什么车型？东风风神AX5就是这样一个实例，作为一款定位于年轻人紧凑级家庭SUV，东风风神AX5的实力如何呢？  关键词：年轻人  东风风神AX5的外型确实很年轻化，特别是前脸部分精致有序，较窄的进气格栅让整车显得很精神。“L”形的日间行车灯有些张扬，和年轻人的个性化性格很匹配。其主打颜色橙色和蓝色活力十足。 整车线条行云流水，浑然一体，没有冗杂的部分，一切都显得刚刚好。在轮毂部分AX5做的很大方，也很用心。最小17寸，最大18寸的五辐式双色轮毂运动感强，特别是18寸的大脚让AX5整车变得更加饱满和有质感了许多。 关键词：舒服  AX5在内饰上面进步非-常-大，跟以前的东风乘用车型比起来做工和用料有着天壤之别，这是在视觉上的第一个舒服。毕竟你天天坐在里面，不会想看到硬邦邦的塑料。 第二个舒服是指生理上的，比如它的座椅软硬度适中，人机工程学做的出色，不会有任何反人类的设计。方向盘的质感和物理按键的处理都很不错。 第三个舒服要表扬一下这个立式中控，清晰度和色彩都不错。屏幕触碰灵敏，功能分区简单明了，整个UI架构有一定的逻辑性，这点比很多合资品牌更懂中国人。 1.4T手动挡试驾 简单说完外观和内饰，车哥们和大家分享一下这次试驾东风风神AX5动力部分的感受。 首先是这台1.4T发动机匹配5挡手动变速箱的版本。AX5的1.4T发动机全系均为一个版本，最大马力140匹，最大扭矩196Nm。从数据上看，马力还算不错，但是扭矩值偏低。 这台5挡手动变速箱的AX5也有一键启动和自动启停功能，在配置方面大家不必担心。但从实际驾驶上来看，东风AX5的离合行径和档位行程较长，在城市道路驾驶时，频繁的换挡会很容易让人疲劳。特别离合踏板偏重，对于女性来说有些费力。但是这台5挡手动变速箱的容错率还不错，换句话说就是它的齿轮比很宽泛，比如你可以2挡起步，20公里的速度也可以维持在四挡它也不会存在车身抖动。对于一个新手司机来说，这样的手动挡很轻松就能驾驭，和它的缺点比起来优点还是多一些。  1.4T双离合试驾 作为一款10万元级别的紧凑型SUV，AX5的自动挡非常少见地匹配了一台6速湿式双离合变速箱，并且这台变速箱来自世界排名前五的变速箱大厂—德国格特拉克。这无疑使得自动挡的东风AX5变得很有性价比。 点火，起步，急加油，发动机转速迅速开始攀升至5000转换挡，几轮下来车速已经过了100KM/小时。整个过程行云流水，一气呵成，6DCT双离合变速箱的实力确实不同凡响。 当你温柔地驾驶时，你几乎感觉不到变速箱的换挡过程，因为真的很迅速。就像一台CVT变速箱一样，但又在超车时表现出其激进的一面。此外在6DCT双离合版本中，东风AX5的油门调校很灵敏，在一定程度上弥补了其低扭稍微不足的缺点，不会让人有所察觉。 比起其它自主品牌在方向盘力度上学习日系轻飘飘的做法，AX5的方向盘力度明显偏向德系风格，略微有点沉且很有韧性，在高速驾驶时会让人更加有自信。底盘方面还是以舒适性为主，细微震动过滤得比较干净。  总体来说，东风风神AX5在外观，内饰，包括动力部分都对年轻消费者有着很明显的偏向。漂亮的外观，精致的内饰，容易上手易于驾驶的动力系统都是如此。 车哥们更加建议大家买东风风神AX5的6DCT双离合版本，因为这绝对是同级别中最超值的车型之一。 |
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