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新车解读 作为长安旗下一款专门为年轻群体打造的SUV，CS55并没有去强调某车辆一方面的性能。反之，它是一款均衡性，整体性很强的综合体，这也是长安家族一贯的风格。 正如你们所知道的那样，这几天朋友圈被双宋结婚的消息刷屏了。一票男同胞表示哭晕在厕所，很多人后台留言问我如何撩女神。我当时就想回复一句“我他妈怎么知道？我要知道还会单身吗？”当然，你们知道我是一个极负责任的人，我怎么可能轻出此言。 这几天我苦思冥想，始终不知如何解答，直到试驾了长安CS55，和其开发主管（江湖人称老中医）聊了聊我的困惑，我忽然觉得茅塞顿开。 今天小编就以车喻人，和大家分享一下直男如何成为女神心仪的四有青年。 首先女神相对来说比男生要感性，很容易被第一感觉影响，其实我想说的是颜值很重要。  有颜值 作为长安“智色双旋”理念下设计的产品，老中医介绍长安CS55从黑曜石中汲取设计灵感，其采用了长安CS家族化前脸，到我个人认为比较有张力的是，新车下方采用了矩形雾灯，开口向内，正好将前保险杠包裹在内，配合流线型车身，俯冲式腰线，浑然一体。  相比于名爵ZS个性的满天星前脸，宝骏510的颜兽型前脸，长安CS55整车给我的感觉是贯穿性很强各个边边角角的处理和衔接过度的很自然，让人看起来很舒适。当然，每个车型的侧重点不一样，这种见仁见智的东西也很难去评说好坏，全看个人喜好。 车身的宽/高比达到1.10，老中医介绍这样处理的目的是保证SUV的身材协调性，不让她看起来像个“病美人”。 凹凸有致的后尾翼，配合双边排气空设计，作为90后来说，我个人还是很喜欢这样的设计。  其次，现在都讲究内外兼修，所有内在也是不容忽视的点。 有内涵 长安CS55车内采用了双色内饰搭配处理，并且配有科技感较强的中控台。车内采用了大量搪塑材料，每一处抚摸都感觉细腻光滑，如果凑近仔细观察会看到座椅缝合处排线特别密集，而且针孔特别细腻，整体的做工感觉上也能感受到长安CS55在很多细节上的细腻处理。 我个人觉得比较疑惑的一点是内饰的红色为何不采用大红或鲜红的色彩处理，让整车看起来更有视觉冲击感？对此，老中医给出的解释是为了照顾到更多的消费群体，做到艳而不妖，骄而不躁。这让我当时就想起了一句话“我和外面妖艳的贱货不一样”。 不仅如此，新车依然搭载的是大家熟知的in Call系统，其集成了导航、语音、娱乐、远程车控等多项在线服务，车哥们多次尝试呼出“小安你好”来激活车辆的导航、天窗、空调、多媒体、电话，语音搜索等多种功能。给我一个明显的感觉是它的识别能力和反映能力特别强，只要不是刻意“刁难”，它都能轻松适应。  静态方面，有了外在的颜值和内在的修养。动态方面，还要走真正的实力和底气。 有实力 CS55全系搭载的是长安自主研发的全铝1.5T发动机，其最大输出功率115千瓦，最大扭矩为225牛·米，与之匹配的是爱信的6速手自一体变速箱。 坦白说，在车辆急加速方面，它并没有给我足够强的背推感，“老中医”解释主要是考虑到车辆的经济舒适性，所以车辆在发动机调教时才有了一定程度的取舍，并没有单纯去强调动力性，这样带来的好处是，车辆配合博世STT智能节油系统，在典型城市工况下可节约燃油5-15%，相信这也是大多消费者的诉求。  但车哥们驾驶过程中感觉一个比较好的点是，它的后劲很足，如果猛踩油门，车辆在短暂的涡轮抽气之后，会有源源不断的气流推动，如此带来的效果是车辆的加速效果会越来越好，就是理科生会比较好理解的指数上升状态。 当然，D挡更多兼顾了燃油经济性，新车切换到S挡之后，动力表现还是很不错的，高速行驶时，我尝试多次提前换挡超速，此时其涡轮迟滞几乎可以忽略不计，取而代之的是车辆纯线性的加速效果。 有底气 长安CS55的地盘调教相对便硬，对此，“老司机”给出的解释是主要是考虑到年轻人群对于驾驶操控性的要求点出发。 这一点车哥们在实际驾驶过程中也深有感受，我尝试多次车辆转向，制动，高速稳定性等方面的测试，它能很精准的get到我的目的，而做出相应处理。当然，最让我觉得难能可贵的是，CS55在驾驶操控性上并没有采取极端的处理，在调教时有意给车辆舒适性留了一定的空间，以至于车辆在颠簸路况有较好的吸震效果，只要不是特别严苛的纯越野路况，CS55都能很好的对其进行过滤，应付一般的城市路况基本不会有任何问题。  作为长安旗下一款专门为年轻群体打造的SUV，CS55并没有去强调某车辆一方面的性能。反之，它是一款均衡性，整体性很强的综合体，这也是长安家族一贯的风格。 如果把长安CS55比喻成直男的话，那他就是典型的女神喜欢的四有青年。 直男们，说说这几点你们都占了几条，如果4条全占的就不要说了，我肯定不会放你们出来。 |
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