|
曾经，欧美消费者认为中国人对加长版汽车的狂热简直就像在上等的甘红中加糖一样搞笑。如今，他们的口风有了变化，由嘲讽转为嫉妒，期待车企可以雨露均沾，不要把加长车只卖给中国人。 日前，美国福布斯网站撰文称，“中国以外地区的人们发现，中国人喜欢的加长版本事实上非常奢适，全世界人民都对L有很强烈的需求。让L来的更猛烈些吧！” 让福布斯有如此转变的这款车是上汽大众全新途观L。它到底有什么出彩之处，让傲骄的美国人也直呼想要呢？ 媲美C级车的奢侈空间  C级车在空间上和舒适度上有绝对的优势，一直以来都是行政和商务用车的主力。上汽大众玩越级，把C级车的空间标准应用到B级车全新途观L上，让其后排像行政级座驾一样宽敞舒适，可以媲美头等舱。 进口TIGUAN的乘坐空间本来就不算小，途观L的轴距较进口TIGUAN增加了11cm，这为途观L带来了额外的乘坐空间。加大之后的途观L乘坐空间堪比C级车，后排舒适度可以媲美奥迪A6L和奔驰E级这样的豪华标杆车型。B级车的价格可以得到C级车的享受，难怪歪果仁不淡定了。 途观L的各种舒适性配置也全面向C级车看齐，比如带有感应功能的电动后备箱，比如具备加热和通风功能的座椅，比如丹麦进口5.1声道Dynaudio音响系统，比如三温区全自动空调系统等等。奢侈的享受不再是豪华品牌的专利，大众城会玩！ 让宝马X3侧目的动力总成 豪华品牌昂贵的原因之一便是动力总成非常优秀，BBA的入门级动力便足以秒杀很多经济品牌的顶配车型。通常来说它们之间根本没有可比性，直到大众“不守规矩”，推出一系列对标豪华品牌的高性能车。全新途观L继承了这个传统。 途观L搭载的第三代EA888是大众集团全球战略下最重要的主力发动机之一，2014-2015连续两年入选沃德全球十佳发动机，集涡轮增压、可变气门正时，AVS可变气门升程，混合喷射、缸盖集成排气歧管等等主流先进技术于一身。 如果你对技术术语不敏感，那么只需要知道，它的动力输出很凶猛，实际表现吊打同级很多车型，与豪华品牌对比也不逊色。途观L的1.8T发动机可爆发132KW功率，300NM扭矩，与宝马X3的2.0T低功率版135KW，270NM不相上下，而途观L的2.0T发动机凭借162KW功率，350NM扭矩与高功率版的X3（180KW，350NM）也可以一战。 途观L全系配备7速湿式DSG变速箱，响应极快，提速直接。DSG配合EA888带来的强劲动力，让宝马也不敢轻视。例如，途观L 1.8T车型8.08秒的百公里加速成绩超越了2.0T低功率版宝马X3 (8.2秒）。途观L2.0T车型的百公里加速成绩6.86秒，直逼高功版X3的6.5秒。要知道，高功率的宝马X3已经卖到接近60万元了！ 至于经济品牌同级对手，呃，都已经快不能称之为对手了。比如汉兰达，发动机账面参数也是不错的，但实际效果却差太多，可见其传动效率……上汽大众的技术可以将效率做到秒杀同级。如下图： 效率高的好处不仅仅是动力更强大，这套黄金动力组合的燃油经济性也非常出色。途观L 380TSI的工信部工况油耗为8.2L/100KM。汽车之家的实测数据为8.1L/100KM，是同级车中是最低的，甚至低于工信部油耗。途观实力碾压同级车型，如下图。 兼顾家用与驾驶乐趣的底盘性能 诞生于MQB平台的途观L继承了大众的扎实的底盘风格，给人最深的印象是很好开，非常灵活，会让人忘了是在驾驶一部SUV，这种感觉很德系。 途观L的底盘调校采取了相对均衡偏运动的策略，悬架颇具韧性，过弯的时候支撑到位，但是过坑洼颠簸路面的时候，又不会感觉特别颠，整体兼顾了运动性和舒适性。 同时，途观L四驱版采用Haldex第五代中央差速器，实现全时四驱，并支持4种公路模式和3种越野模式切换，可以满足不同路况的多层需求。 这种风格让途观L成为了一部能满足家用同时又能提供一定驾驶乐趣的车，一部能让车主随时在良家奶爸和激情骚年两个角色间自如切换的车。就美国人爱玩的天性，面对这样一部多用途车能不眼红？ 截止目前，途观在中国市场累计销量已经突破160万辆，简直逆天！今年1-11月，途观累计售出30.28万台,其中全新途观L191925台，稳居合资SUV销量冠军宝座。大众把如此多的豪华品牌配置搭载到途观L上，而且这样一款B级SUV的价格竟然与同档次B级豪华车几乎持平，消费者焉能不热捧？怪不得歪果仁要眼红呢？ |
|
|
