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在消费升级的大环境下，所有的自主车企都在提升品牌形象。瑞虎8作为奇瑞的旗舰车型，奇瑞将自己的更多的尖端技术注入其中，寄希于瑞虎8能完成奇瑞品牌向上的使命，此次新款瑞虎8的产品力得到大幅提升。 而发布会现场请来的代言人号称“小包总”的杨烁，倒是直接宣示了此次新奇瑞瑞虎8的目的，那就是“真”旗舰。毕竟车企总是会把成功男人的形象，赋予在自己最高端，最成熟的产品身上。 新款瑞虎8的预售价格为11.99-14.99万元，分别推出时尚版、精英版、豪华版、尊贵版，共计4个车型。定价与老款相比略显傲娇，但相比于其产品升级的幅度来说，奇瑞这个定价还是挺诚意了。看得出来为了应对如今市场的车市寒冬，奇瑞下足了功夫，求生欲很强烈了。 新款瑞虎8的外观设计大体上继续沿用了现款的造型，在细节之处略有的调整。最为明显的就是前脸点阵式的进气格栅的设计相比于老款显得更为简洁，加上搭配了新增的多腔反射式LED自动大灯和高能动态转向灯，前脸视觉效果更加霸气凌厉。 尾灯部分也有所升级，贯穿式的LED熏黑尾灯，并采用了双排气真尾喉，尾部更具运动范儿。 展台上展示的两台新款瑞虎8都是新增主打色系，莱茵蓝和普罗旺斯紫。带有梦幻色彩的色系与霸气十足的瑞虎8的外观很合衬,增添了一份潮流与精致。 如何评价瑞虎8之前的内饰呢？可以说真的没有什么设计感，其中规中矩的程度就像一个不爱打理自己的钢铁直男。而新款瑞虎8的内饰风格完全不同于以往，设计感质感大幅提升，几乎看不到老瑞虎8的影子。 采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念。10.25英寸的悬浮式中控液晶显示屏以及12.3英寸的液晶仪表尤其夺目，还独立了配置了8英寸的空调液晶触控屏。在三块液晶显示屏辉映下，看上去科技感足足的。配色采用黑色配棕色，比起老款车型单一以黑色为主的的配色更有层次感。加入镀铬装饰条、钢琴烤漆面、木纹元素相互融合，新款瑞虎8的豪华感营造的很到位。 奇瑞取消了之前瑞虎8身上那套略显小马拉大车的1.5T发动机，新车采用了奇瑞家族最新自主研发的ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机发动机。在传动方面匹配了格特拉克的7速湿式双离合变速箱，与之加持。全新瑞虎8的最大功率为145kW，290N·m的峰值大扭矩。全新瑞虎8的百公里加速仅需8.9秒，百公里综合油耗仅为7.4L。对于瑞虎8这样的“大块头”来说，这样的油耗成绩实属不易。高于37.1%的热效，不仅能降低环境污染，还提高了能量的利用率。 作为早期自主品牌的销量王，奇瑞很早便开始致力于ACTECO系列发动机的研发，至今已有二十余年之久，也做出了一些成绩。奇瑞汽车执行副总经理Ray Bierzynski介绍道：“奇瑞汽车先后有五款发动机荣获中国“十佳发动机”荣誉称号，随着搭载第三代1.6TGDI发动机的全新一代瑞虎8上市，奇瑞汽车已全面开启TGDI涡轮增压直喷时代。” 在人工智能领域，许多车企都下足了功夫，但其中不乏浑水摸鱼者，打着人工智能的噱头却并没有实在的干货。术业有专攻，奇瑞选择与百度合作，共同打造了自动驾驶技术平台。新款瑞虎8搭载了L2级自动驾驶级技术，是国内首家达到此级别的量产车型。 不仅在这个价位实现了全自动泊车、车道保持、自动紧急制动系统等智能配置，与百度共同研发的“人工智能图像处理”、“增强人脸识别”、“AR增强现实导航”等技术也将搭载于全新瑞虎8上。官方称预计在2020年，奇瑞将实现L3级自动驾驶车型的量产。 虽然奇瑞在全球范围的销量表现可圈可点，但近年在国内市场的销量表现却不尽如人意。而此次瑞虎8配置的大幅升级不仅彰显了旗舰的地位，从产品力来分析，内饰配置、动力参数，自动驾驶技术等在同级别中都处于领先水平。新款瑞虎8的市场表现值得期待。
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