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对话吴昕:星途的车联网功能已达到国际水平

 车哥们 2021-02-07

近年来智能驾驶技术发展迅速,曾经看来遥不可期的自动驾驶,如今在政府的推动下,以及主机厂与如同百度这样的跨界企业的努力协作下,正在一步一步的通往现实。而奇瑞发布的旗下高端汽车品牌星途,正是对智能驾驶领域有着明显指向性的产物。星途的智能车机是首款搭载百度APOLLO小度车载OS系统的量产车,搭载的“雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0”是深度集成百度人工智能技术的车联网系统,具备AI人工智能语音助理、AR增强现实导航、人脸识别与支付、等多项领先的车联网功能。

由此可见星途对智能化领域具备一定前瞻性,是由奇瑞与百度的深度合作造就。车哥们就此参与了星途的信息娱乐和车联网总监吴昕先生,以及百度车联网事业部的总经理苏坦先生的采访。

同级首搭AR实景导航

星途融入了AR导航地图增强现实版这个概念,这是一项十分领先的技术,其难点在于要实时识别道路的基本信息,系统给出准确的反馈。对于这项技术未来的发展考虑,以及现在的水准如何。对此吴昕给这样的回应。“其实它本身是源于我们对自动驾驶一直以来视觉技术研究,在车联网降维的应用,因为这种应用我们在L3、L4自动驾驶是非常基础的功能,因为如果一辆车不能够用视觉识别前面的车、道路线、人,那这个车没有办法自动驾驶,但是如果只是把这个技术沉淀到这个东西的自动驾驶实现上再来用。”

百度作为中国领先地图导航服务商,在导航技术这个领域有一定的优势,加上自动驾驶的部分视觉技术的支持,AR导航技术就应运而生了。而百度对自动驾驶领域又有何看法呢?苏坦分析道:“其实车联网本身确实是一个终极的智慧交通、智慧城市和自动驾驶,我们认为第一个是前菜,因为他最先成熟,第二个是贯穿整个始终的主菜,因为无论是在辅助驾驶、自动驾驶、智慧场景,车联网一直会存在。”他们的终极规划规划到了终极自动驾驶的实现,以及终极智慧交通的实现。

人脸识别与支付

奇瑞此次发布的全新高端品牌星途,智能在哪方面?具体能给到用户哪些实际意义的新体验?吴昕解释回答:“进车以后,它自动识别你是谁,把你的座椅调到你原来的位置,你的收音机的电台,哪个音乐是你喜欢听的,你的氛围原来的颜色是红的,它就给你调成红的。车子里面人脸识别,人脸和账号是绑定在一起的。“日常出行中,的确会面临开车与手机不能兼顾,而星途的面部识别系统,可以实现如即刻订购电影票等,并且自动扣费,非常方便。

当然,奇瑞与百度对星途的期待不可能止步于此,苏坦继续将话题进行了延伸,对人机交互做出了更深的意义的分析。”其实人和人自然交互还有很重要的一个维度是什么,有时候并不是我想要什么,我去表达什么,你给了我什么,这种东西才是最好的交互,我们经常说要有眼力劲,实际上就是你恰好需要的时候它提供给你,那么这才是真正意义上的自然交互。“机器自然的表达,人自然的理解,而这些事情的后续他们都会逐步展开。

来自中国的AI芯片

在自动驾驶领域,AI芯片的重要性不言而喻,许多车企会选择与高通、瑞萨、英伟达这样的芯片供应商合作。而无论是芯片的技术还是研发制造,基本上都被国外某一些大公司垄断了,那么我们的中国汽车智能化的发展,会不会被芯片所限制?

”中国本土已经有了类似的芯片,它在芯片里面还加了个AI的Set,我一看到那个芯片就很激动,为什么?至少中国本土的,现在还没有量产,2019年年底就会量产出来。”吴昕提到这个话题时,难掩眼神里的喜悦,他们一直在寻找,不会为芯片而被卡着脖子的途径。

而要实现自动驾驶的终极目标,不仅要汽车方面的技术达到预期,车路协同更是一个重要的基准。目前我们的驾驶辅助系统,自主停车功能,都已经得到普遍应用。而车路协同、智慧城市、终极自动驾驶,这些技术的突破都离不开智慧城市建设的配合。目前很多城市如北京、成都、重庆、长沙等,都已经宣布了相关计划。最后,苏坦给我们分享了对于自动驾驶以及智慧城市建设的发展观念。

“关于未来大的智能交通的实现,一定是整个产业界多环节共同配合的一件事情,一个科技公司,改变一个一线城市的基础设施,没有产业界的介入,没有政府的支持,我觉得这个是Mission impossible(不可完成的任务)。同样反过来,政府完全靠我自己规划,不引入产业,不引入科技公司,就自己按照自己的规划干,这个听起来也不靠谱。如果仅仅只是一个车企去做,A车企做A标准,B车企做B标准,难道说这个城市只能跑一个车企的车吗?“

我们拥有许多优秀的互联网科技发达的公司,而传统主机厂造车水平的进步也显而易见,政府的政策推动能力,以及基础设施的改造能力,都是我们实现自动驾驶终极目标的优势所在。但正如苏坦所言,只有在多方强大力量的推动下,才能真正实现智慧交通。虽然任重而道远,但相信长风破浪会有时,未来中国的汽车产业的势必在全球范围内掀起浪潮。

几乎每个汽车厂商,都在高谈阔论科技、智能,技术层面的突破还需时间,只有当大潮退去,才知道谁在裸泳。当年乔布斯造苹果,通过多点屏幕触控技术,可以说重新定义了交互的革命,之后整个产业以及诸多科技领域,都围绕它去展开。汽车亦是如此,当汽车的终极智能化时代来临,不仅单单改变我们的生活方式,同时,也会拉动各方产业链的商业模式,与交互革命相比,必然会带来有过之而无不及的巨大改变。

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