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中国汽车市场持续了28年的增长神话于2018年结束，如今中国汽车市场已由增量市场转为存量市场，同时伴随而来的还有消费升级的趋势变化。显然，市场在变化，消费需求也在变化，而这样的变化自然也应该反应到产品上。因此，在这样的大环境下，常年稳居同级销量第一的五菱宏光也丝毫不敢松懈，即便是在四五线城市，人们对汽车也有了更高的要求，而他们到底需要什么样的产品？成为了上汽通用五菱所必须思考的问题。 为了顺应消费升级的市场需求，并更深入的挖掘到消费痛点，五菱宏光PLUS诞生了。10月16日，“中国神车”家族五菱宏光的新成员——五菱宏光PLUS全国正式上市了。新车全系搭载1.5T发动机，并匹配6MT变速箱，售价为6.58-7.98万元。同时还推出18期0利率、3000元置换补贴、前5000名购车送荣耀好礼等优惠政策。 作为“神车”的PLUS版本，五菱宏光PLUS身肩重任，它将以“宽体商务车”为产品定位，并以“更新、更强、更大”的产品主张满足用户不断升级的需求。那么，五菱宏光PLUS将如何担起“神车”升级重任？ 摆脱“廉价”认知，五菱宏光PLUS更高级  上汽通用五菱旗下有五菱宏光、五菱荣光、五菱之光三大产品系列，根据消费需求，三个系列又分为高、中、低三个不同定位。虽然五菱宏光属于高端产品阵营，但其实在大众脑海中，“廉价”依然是对五菱宏光的固有认知。而眼下，消费者的需求已经提高，提升产品形象是五菱宏光必须迈出的一步。 五菱宏光PLUS是一款基于CN150前置后驱平台研发的产品。这是目前五菱品牌的全新最宽平台，具备高延展性、高效模块化的优势。相较家族其他车型，五菱宏光PLUS将在车身结构、底盘调教、动力性能、车内空间、做工用料、安全品质等方面均有本质上地提升。  不仅如此，从最直观的造型设计来看，五菱宏光PLUS同样采用了全新的“平行矩形”设计语言。车身线条使用了微曲、平行矩形等元素，展现出高效空间美学，并且兼顾更具肌肉感的视觉冲击。较为方正的外观，却并不缺乏细节感，相较于五菱宏光，五菱宏光PLUS给人的感觉更高级。  五菱宏光PLUS的内饰风格与外观很搭，极简硬朗又具有设计感，打造“平行空间宽敞座舱”。中控区域黑色钢琴烤漆面板配合8英寸大屏，极简中带有科技感。可以说打破五菱一直以来传统的设计基调，五菱宏光PLUS更具现代潮流属性。 动力层面，五菱宏光PLUS全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT手动变速箱，最大扭矩达到250N·m，在2200rpm便可输出相当于主流2.4L发动机所能产生的最大扭矩。这套动力总成的账面数据远在同级之上，优秀的低扭表现，让起步轻松带劲，爬坡和载重能力也大幅提升，可充分满足用户日常出行和大重量载货运输需求。并且全系采用涡轮增压动力总成，能在带来充沛动力的同时也兼具良好的燃油经济性，百公里综合油耗低至7.3L/100km。  而制造更大的空间，一直以来都是上汽通用五菱的擅长之处，也是这个购买这个级别车型消费者所最为关心点之一。作为“神车”系列车厢容积最大的车型，五菱宏光PLUS拥有1840mm同级最宽的车身尺寸，不仅让乘客乘坐更舒适，也让装载空间更大，货运效率更高。新车采用“2+2+3”和“2+3+3”座椅布局方式，第三排支持放倒和翻起两种模式，地板采用纯平设计，用户可根据实际用车场景，灵活分配车内空间。  2+2+3座椅布局 如今，整车的安全性与舒适性成为了消费者选购产品较为看重的一环，上汽通用五菱给予了五菱宏光PLUS十分厚道的配置。全系标配了超越同级的205/65 R16轮毂、EPS电动助力转向系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测等。高配车型还配备了主驾座椅6向调节功能、电动调节外后视镜（带加热和除雾功能）、多功能方向盘、尾门玻璃电加热、后雨刮、前雾灯、倒车影像、前后盘式制动、前排双安全气囊等丰富配置，提升舒适驾乘体验的同时也给予驾乘者更多安全保护。 消费需求升级的同时，在四五线城市以及农村市场，价格、品牌以及口碑依然是他们最为看重的参考因素。上汽通用五菱深谙此道，我们可以明显看到，五菱宏光PLUS是上汽通用五菱在深度刨析用户需求后的产物，在保证价格实惠的同时，尽其所能在产品力方面做出升级。 能超越宏光的只有宏光 五菱宏光系列之所以被称之为“神车”，除了秋名山事件在网络上引发的热议外，集平价、实用、耐用等特征于一身的五菱宏光，更是斩获了堪称“神迹”般的销量记录。曾经，仅宏光单一车型就月销超8万，五菱汽车被《福布斯》杂志称为“地球上最重要的一款车”。 销量“神迹”的背后，与上汽通用五菱审时度势的战略眼光密不可分。十年前，在国务院出台的《汽车行业调整振兴规划》中，“汽车下乡”的概念被首次提出，而上汽通用五菱正是这一政策下“第一个吃螃蟹的人” 。当年，上汽通用五菱销量猛增达106.5万辆，这几乎占据了国内车市十分之一的销量。 尝到甜头的上汽通用五菱看准了这一市场的巨大潜力，更加致力于抓住农村市场的消费痛点，兼具平价、实用等特征的MPV五菱宏光系列由此诞生，之后便占据了这一细分市场的“霸主”地位。自2010年面世以来，五菱宏光系列车型不仅开拓了国内紧凑型MPV的市场蓝海，还连续8年蝉联国内MPV细分市场销量冠军，其霸主地位难以动摇。五菱宏光车系的成功，与上汽通用五菱牢牢把握住了市场节奏密切相关，以至于业内出现了一种声音：能超越宏光的只有宏光。  如今，上汽通用五菱审时度势的战略眼光依然延续。在消费升级的趋势下，五菱宏光PLUS的推出可谓恰逢其时。在五菱宏光的基础上，五菱宏光PLUS在各方面都有了大幅度的提升，并且，在价格上，五菱宏光PLUS也极具侵略性。 一方面来看，在这一细分市场中能够与五菱宏光PLUS抗衡的产品极少，同时，该细分市场的升级需求又是存在的。另一层面来看，相较于五菱宏光，具备高级属性的五菱宏光PLUS更贴近家用。我们知道，此前五菱宏光更多的用途是当工具车使用，而五菱宏光PLUS的出现，无疑具备了挖掘更多家用车市场空间的潜力。 在汽车市场份额持下滑趋势的大环境下，车企之间的战场已经逐渐回归产品本身，产品是否有足够硬核的实力，成为了对抗寒冬最为关键的因素。显然，自带“神车”光环的五菱宏光PLUS在产品力上具备对抗寒冬的实力，那句“能超越宏光的只有宏光”，或许真将成为现实。
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