临港的这局，你看懂了吗？

央广网上海1月13日消息(记者吴善阳 通讯员黄卫芳)为打通产学研融合“最后一公里”，凝心聚智服务上海科创中心建设，复旦大学携手临港地区共同打造最前端、最高端的科研产业化基地。今天，复旦大学与临港管委会、临港经济发展集团有限公司正式签约，共建“复旦大学工程与应用技术研究院”。

自此，临港的战略布局已经比较清晰了，2018年开始，是这些布局的出成果的一年，也将意味着临港的实际利好，将不再是停留在规划文件里，而是实实在在的项目落实，规划落地中。

时常有朋友问小编临港好不好？对于这个问题，小编一个朋友回答特别有意思；他说按照股票投资的原理特别好回答：“怎么看临港？就看你在临港的仓位是多少？重仓者看多，轻仓者看空，清仓者贬低。”

确实就是如此，来临港置业的人大致可以分成几个大类，一类是因为工作被迫而来的；另外一种是因为房价太高被迫而来的；最后一类是随着临港发展带出来的吸引力主动而来的；看好不看好临港？被迫选择还是主动选择临港？这两个问题都随着时间变化发展；基本都是一种共性，被迫来临港渐渐爱上临港；主动来临港的已经爱上临港，不置业临港的看空、贬低临港。

看《临港楼市》人也分两类，一类是已经置业临港的铁粉，跟小编一样，一起见证、记录着这座城的发展；另外一类是想置业临港的准粉丝，想从临港楼市这里得到我们这些先民的居住体验中的点滴信息，从而用在是否置业的判断上。当然小编也发现了一类人，他们工作在临港，但不生活在临港；这群人里有一部分反而不看好临港，也许是因为常年累月的跋涉，积累不少怨气。

然是因为仓位决定态度，在你即将重仓临港之前，让我们来扒扒临港那些或隐约的、或清晰可见的规划布局；这个想法源自于最近临港和复旦大学，交大的签约；源自于2035规划中提及的临港第一次提到国家战略；源自于长三角大湾区中它的地理位置重要；源自于上海的科创中心建设中张江和临港分工的思考；源自于浦东再发展的战略思考；源自于自由贸易港区的特征。。。

科技创新产业布局之

张江VS临港

上海成为全球科创中心，张江主导研究，临港主导生产；张江扩展成了张江科技城；临港除了临港软件园、还有临港科技城、和临港蓝湾；更有早早就布局的民用航空；汽车整车制造；船舶制作；发电及输变电设备制造；海洋工程设备制造；工程机械等其他制造；

张江有复旦大学张江校区；上海交大张江校区、中医药大学；    中国美术学院、上海科技大学；张江创新学院。

2018年01月13日；复旦和临港签约，共建“复旦大学工程与应用技术研究院”；2016年上海交大和临港就已经成立了“上海交大智能制造研究院”；至此临港和复旦，交大都达成了合作。

临港现在有中法艺术学院；中英国际低碳学院；海洋大学、海事大学、建桥学院、电力大学、电机学院；

通过这些比较，我们看出临港在科技创中心主承载区的定位来看，临港的布局和张江的布局有很多的异曲同工之处；特别让人欣慰的就是复旦来临港的利好。也非常值得各位置业临港者关注；

文旅布局之

迪斯尼VS临港

小编对很多事物的认知基本都是后知后觉；在上海20年了，记忆深刻的事件还真的不多，近些年里影响深的就2件事情；一个是世博会；一个是迪斯尼；都是洋玩意，都去过那里逛过，都是一个个馆；唯一不同的是一个用了一段时间就被拆除了，仅剩几个馆；迪斯尼是永久经营的。迪斯尼还没有建好，小编就被迫来临港居住了，每次经过S2的头，就会想象它到底是个什么？那么有吸引力？为什么要建迪斯尼？想了没有答案的问题。

写《临港楼市》久了，才学会思考，为什么要建迪斯尼？在S2的另外一头滴水湖畔为什么要建海昌极地海洋公园，为什么 要建冰雪世界？天文馆、航海博物馆？

当你带着孩子去玩乐迪斯尼，当你生活在临港久了，才明白些许道理。回想这些年那么多的朋友来上海玩，能带他们的地方除了外滩，要么就是外滩的对面陆家嘴。要是一个朋友多来几次上海，也许我们就直接在宾馆打牌了。小编曾经写过一篇文字说到来临港玩的人几乎不会在临港睡一晚；第一是晚上不知道干什么？第二是临港一个白天就逛够了。

文旅布局的目的是希望上海更多好玩的，能多留你一晚多玩一会；这样我们就能明白了临港文化旅游项目的重要性和必要性。也能明白临港在 文旅布局中的重要性。

这个也是临港很多公号永远都少不了的传播题材，深度挖掘的源泉；2018年这些文旅项目将让临港和迪斯尼比翼双飞，名声在外！海昌极地海洋公园开张之日就是临港声名远扬之时。

来上海不再是逛逛城隍庙、黄江浦江边走走，陆家嘴登登高。也可以像去香港，日本，美国一样，疯玩迪斯尼，闲逛海洋公园；以后的上海的广告大概会这么写了，临港出现在全国媒体的机会就会多很多。

相比香港、日本；上海现在就差一个东西不一样：能否买到便宜的免税商品？

下一个布局要讲的就是临港的某种可能性的未来。

2035的规划里，说到临港承担着自贸区制度的创新的区域；是国家再次改革的先行先试试验区；上一篇里2018年的管委会第一次会议里也多次提到了临港在自由贸易港建设中的重要的机遇；

小编以为这一切都离不开临港的重要的地理位置；杭州湾的嘴，世界第一大港口的最近陆地。全球货物进出的必经之地。也许大家要说这些都是老调重弹；但最近的很多新闻和动作让人不免浮想联翩。

2018年开始，注定是临港开始开花结果的起始年；那些被人们诟病的缺陷，问题终将消失在一个个大的成果面前。也许这一年开始，临港就进入了真正快速发展期。当然，任何事物都会有不同看法的人，有看好的，也就有不看好的。应朋友的话“仓位决定心态”。

重仓的必看好临港，不对吗？

然是谈临港布局的问题，不妨大家都思考一下：临港在国家战略布局中的位置是什么？在上海布局战略的位置是什么？在浦东战略布局位置是什么？在长三角的战略布局重要性如何？在和洋山深水港的布局中的重要性在哪里？从上海的科创中心、文旅发展布局中的位置思考？等等等大大小小的规划里思考，也许答案就在这些里面。

小编抛砖引玉，供大家脑洞大开用。