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“在控制氢耗的基础上，努力提高煤制氢和重整装置的氢气产率，做大外购渣油原料，优化渣油进厂物流方案。”近日，在茂名石化新装置优化工作会上，大家正在讨论浆态床渣油加氢装置的优化工作，提出又一轮的优化方案。 据悉，如这样的新装置优化工作会，茂名石化每周至少开两次。全球最大、国内首套浆态床渣油加氢装置自2020年12月31日成功开车后，怎样优化装置运行，发挥装置最大潜力，成为公司重要的研究课题。 浆态床渣油加氢装置设计轻油转化率高达94%，“吃”最差的渣油，产出最优质的洁净油品，这套装置被大家称作“钢铁奶牛”。茂名石化瞄准新装置投产的契机，滚动寻找浆态床渣油加氢装置投产后的炼化一体化最佳运行模式，精细制定统筹措施。 1月3日，重油加氢车间员工抽查浆态床渣油加氢装置减压塔顶回流罐水样，发现油水分离效果不好，影响装置平稳操作。车间工艺组立即研究制定解决措施，决定增加一条回水旁路，跨过回流罐。 为确保质量和进度，他们通宵监护作业。1月4日18时，在车间骨干的密切配合下，仅用10分钟就完成了管线法兰连接，经采样分析减压塔顶回流罐油水分离效果好。 目前，装置干部员工继续发扬铁人精神，精心操作、精细巡检，同时组织对影响装置优化创效的难题进行攻关，确保装置安稳运行，想方设法争取实现一季度开门红。 【记者】李沁 【通讯员】张亚培 张 博 刘滢萱 【作者】 李沁 |
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