资深机长陈建国 今天北京时间下午3点左右,印尼官方开始公布上个月在印尼爪哇海坠毁的波音737-500飞机的空难初步报告: 初步报告一般只会涵盖既有的事实和证据,鉴于目前飞行数据器已经寻获,也下载了已存储的最后27小时370组18个航班的数据,而因为驾驶舱语音记录器在飞机坠入大海时破损,存贮单元丢失了,目前还在搜寻中。 报告披露了以下的信息,报告全文已经分享在飞行圈内部: 飞机在1月9日当地时间下午2点36分起飞:
事故最可能原因 本公众号曾根据有限数据分析过这个空难: 虽然印尼官方没有公布飞行记录器的全部数据,他们称会在最终报告中公布,他们也不愿意做任何结论性的推论,但是从现在有的数据和印尼民航局的做法来看,这起空难和之前本公众号推测的原因基本一致。尤其是从7到8 即02:40:05~02:40:10,显示飞机可能已经侧翻。 飞机进入复杂状态,进而造成飞机空中失控(LOC-I) 详细地说: 就是飞机因为发动机推力不一致,向左侧翻过去了。 而飞行员没有及时发现飞机在向左滚转,飞机在进入滚转时也可能处置错误,造成飞机倒扣,最终飞机以极高的速度几乎垂直入海。。 什么是复杂状态(UPSET)? 复杂状态,是指飞行中的一种状况,即飞机无意间超过了沿航线正常飞行或训练期间通常经历的参数值。复杂状态通常指飞机无意中超出下列条件: a. 上仰大于 25 度,或 b. 下俯大于 10 度,或 c. 坡度角大于 45 度,或 d. 参数在上述范围内但空速与飞行状态不相符。 什么是UPRT? 就是复杂状态改出训练 UPRT,upset prevention and recovery training(复杂状态预防与改出训练) 美国NTSB北京时间今天也公布了科比空难的最终报告,报告也指向飞行员的问题,称飞行员决策力不足,空间失定向。 巨星科比空难调查会议报告:飞行员的决策力不足,空间失定向导致了巨星科比遇难 三基培养 无论是印尼飞行员进入复杂状态以及UPRT的问题,还是科比空难的决策力和空间失定向,都是三基的问题,飞行圈也一直在进行各种基础培训和基础理论的普及,这里涉及的所有的理论问题都在我们的手册里讲过,尤其是《航空知识手册》中都有,大家要多学习,打好基础,才能安全飞行! https://mp.weixin.qq.com/s/lm4K6bKkuwzcKxCLhJppnA |
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