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“给列车蓄电池充电时，一定要戴好护目镜和劳动防护用品，雨鞋、耐酸碱手套一样都不能少啊！” 2月17日一上班，西安客车车辆段西安东运用车间电池检修班的刘亚宏就在班前会上叮嘱工友们。今年已经48岁的她是车间唯一的女工长，多年和客车上的蓄电池打交道，不但业务能力强而且工作起来特别认真负责。  刘亚宏正在使用比重计测量电池比重 旅客列车上的蓄电池组是在车辆无外接电源情况下，车内照明及电器设备正常运行的关键，电池检修班负责对局管内所有客车的各车型蓄电池的检修维护，保证蓄电池正常工作。   刘亚宏正在使用叉车进行电池组装卸工作 “电池检修属于有害工种，充放电期间表面会产生氢气，易燃、易爆，电池电解液中含有的硫酸、氢氧化钾都是腐蚀性很强的化学物质，一定要做好劳动保护。”刘亚宏每次检修作业前将自己包裹的严严实实——护目镜、防毒面具、雨鞋、耐酸碱手套一样不能少。 由于“加密”的保护，冬天穿的衣服又很厚，从检修间干完活里出来后，浑身是汗水，冷风一吹不禁让人瑟瑟发抖，特别难受。可刘师傅却说，习惯就好了。  刘亚宏正在和工友一起连接电池线 一组电池的重量基本在30公斤左右，在充放电、检测时都需要搬动电池。刘亚宏是班组里唯一持有特种车辆驾驶证的叉车司机，所以，她每天要对不少于15组的蓄电池进行人工移动或是操作叉车进行装卸，再加上装卸中要对电池上的接线端子进行人工连接，工作量大、对体力是个考验。别看刘工长身材娇小，瘦瘦弱弱，但干起活力的利索劲一点儿不比男同志差。   刘亚宏正在和工友一起进行电池吊装工作 蓄电池检修有严格的技术标准，因为客车车型不同、蓄电池型号不同，需要掌握各种型号的电池参数，刘亚宏为每一组电池都建立了“专项档案”， 电池的型号、充放电时间以及从那列车上卸下来、要送到哪个运用车间、装到哪列车上，她都记录的清清楚楚。  刘亚宏正在进行电池搬运工作 检修过程中，她对每一组待检电池都提前进行“预检”，哪些电池基柱、垫片、螺帽硫化需要及时更换、哪些用砂纸打磨和抛光后可以继续使用、哪些电池放电不合格的需要补充电解液或整组更换，她都安排的井井有条。 夜班期间，她坚持每小时巡检电池充放电电压、比重、电流、温度，测量电池放电情况……经常一干就是好几个小时。  刘亚宏和工友正在进行电池垫片拆卸 “2021年春运期间，电池检修量大幅增加，我们检修蓄电池要更用心、专心，才能保证每辆上线的旅客列车的蓄电池正常使用，让旅客有更美好的春节出行体验！”刘工长的话语如同她检修过的蓄电池一样，总是“能量”满满。 ▌文字：赵伯顺 高敬 ▌图片：孙云飞 ▌编辑：宋丹 ▌审核：肖琛 |
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