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一、发展背景及现状 汽车电子标识基于无源超高频射频识别（RFID）技术，是车辆可见特征信息的数字化载体，是车辆数字化身份可信信源，是精准高质的交通大数据源，可以服务社会公众便捷出行、高质量车生活，可以提升各行业涉车管理服务效能。 电子标识识别系统由电子标识、读写设备、应用系统三部分组成。当装有电子标识的车辆经过读写设备有效工作区域时，读写设备通过无线方式自动读取电子标识存储的车辆信息，并上传至应用系统，开展各类关联应用。 图1 汽车电子标识工作原理 与汽车牌照识别、ETC、卫星导航相比，汽车电子标识数据采集具有高准确率（近100%）、高安全性（唯一编码）、高效性（100km/h高速、40m远程）、存储容量大、性价比高等优点。汽车电子标识数据属于车联网大数据，汽车电子标识系统建设，既能实现汽车身份的电子化管理，又能提升城市交通的信息感知和采集能力。 技术优势：
二、关键技术 （1）信息感知布局与布设技术 汽车电子标识技术的推广会对现有交通管控业务信息采集带来巨大影响，城市道路网汽车电子标识信息采集点位的布局与布设十分关键。经过深入研究，汽车电子标识路侧设备布局的基本原则应是由面到点、逐级布设。具体来讲，要考虑并形成四级目标：一级目标考虑稽查布控、行政区间OD、快速路OD、快速路路径流量、跨区路径流量等，二级目标考虑交通小区间OD，三级目标考虑细化路径流量采集，四级目标考虑重点路段流量采集。在上海市道路合杆整治和智慧路灯大发展的背景下，要综合考虑传统以龙门架布设信息感知设备的相关问题。 （2）复杂场景中的测试与实用性评估关键技术 需要构建针对车辆的测试环境，在实验室环境下，研究电子标签对各种厚度、不同材质和构造的汽车前挡风玻璃的适应性。通过专用的RFID测试设备，车辆标在微波暗室无其他电磁波干扰的环境下，测得车辆标的前向灵敏度、后向返回信号强度等扫频曲线，得出在各种汽车前挡玻璃对标签扫频曲线、谐振频率、灵敏度等工作参数的影响机理。 图2 汽车电子标识复杂场景内场测试 （3）与北斗定位信息融合应用关键技术 我国自主研发的北斗导航系统已经提供全球服务，利用上海北斗地基增强网的高精度北斗差分数据，需要研究在城市建筑复杂环境下，尤其是在城市高架路下高精度定位的难点及其有效的解决技术。从而使汽车电子标识三大功能中的“车辆交通管理”功能更加智能，同时，还应组织RFID+北斗一体机的研制。 图3 汽车电子标识RFID+北斗一体机研发 （4）道路交通信息采集与应用示范 基于汽车电子标识技术高精度和高可靠性的信息检测与获取能力，通过汽车电子标识实现城市道路交通疏导控制。比如，当道路两旁的RFID读写设备检测并识别到具有优先通行权利的车辆通过测试路段时，示范系统实时调整交叉路口信号控制配时，满足车辆快速通过的需求，实现汽车电子标识技术在交通优先控制及交通疏导中的实际应用。 三、汽车电子标识Q&A Q：什么是汽车电子标识？ A：它是车辆的“数字身份证”，类似居民的“二代证”，存储有号牌号码、车辆类型、车身颜色等车辆上路行驶的公开可见信息。它无供电装置，类似小区停车卡，经过识读设备工作区域才会被读取。作为车辆数字身份载体和精准的交通大数据源，可以服务社会公众便捷出行和高质量车生活，也可以提升各行业涉车管理服务效能。 Q：安装电子标识有哪些好处？ A：一是多证合一和无纸化，把目前繁多的纸证集成到电子标识中，包括年检标志、保险标志、通行证等。二是通行证等可在线申办审批，无须往返办证点。三是以电子标识为载体的证件免维护、易保存、寿命长。四是年检或通行证即将到期、有违章未处理、可能闯禁区或偏离规定路线等可享受及时的信息提醒和精准推送服务。五是单位、场站停车/门禁的便捷出入。六是防止车辆号牌被他人套用，也能在被他人套用号牌出现交通违法记录甚至严重交通事故肇事逃逸的情况下，提供不在现场的有力证据。 Q：电子标识会泄露车主隐私吗？ A：不会。电子标识是车辆的ID，不存储车主姓名、地址、电话等隐私信息，仅存储号牌号码、号牌种类、车辆类型、使用性质、车身颜色等信息，上述信息均为车辆上道路行驶的公开可视信息。 Q：电子标识会泄露车辆位置信息吗？ A：不会。电子标识无电源、不主动发射信号，无类似GPS的实时定位功能，不会泄露车辆位置信息。 Q：电子标识信息会被非法截取吗？ A：不会。电子标识具有防克隆、防伪造、防篡改、防非法识读功能。数据写入、存储、传输等过程均由国密算法加密，未授权设备也无法识读标签存储信息。 Q：电子标识使用和补领有哪些要求？ A：电子标识一经安装即免于维护，被识读是非接触和无感的，因此车主无需学习如何使用。一旦损坏请携带破损标识和事故证明等材料到车管所或检测线补领。 Q：电子标识会取代传统车牌吗？ A：不会。电子标识不会取代传统号牌。道交法规定机动车上道路行驶应悬挂机动车号牌。目前通过电子标识实现车辆身份的数字化和唯一化，是传统号牌的补充，不是取代。 |
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