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在武汉车站武汉客运车间的职工队伍中，有一对年轻的双胞胎兄弟，他们分别是哥哥崔致博和弟弟崔益搏。今年，是他们坚守春运岗位的第九个年头。 反光防护背心、橡胶手套、电子遥控器、智能式音视频记录仪……哥哥崔致博在武汉站从事高铁列车上水吸污工作。2月17日上午9时，他从兜里拿出一张作业单仔细地看着，这是他所在的班组一天需要上水作业的列车时刻表，足足有56列。
2月17日13点20分，从深圳北开来的G1004次列车抵达武汉站。20分钟后，它就要“变身”为G1015次列车开往深圳北，车上的供水必须充足。在武汉站有25%左右的高铁列车都是这样的站折车，这给上水工们的作业提出了更高的要求，最短15分钟内就要完成作业任务，确保辆辆满水。 崔致博紧紧盯着注水口的指示灯，一个、两个，直到四个绿灯都亮了，这节车厢的水才算真正加满。不仅如此，他还要随时注意对讲机通讯，做好邻线来车防护，在确保列车安全正点发车的同时，争取多为列车上水。身为给水班组负责人的崔致博经常对同事说：“虽然跟以往春运相比客流小了些，但是我们的工作流程不能简化，要保证每一趟从这里出发的列车不缺水。” 13点35分，崔致博一行2人排着队走出了轨道，10分钟后，他们又要出发，为另一趟高铁列车上水…… 如果说，哥哥崔致博是保障春运旅客温馨出行的“排头兵”，那么弟弟崔益搏就是保证春运旅客平安出行背后的“指挥员”。 2月18日上午10时，在武汉站计划室里，弟弟崔益搏正在签收高铁列车客运调度命令。作为计划员的他，主要负责客调命令接收流转、票额数据核对、票库信息复核、客流分析、客运计划搜集编写等工作。 2021年春运前，为保证始发车、担当车的席位利用率，崔益搏和计划室的同事们深入到列车车厢里、站台上调查客流情况，通过实时监控车票预售情况等方式，根据不同时段、不同人群以及客流流量、流向等特点，分析、制定、提报列车开行计划。 春运调图期间，崔益搏和同事们坚持做好票额、命令的核对工作，落实自控、互控、他控等安全防范措施，在春运调图工作中，他和同事认真复核文电内容与机内列车时刻、票价、票额以及新旧交替是否一致，针对命令核对、交接、传达等关键环节逐项排查、补强，认真落实标准化作业。 崔益搏说：“平常我们还要加强售票监控工作，定时向相关客运部门上报列车信息。保障春运列车计划准确无误和旅客运输平稳顺畅是我们工作的核心目标。”
节后，随着客流的逐步回升，作为青年党员的兄弟俩和身边的同事一道，在高铁站里严格落实疫情防控常态化要求，守护着一列列从武汉站启航和途经武汉站的“陆地航母”，共同保障着高铁动脉的平安、有序、温馨。 （光明日报全媒体记者张锐 通讯员陈俊王佳枫） |
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