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终于来了，广州地铁18号线中珠延长线有实际性新进展！ 10月12日，广州地铁集团委托广州公共资源交易中心发布粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目招标。 广州地铁18号线中珠延长线正是主角之一！  粤港澳大湾区正在构建现代化的综合交通运输体系，以连通内陆与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间 1 小时通达；并要求按照零距离换乘、无缝化衔接目标，筹划构建“一张网、一张票、一串城”的粤港澳大湾区“城际+地铁”轨道交通一体化运营模式。  随着粤港澳大湾区的发展，区域内的城际间交流将日益密切。城际铁路的公交化运营以及与城市轨道交通的无缝衔接，改变了传统班次化运输方式和候车室候车模式，有效提升了城际间铁路运输的运能，改善了城际铁路在区域内城际间出行方式竞争的态势，同时也提高了城市轨道交通服务城市对外客流的能力。 此次项目招标研究对象主要为大湾区内的轨道交通，包括粤港澳大湾区及清远地区的国铁（高铁、普铁）、城际铁路、广州都市圈轨道交通线路以及广州及邻穗城市（佛山、东莞、中山、清远南部、惠州西部）中与都市圈线路相关的城市轨道交通线路。 重点研究对象为广州市域快线有关的都市圈轨道交通线路，如18 号线、22 号线和28 号线等以及与广州城市轨道交通一体化运营的城际铁路，如广清城际、新白广城际和广佛环城际等。  本次研究范围：整体研究范围为粤港澳大湾区+与广州邻近的清远地区； 重点研究范围：广州都市圈（以广州中心城区为核心的50-80Km 圈层）范围； 核心研究范围：广州都市圈轨道交通线路线站位周边辐射范围。 其中透露了不少亮点，房频君梳理如下： 1，推荐的都市圈轨道交通线网客流预测； 2，多种情形方案的客流指标分析； 3，夜间长时运营客流分析 具体线路不同线站位方案的客流特征比选：排在首位的正是18号线南延至中山、珠海段站点设置方案的客流比选论证。 9月21日，珠海市自然资源局发布《关于珠海市九届人大八次会议第20200105号代表建议答复的函》。  其中，内文提及南沙至珠中城际动工（原广州地铁18号线延长线）等信息，并声称“南沙至珠海（中山）城际正在开展方案研究，计划2022年开工”。  事实上，在4月21日，市长危伟汉带队前往珠海市，与珠海市市长姚奕生进行座谈。 会议围绕广州轨道交通18号线中山和珠海延伸线方案进行协商，研究两市延长线的规划内容。会议明确两市加强与广州的沟通，加快建立会商机制，尽快形成线路规划和技术的初步方案，形成统一意见后，共同提交国家评估，争取立项批复。 △中珠推动西部外环及东部外环接驳 另据南朗镇5月份最新规划草案，《中山市南朗镇温泉度假城西片区控制性详细规划调整》显示：广州地铁18号线延长线（或称南沙至中山珠海城际）途经城轨翠亨站，随后进入珠海市！  在8月4号，最新版粤港澳大湾区城际铁路建设规划批复稿中，近期建设表中就有南沙至珠海（中山）城际项目，相信不久将会提上日程。 就在今年，珠海市长姚奕生在采访透露，广州地铁18号线延长线延伸至中山、珠海，已进入实质性操作。 “我们最近和广州、中山，三个城市形成了一个机制，准备把广州地铁18号线延长线将中山、珠海一起连通，现在已经进入实质性的操作了。”
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