我国集装箱港口竞争力越发强劲

中国在全球贸易中的中心地位在2020年得到了进一步强化，尽管疫情对供应链或多或少有着

影响，但我国主要的集装箱枢纽港口继续实现创纪录的运量增长。

在Alphaliner公司发布的2020年全球集装箱吞吐量最高的25个港口排名中，尽管中国一些二

线港口的吞吐量确实出现了下滑，但中国港口仍占据了前8位中的6位。Alphaliner指出:“随着

跨太平洋贸易的蓬勃发展，青岛港今年上升至第六位，而排名第一的上海港进一步领先于其最

接近的竞争对手新加坡，领先优势增加了近10%，达到670万teu。”

  

根据公开数据，上海港吞吐量2020年上升到了4350万teu，而新加坡为3690万teu，同比下降

了0.9%。该分析师估计，上海将在2020年继续保持其全球最大的集装箱港口地位，并且超越

新加坡。过去一年里上海港的吞吐量增长0.5%，而宁波舟山、深圳、青岛和天津港口的吞吐量

同比分别增长4.4%、3%、4.7%和6.1%。

Alphaliner表示，尽管受到冠状病毒的影响，但2020年全球25个最大集装箱港口的总体增长

“持平至略有正面”。前25个集装箱港口的总吞吐量为3.957亿teu，较2019年的3.935亿teu

增长0.55%。其报告称:“名单上13个港口的吞吐量增加——7个在中国，2个在美国——反映

出消费者在疫情期间的强劲需求。在排名前25位的港口中，Tanger Med的总体增长率最高，

达到20%。自2018年以来，它的排名迅速上升，在数量方面排在第48位。

相反地，在2020年包括Jakarta, Kaohsiung, Colombo和Laem Chabang，有12个港口的吞

吐量出现下降，而且香港的交易量下跌了近2%。

事实上，尽管中国规模更大的港口巩固了它们的地位，但中国目前在前25名中只有9个港口

——而两年前有11个。此外，中国还计划合并更多的港口来增强核心竞争力——比如大连港

和营口港的合并重组。”