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近日频繁发生海盗事件，毫无疑问，对于船舶船员来说，几内亚湾已经成为世界上最危险的海域。根据国际海事局IMO的数据，去年，在全球22起不同的事件中，有135名船员被扣押，其中95％在该地区。这片水域对船员来说是世界上最危险的水域。 日前，尼日利亚运输部长罗蒂米·阿马基（Rotimi Amaechi）表示，尼日利亚政府推出了“深蓝计划”，将在未来3个月内投资1.95亿美元，用于购买、租用直升机、无人机，船只和车辆，以加强对几内亚湾海域海盗的巡逻和打击。 Rotimi Amaechi在接受媒体采访时说，这项部署将有助于减少船东对私人保安公司的依赖，以保护他们在尼日利亚沿海海域的安全。 “我们将有足够多的船只在水中巡逻，全程观察水上动态，还有飞机和无人机监视水面，所有这些都有能力对险情做出及时反应。”Rotimi Amaechi说。 据悉，这项被称为“深蓝计划”的项目，是在尼日利亚当局的监督下由政府机构协调实施的。部署的资产包括两艘特种任务船，两架飞机，两架直升机，四架无人机， 16辆装甲车和17艘快速拦截船。 位于以色列荷兹利亚的海上安全公司Blue Octagon负责采购设备，这些设备将由安全部队操作。 Amaechi称，国家装备能力的增强，意味着支持尼日利亚关键石油工业或进出口货物的船舶，对每天由海军武装人员操纵的大约200艘私人护卫舰的需求会相应减少，据悉船东将为此每天节省高达为8,000至10,000美元的护卫费用。 尼日利亚的水域位于几内亚湾的中部，这是大西洋的一大片水域，从塞内加尔一直延伸到安哥拉，这是广大船东和船员越来越焦虑的根源。被劫持的船员人质，通常被藏在尼日利亚南部的尼日尔三角洲地区，那里有密集的小溪和沼泽区，难以被发现。 尼日利亚穆罕默德·布哈里总统（Muhammadu Buhari）上个月终止了自2014年开始的一项协议，根据该协议，当地一家私人保安公司Ocean Marine Solutions Ltd.（OMS）提供船只，允许海军在通往尼日利亚最大城市和商业中心拉各斯的航线上巡逻所谓的安全锚泊区（SAA）。 Amaechi多年来一直试图终止政府与OMS私人保安公司的合作关系，他认为该公司每艘船第一天收费2500美元，随后的每一天收取1500美元，给托运人带来了高昂的成本。他认为，海军现在可以依靠政府提供的两艘船，自行保护拉各斯的两个大型商业港口附近的水域。 |
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